Ekonomija

Međugradski autobus posle deset godina

P. Živković

15. 07. 2016. u 18:33

Zemunska fabrika "Ikarbus" potpisala u petak novi ugovor o isporuci "Ariva litasu". Vozilo na "Mercedesovoj" šasiji i sa najmodernijim "evro 6" motorom

POSLE upeha sa prvim autobusom koji je napravio uz saradnju sa "Mercedesom", zemunski "Ikarbus" je spreman da ode i korak dalje i da posle modela IK112 LE, namenjenog gradskom i prigradskom saobraćaju, počne proizvodnju supermodernog, veoma traženog međugradskog autobusa.

- Posle deset godina naša fabrika ponovo razvija i proizvodi međugradski autobus - kaže sa ponosom generalni direktor zemunske fabrike Aleksandar Vićentić.

- Za razliku od pređašnjih modela, koji su se proizvodili na "Ikarbusovoj" šasiji, ovaj model će biti proizveden na "Mercedes-Bencovoj" samohodnoj šasiji - model MB IBC RF sa najmodernijim "evro 6" motorom. Ovo će ujedno biti i prvi autobus proizveden u jednoj srpskoj fabrici sa ovim motorom.

Napraviti dobar, konkurentan autobus svakako nije lako, ali je još teže prodati ga. "Ikarbus" nema taj problem jer se već pojavio i prvi kupac. Jedna od naših najvećih auto-prevozničkih firmi "Ariva Litas" je u petak u prostorijama "Ikarbusa" potpisala ugovor o kupovini novog autobusa IK312 MB.

- Mi smo u poslednjih 25 godina kupili pet "Ikarbusovih" prototipova. I prošli, prvi "Mercedes" iz Zemuna, mi smo kupili - kaže direktor "Arive Litas" Dejan Bogunović. - To znači da smo zadovoljni saradnjom i imamo puno poverenje u "Ikarbus".

PRODALI 50 "MEČKI" - PRVI autobus sa znakom "Mercedesa" koji je završen 8. marta 2014. se u pokazao odlično u eksploataciji - kaže direktor "Ikarbusa" Vićentić. - Prodali smo 50 ovih autobusa sa "evro 5" motorom, a ako kupci iz regiona i Evrope odluče da ga kupe, spremni smo da ugrađujemo i "evro 6" motore u njega.

U kompaniji čije je sedište u Požarevcu raspolažu voznim parkom od 300 autobusa. Kako kaže direktor Bogunović, čak 70 odsto vozila je napravljeno u "Ikarbusu" ili "Mercedesu".

Ovaj autobus, koji pripada čuvenoj klasi "Mercedes-Benc inturo" vozila, po svojim karakteristikama je u samom evropskom vrhu. Prvi autobus će biti završen za šest meseci.

Punu tehničku pomoć i ovoga puta će pružiti "Mercedes- Benc", čiji će stručnjaci, kao i kod izrade prvog zajedničkog modela, strogo kontrolisati sve faze izrade.

- Mi smo izuzetno zadovoljni saradnjom koju smo ostvarili prilikom izrade prvog prototipa IK112 LE - "lou entri" autobusa - kaže Dušan Joksimović iz "Star importa", kompanije koja u Srbiji zastupa "Mercedes Benc". - Uvereni smo da će i ovaj autobus veoma brzo, poput prethodnog, naći put do tržišta.

Iako su na pitanje koliko košta autobus, direktori "Ikarbusa" i "Arive Litasa" rekli da je cena povoljna, nezvanično saznajemo da se ona kreće od 150.000 evra pa naviše, što bi značilo da će i cenovno ovaj autobus biti veoma zanimljiv na tržištu.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (4)

canić

16.07.2016. 17:18

( 16 ) ( 6 )

Samo neka se Ikarbus vrati koncepciji da motori budu u patosu, a ne pozadi. Sada tek vidim, koliko su Ikarbusovi zglobovi konforniji i prijatniji za vožnju od Japanaca, koji praktično nemaju zadnju platformu, jer tu stoji motor. Drugi razlog je da su sedišta okrenuta u pravcu vožnje, pa nema one nelagode, kao kad su sedišta okrenuta suprotno od praca vožnje. Već prostornost starih Ikarbus zglobova se oseti u prostoru harmonike, gde novi zglobovi imaju onu ogromnu harmoniku što smanjuje prostor

( 16 ) ( 6 )

Миленко

17.07.2016. 03:49

( 13 ) ( 4 )

@canić - Најбољи део за седење у аутобусу, ако планирате да заспите, је део где се седи супротно од правца кретања. Кад аутобус нагло закочи, остајете у седишту без проблема, а то је јако важно ако сте заспали после напорног радног дана. Спавам до посла и до куће сваки дан и ова места су драгоцена за мене.

( 13 ) ( 4 )

Marko

17.07.2016. 00:33

( 6 ) ( 23 )

FAP je imao kvalitet, Ikrabus je krš i kad je nov. Još kad ga GSP "Održavanje" dohvati - užas. Koštaju jednako kao MAN i ozbiljne marke a od prvog dana cvili, škripi, krcka itd. Čak i Turci znaju da naprave bus bar da ne trucka i ne krcka dok je nov, a Ikarbus ni toliko

( 6 ) ( 23 )

Gspovac

17.07.2016. 15:36

( 16 ) ( 0 )

@Marko - Gde nadje FAP i kvalitet? Ikarbus serije onih 200 komada iz 2008 su bili katastrofa, ostali nisu Mercedes, ali nisu loši. Bolji su od MaZ-a, Liaz-a, i onih Turaka. Pitaj vozače, pa ćeš znati.

( 16 ) ( 0 )