Zorana Mihajlović: Do Čačka za samo sat vožnje

V. N.

13. 09. 2016. u 19:07

Potpredsednica Vlade Zorana Mihajlović o značaju novog auto-puta Surčin - Obrenovac. Posao za naše firme, veza Koridora 10 i Koridora11

Зорана Михајловић: До Чачка за само сат вожње

Izgradnja auto-puta Surčin - Obrenovac važna je zbog četiri stvari: prva, uposlićemo desetine domaćih firmi i hiljade radnika. Druga, rasteretićemo Ibarsku magistralu, što će dodatno uticati na bezbednost. Treća, povezaćemo dva najznačajnija pravca u Srbiji, Koridor 10 i Koridor 11. I četvrta, od Beograda do Čačka umesto sadašnjih 2,5 putovaće se sat vremena.

Ovo za "Novosti" kaže potpredsednica Vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, prof. dr Zorana Mihajlović. Ona je već saopštila da će ugovor o finansiranju novog auto-puta sa kineskom Eksim bankom biti potpisan u Rigi, na samitu Kine i 16 zemalja jugoistočne Evrope, koji će biti održan do kraja ove godine.

Ona naglašava da gradnja novog auto-puta dugog 17,6 kilometara i vrednog 233,69 miliona dolara znači siguran posao za naše građevinske firme koje će raditi na ovom projektu.

- Sa kineskim partnerima, kompanijom China Communication Construction Company (SSSS), dogovorili smo se da domaće kompanije učestvuju sa 49 odsto u radovima i materijalu. To će obezbediti siguran posao tokom 32 meseca, koliko je planirano da traje gradnja. Izgradnja novog auto-puta uključuje i novi most preko Save kao i još 10 manjih mostova i nadvožnjaka. Novi most biće za oko 300 metara duži od mosta preko Dunava, Zemun - Borča, koji je takođe gradila kineska kompanija - kaže Mihajlovićeva.

Novi auto-put će biti rađen po najvišim standardima, sa po dve vozne i po jednom zaustavnom trakom. Prema analizama, samo na ovoj deonici do 2030. godine prolaziće blizu 30.000 automobila dnevno.

PREMOSTIĆEMO KOLUBARU I SAVU

NOVI auto-put krenuće od petlje Surčin na obilaznici oko Beograda. Trasa ide ka Jakovu, a onda kod Bariča bio bi izgrađen novi most dug 1.800 metara koji bi išao preko Kolubare i Save. Auto-put bi bio završen u Obrenovcu, kod nove petlje, gde bi se priključio na deonicu Obrenovac - Ub, koju već uveliko gradi drugi kineski izvođač Shandong High-speed Group.


Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (35)

Klint

13.09.2016. 19:33

Koridor 11 ne postoji... a i da postoji ne bi bio tako beznacajan da se tice svega 2 miliona ljudi.

!

13.09.2016. 20:32

@Djordje Piljevic - Nije problem u 233 miliona jer vecina para otpada na most preko Save. Problem je u ideji da ce da zaposli vise hiljada ljudi za 13 km puta gde realno ima posla za njih 150-200.

Petar Kocovic

13.09.2016. 20:41

@Djordje Piljevic - U Nemackoj je 1km puta na polukamenitoj podlozi (to je jeftinije) u proseku 1.3 miliona evra i uradi se po kilometru (u proseku za 1.3 dana). Drugim recima - put od 6 traka Hanover-Berlin kostao je 366 miliona evra, bio je uradjen za 360 dana i bio je dugacak 285 km. U cenu nije uracunat otkup zemlje od vlasnika...

Gojko

13.09.2016. 21:40

@Djordje Piljevic - Mozda si ti mogao jeftinije.Ovde se gradi [ vidi tekst ] most 300 m duzi nego zemunski,koji je koshtao 155 mil.dolara.Niko nije hteo da gradi ovu deonicu,pa je na to pristao kineski predsednik,JEDVA.

Nebojsa

13.09.2016. 20:12

Kilometar autoputa 14 milona USD. Svaka cast jer italijani su kroz Alpe sa silnim tunelima i vijaduktima imali cenu od 5 miliona. A gde je to ugovoreno Pojate Kraljevo da bi koridoru bili spojeni. Kakva brutalna laz. Kada se ugovori onda moze da prica. A izgradnju autoputeva kao osnov razvoja pozdravljam.

