Od Nove godine menjaju se cene poreza na automobile

D. I. KRASIĆ

22. 09. 2016. u 07:30

Ministarstvo finansija još bez finalnog nacrta zakona koji bi trebalo da reguliše naplatu državnog nameta na vozila

Од Нове године мењају се цене пореза на аутомобиле

ZA koju god opciju da se opredeli Ministarstvo finansija, u izradi novog zakona koji reguliše naplatu poreza na upotrebu vozila, od Nove godine će nas prilikom registracije dočekati novi cenovnici. To bi značilo da će neki vlasnici automobila plaćati niže iznose, dok bi pojedinima ovaj namet mogao da se poveća.

U Srbiji se porez na upotrebu vozila odvajkada plaća prema kubikaži, a ne prema tržišnoj vrednosti, na šta je pažnju skrenuo i sam ministar finansija Dušan Vujović. Prema trenutnom zakonskom rešenju, najdrastičniji jaz u iznosima ovog poreza je na granici od 2.000 kubika. Oni čiji su motori automobila tik ispod ove zapremine plaćaju 10.740 dinara poreza, a oni preko nje moraju da izdvoje gotovo pet puta više: 53.070 dinara.

Prvobitna ideja za izmenu ovog zakona išla je u pravcu da se, umesto sedam grupa po kubikaži, uvede ukupno 14 grupa, i da se tome prilagode sume poreza koje se kreću od 1.220 pa do čak 222.280 dinara. Od ove priče se nije odustalo, iako je u opticaju i mogućnost uvođenja drugačijeg načina obračuna poreza, poput onog na tržišnu vrednost automobila.

- U Ministarstvu finansija trenutno je u toku izrada radne verzije izmena ovog zakona, u okviru koje će se, između ostalog, razmotriti i odrediti kriterijumi i merila za oporezivanje porezom na upotrebu motornih vozila, tako da je rano govoriti o predlogu konačnog rešenja - saopštilo je juče Ministarstvo finansija.

Kada je reč o načinu utvrđivanja tržišne vrednosti automobila - ni to nije nepoznanica za poreznike. Upravo ta vrednost je minimalna osnovica za obračun poreza na prenos apsolutnih prava koji se plaća prilikom kupoprodaje automobila. Tačnije, osnovica kod tog poreza je ugovorena cena, ali ona ne sme biti niža od tržišne vrednosti.

I osiguravači odlično znaju da procene tržišnu vrednost vozila, i to svaki put kada nekome prodaju kasko osiguranje.

- Način utvrđivanja tržišne vrednosti automobila je jednostavan. Postoji jedinstveni katalog AMSS u kome može da se pronađe novonabavna vrednost svakog vozila po tipu, modelu, kubikaži - objašnjava za "Novosti" procenitelj jedne osiguravajuće kuće. - Potom se, za konkretan automobil, pronađe koeficijent koji predstavlja stepen amortizacije vozila po starosti, a računa se po broju meseci proteklih od godine proizvodnje. Množenjem koeficijenta sa novonabavnom vrednošću dobija se tržišna vrednost vozila. Tako rade poreznici prilikom obračuna poreza na prenos apsolutnih prava, a mi procenitelji kod obračuna šteta u osiguranju u obzir uzimamo još i pređenu kilometražu i opšte stanje vozila.

Iako naš sagovornik smatra da bi eventualni prelazak obračuna poreza na upotrebu vozila sa kubikaže na tržišnu vrednost bio lako izvodljiv iz ugla organizovanja naplate, ističe da bi to donelo dodatni posao agencijama za tehničke preglede, koje bi nove parametre morale da unesu u svoje programe za osigur.


SUVIŠNI TROŠAK

- OSLANjAJUĆI se na podatke iz dosadašnje prakse, vodiće se računa da se građani rasterete suvišnog troška visokih poreskih opterećenja i da se obezbedi optimalno i pravično oporezivanje - ističu u Ministarstvu finansija, dodajući da će zakon biti usklađen sa najboljom praksom u okruženju i svetu.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (19)

alx

22.09.2016. 07:49

NEMOGUCA MISIJA , ovde se nemoze svima ugoditi ali.... kako se regulise kubikaza elktro automobila recimo tipa TESLA? Dodatak je da se softwerski kupovinom dodatne licence otkljucavaju dodatne Ks koje niste morali platiti u startu pri prvoj kupovini ali motor ima tu moc !!!

Bradilko

22.09.2016. 08:02

Porez treba plaćati po KW/KS i to fiksno. Za sve ista cena. Popust za one koji voze ekološkije automobile i upola niža cena za one koji voze na gas. Pošteno

Gavrilo Princip

22.09.2016. 08:36

Dakle, ako sam dobro razumeo, do sada se stimulisala vožnja automobila sa slabijim motorima (manja potrošnja, manje zagađenje)... a od sada se stimuliše vožnja krševa.

