Naplatna rampa Vrčin kasni čak sedam meseci

UMESTO da su 15. oktobra u saobraćaj puštene 23 nove trake kod naplatne rampe "Vrčin", kao što je planirano, danas su otvorene samo četiri sa desne strane auto-puta iz pravca Beograda. U "Putevima Srbije" kažu da je kiša pokvarila planove majstorima, pa je rok za završetak radova pomeren za sedam meseci.

Oni kažu da su loši vremenski uslovi i veliki broj kišnih dana tokom aprila, maja i juna sprečili izvođače, austrijsku kompaniju "Štrabag", "Vojvodinaput" i PZP "Zaječar" da rade punim kapacitetom.

- Nasipi su osetljivi na atmosferske uslove i nemoguće ih je praviti za vreme padavina - objašnjavaju u "Putevima". - Hladni dani koji predstoje nisu povoljni za radove na instaliranju opreme, pa je i to uzeto u obzir prilikom produžetka roka. On je pomeren i zbog izmena u tehničkoj dokumentaciji, jer se rešenje u projektu za izvođenje moralo uskladiti sa nastalim izmenama u propisima.

U "Putevima" tvrde da će sve troškove dodatnog angažovanja zbog produžetka roka platiti izvođač.

Preusmeravanje saobraćaja u četiri nove trake je preduslov za početak radova na samom auto-putu, odnosno na potezu koji će biti deo budućeg kompleksa naplatne rampe. Radovi na novoj naplatnoj rampi su počeli u martu i prve trake je trebalo da budu puštene u saobraćaj već u junu, dok je rok za završetak cele rampe istekao prošle subote. Novi termin do kada bi ova stanica trebalo da proradi u punom kapacitetu je 15. maj 2017.

- Iz pravca Beograda urađeni su svi zemljani radovi, postavljeni su armirano-betonski šipovi, temelji buduće nadstrešnice i čelična konstrukcija - navode u "Putevima" .

- Uređeno je korito bezimenog potoka, a postavljen je i sistem dreniranja. Završena je kišna kanalizacija, produžen je postojeći podvožnjak i sređena javna rasveta. Urađen je kolovoz i postavljen asfalt, osim na kontaktu sa postojećim auto-putem. Sa suprotne, leve strane budućeg kompleksa, počelo je montiranje čelične konstrukcije za objekte buduće baze za održavanje puteva. I sa ove strane izvedeni su brojni betonski i zemljani radovi, gradi se i trafostanica koja će strujom napajati kompleks.

PREOSTALI RADOVI

NA prostoru postojećeg auto-puta trebalo bi da se izgradi upravni objekat. Sa desne strane treba da se izmesti i magistralni vodovod Makiš - Mladenovac. Veliki posao preostao je sa leve strane, jer tu treba da se uradi i prilaz kompleksu iz pravca Vrčina, distributivni gasovod i parking za zaposlene.