Dragan Popovic

13.09.2016. 20:30

" ... Izgradnja auto-puta Surčin - Obrenovac važna je zbog četiri stvari: prva, uposlićemo desetine domaćih firmi i hiljade radnika. ... " Hiljade radnika za 13 km autoputa? Ova zena izgleda hoce da se autoput gradi kao u filmu Prekobrojna iz 1962 godine - tako sto ce se takmiciti studentske i seljacke brigade naoruzane lopatama, krampovima i asovima. Za njenu informaciju, Ljubisa Samardzic i Milena Dravic imaju po oko 80 godina a Boris Dvornik je otisao bez povratne karte.

maniks

13.09.2016. 20:44

1 km auto puta kostace vise od 13 miliona dolara ako smem da primetim . Pa da ide kroz Alpe i pod morem pa nebi toliko kastao. Na stranu sto ce posle dva meseca poceti sa krpljenjem pukotina i rupa.

Prokuplje

13.09.2016. 20:55

Sta ce biti sa autoput Nis-Merdare? Dali ce to biti autoput od koristi ili stete.Nase komsije imaju druge planove.

Knez

13.09.2016. 20:58

Nadam se da cete odmah povezati Obrenovac sa mestom gde se gradi most, da bi put bio zavrsen do ulaska u BG... Da se ceka 3 godine za tu kratku deonicu, pa mnogo je..

Meri

13.09.2016. 21:12

A kada se otvara deonica Ljig-Preljina??... ona deonica koja je trebalo da se otvori 24.avgusta 2016.?????

Saša

13.09.2016. 21:46

@ - Molim da mi se objavi komentar.Naime na koridoru 10 ispod sela Manajla se buši tunel i to je počelo sad minama što prouzrokuje potrese i pravi oštećenja na kuće ,objekte i rezervoare a ionako smo odsečeni od vode a sad još i ovo,bićemo primorani da tužimo nekoga,a ovo treba da zna i ministarka

Balkanska ruta

13.09.2016. 21:51

Zoki hvala za legalizaciju.. E za malo da zaboravim, hvala i za onaj racun strujni...

Aleksandar

13.09.2016. 21:53

ma nekosta on ni upola nego njima treba toliko...za auta..firme..letovanja..zimivanja..stek..tajne racune..podmazivanja..zamazivanja i tako dalje puno je rupa za zapusiti

Kerefeke

13.09.2016. 21:53

uposlice hiljade radnika!!!!! sa toliko radnika i bez masina deonica bi mogla biti gotova za pola godine. ili je to mislila fiktivno na hiljade radnika,kako bi se opravdala enormna cena a zapravo radice ih 15.

Aranđel Mihajlović

14.09.2016. 00:28

Po CIP - ovom projektu , deonica 1 počinje od Novog Beograda , i ide do Obrenovca . I dugačka je 25,5 km. Zašto je Zorana Izbacila iz projekta deo od 8 km. od Novog Beograda pa do Surčinske petlje . Ovako će vozači morati da idu zaobilazno do Dobanovačke , pa do Surčinske petlje .

bojanans

14.09.2016. 00:43

A tunel kroz Frusku Goru gospodjo koji ce povezati Novi Sad i Rumu i izmestiti saobracaj kroz Nacionalni park i Irig kroz ciju glavnu ulicu dnevno prodje 20.000 vozila? Kakav Surcin, kakav Obranovac o cemu se radi...

Miki

14.09.2016. 02:46

Radove izvodi Kineska firma 4S (SSSS)! Zbog imena sigurno nece dobiti posao u Hrvatskoj.

opusteno

17.02.2017. 17:40

@Miki - U Crnoj Gori se ta kompanija zove CRBC (China Road and Bridge Construction Company). Tako da ne boj se za njihovu snalažljivost na tržištu.

Дејан

14.09.2016. 06:06

Зашто тај ауто пут зовете " коридор 10" а не " Шумадијски ауто пут"?нигде у европи се путеви не зову коридори.Коридор је неки узани пролаз( веза између два ентитета.Имали смо у рату некада коридор у Посавини.такође користи се у задње време реч " санкционисање" уместо речи " казна".

srdjan

14.09.2016. 06:59

beograd i beograd i oko beograda a kada cete resiti da ulozite u puteve istocne srbije recimi put zajecar nis,a da ulozite u obrazovanje to vam ne pada na pamet

Koji li je mozak ovo smislio

14.09.2016. 08:38

ceo Beograd treba da ide preko Surčina u Obrenovac... e, moji "eksperti"...

GoraN

14.09.2016. 18:37

@Koji li je mozak ovo smislio - Zbog ogromnog klizista kod Umke. Saniranje klizsta bi bilo mnogo skuplja opcija od izgradnje mosta preko Save.