Dusan

22.09.2016. 10:53

@Gavrilo Princip - Nisi u pravu, porez nije stimulacija, ni pozitivna ni negativna. Ne kupujes kola prema porezu, valjda. Ako ti je porez presudna cinjenica za odabir automobila, a ne cena, kvalitet, estetika, treba da preispitas svoju potrebu za kolima.

gerasim

22.09.2016. 11:22

@Gavrilo Princip - Ne nego se stimuliše dalja pljačka naroda,na kraju će da bude a,hoćeš da nosiš glavu na ramenima?može plati porez

SMOKI

22.09.2016. 17:50

@Gavrilo Princip - Lepo zboris Dusane al nisi imao u vidu i druge neke sitnice.Prvo koliki ti je kupovni rejting,drugo da li ta kola kupujes sam ili su ti tu tata,mama, zena naravno tasta i tako ti rezervni igraci.Treba imati u vidu da auto vise nije luksuz. Naravno onaj sto bi rekli normalan od 1000 do 1600 kubika. Ovo od 2500 pa navise je cist luksuz i to treba da se plati.Nemam nista protiv ljudi koji mogu sebi priustiti tako sto, ali sam siguran da su novac zaradili sumnjivom rabotom.Zato neka bar plate porez.

rista

23.09.2016. 03:43

@Gavrilo Princip - po tvome znaci onaj sto vozi ladu od 1800cc staru 25god, treba da plati vise nego onaj sa novim audijem od 1600cc. pritom onaj jedva nagura sa ladom 120km na sat i trosi 10l benzina a onaj sa audijem vozi 200km na sat i trosi 6l benzina.u slucaju stete ovog sa ladom isplate 200e i cao a za audi daju 20000e. e mlogo ti je lepa logika, samo za bogate a za sirotinju nisi mislio. nas prosecan covek kupuje polovnjake do 1000e i sretan je do boga ako to uspe da kupi, dok se starlete i politicari ?

Gavrilo

22.09.2016. 08:47

Sam po sebi porez na upotrebu motornih vozila, bilo po kubikaži, bilo po tržišnoj vrednosti je apsurd ! Zašto se uopšte naplaćuje taj porez ? Nije državi dovoljan naplaćeni PDV prilikom kupovine novog vozila i prilikom svake daljnje prodaje istog ? Nije joj dovoljan PDV i akciza na gorivo, rezervne delove, gume...već mora svake godine da naplaćuje porez na upotrebu tog vozila. Smešno, žalosno i tragikomično.....pljačka najgore vrste !!! Najlašje je po gradjanima...

deki iz sremcice

22.09.2016. 09:11

pa ako neko kupi legalno polovno vozilo za 1000 evra ..., bezobrazno bi bilo da treba svake godine da placa drzavi cak i 100 evra a kamoli vise....

dr

10.01.2019. 15:08

@deki iz sremcice - Kupi automobil za 1000 evra, ugrožava sebe, druge vozače i zagađuje životnu sredinu. Vazduh u gradovima u Srbiji smrdi kao u gasnim komorama. Svest o ovome što sam rekao ne postoji. Trba uvesti veće poreze na krševe, uvesti dodatni tehnički pregled i smanjiti porez na nova vozila. Smanjiti kamate na lizing i kredit za automobile. Samo tako možemo da povećamo bezbednost saobraćaja, naravno uz bolje održavanje puteva.

Cupavi BERLIN

22.09.2016. 11:30

Gospodo Takav porez je svugde u normalnim Drzavama.Ali kao i obicno znate samo da Kukate.

goran

22.09.2016. 16:33

imam druga koji kome je žena bugarka i tamo je registrovao džipa od 3000 ks za 350 eura godišnje na njeno ime . da je kojim slućajem na naše tablice ovde bi plaćao 1100 eura. ne zna se ko je u lošijoj situaciji što se tiče ekonomije oni ili i mi. uz to bugarska je i članica eu.

aljo

22.09.2016. 19:30

mislim da je ovo pravicnije.dosta su vozili kolas od 100 000 eura i registravali ih za 300 eura a mi koji vozimo krseve stare i po 25 30 godina isto placali registraciju.

porez

22.09.2016. 19:38

Porez na upotrebu kuće, porez na upotrebu stana, porez na upotrebu auta, Osmišljavaće još bezbroj "poreza na upotrebu"...A sve je to regularno plaćeno i uzet porez prilikom plaćanja... Pa zatim porez na upotrebu bicikla, porez na upotrebu televizora, porez na upotrebu kompjutera, porez na upotrebu olovke, porez na upotrebu wc papira, porez na upotrebu kišobrana, porez na upotrebu kreme za ruke, porez na upotrebu čačkalice...svašta će izmisliti jer su alavi na pare...

rumeni

22.09.2016. 22:57

u italiji se porez plaća prilikom kupovine automobila i to je to... plaća se tehnički svake dve godine... a ono što košta je osiguranje i plaća se proporcijalno vrednosti automobila i kategoriji ako nije bilo štete...ne kontam tu varijantu oporezivanja već oporezovanog...čist lopovluk...

Laki

23.09.2016. 12:10

Svaki put kad nesto menjaju to je da dodatno izvuku novac od ovog osiromasenog naroda. Valiki broj vozaca preorjentisao sa na automobile manje kubikaze i smem se opkladiti da ce sad da se vise placa za te automobile. Zivi bili pa videli.

milan

27.09.2016. 22:51

Znaci kupim nov fiatov automobil, recimo 500l, stimulisem domacu proizvodnju, da bi radnici imali plate , a drzava me sad rebne po vrednosti vozila za registraciju . Pa kuda to vodi , ej svuda se valjda stimulise kupovina novih vizila, a kod nas ce da se oporezuje. To tako ne moze, tako se ne moze u EU.

Dusan

08.09.2017. 02:13

U švedskoj se plaća tehnički pregled 48€. Ako auto prijaviš u saobraćaj platiš porez na putarinu do datuma važenja registracije naredne godine. Ako auto nećež voziti nemoraš ga prijavljivati saobraćajnoj upravi i nema ni poreza za putarinu. Auto možeš osigurati u bilo kom osiguravajućem društvu kako za saobraćaj tako i za parking po cin od otprilike 40:-€ godišnje. Putem mobilnog ili putem telefona možeš auto prijaviti u saobraćaj i odjaviti ga istog dana, znači 365 dana u godini.