Do Jadrana brže i bezbednije

GLAVNI projekat za izgradnju deonice od Surčina do Obrenovca, koja predstavlja početak Koridora 11, odnosno auto-puta Beograd - južni Jadran, završen je pre skoro pet godina. A ugovorom koji je ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović potpisala sa Lu Šanom, izvršnim direktorom u China Communication Construction Company predviđeno je da ono što su inženjeri nacrtali, građevinci pretvore u modernu saobraćajnicu u roku od 32 meseca od dana početka radova.

Kada ovi radovi i ceo auto-put budu završeni, Beograđani će umesto nebezbednom i neuslovnom Ibarskom magistralom, do Crne Gore putovati modernom saobraćajnicom preko Obrenovca.

Saobraćajni institut CIP je bez ugovora isprojektovao ovu deonicu dugu 17,6 kilometara i godinama čeka da naplati svoj rad, koji je procenjen na oko pet miliona evra. U Ministarstvu građevine, saobraćaja i infrastrukture kažu da se komercijalni ugovor o projektovanju i izvođenju radova na izgradnji ove deonice odnosi na projektovanje, izvođenje radova i isporuku materijala i opreme za auto-put punog profila sa mostom preko reke Save, dužine oko 1,8 kilometara. To znači da će kineska kompanija platiti CIP-u projektovanje, koje je naručio bivši ministar Velimir Ilić, a koje nikada nije plaćeno.

Milutin Ignjatović, direktor CIP-a, kaže da u vreme izrade projekta nije bilo investitora, ali se radilo u nadi da će se posao uskoro ugovoriti. I, godine su prošle.

- Uradili smo generalni i idejni projekat od Obrenovca do petlje Surčin, koji su prošli Republičku revizorsku komisiju - kaže Ignjatović. - Projektovali smo i dodatnih 9,5 kilometara puta koji od Surčina spaja ovu saobraćajnicu sa Vojvođanskom na Novom Beogradu. Uložili smo novac i imamo ogromne troškove. Konačno bi trebalo da dobijemo naknadu za taj posao.

Dragoslav Dragićević, glavni projektant ove trase iz CIP, objašava da ona počinje petljom kod Surčina na vezi ovog auto-puta sa obilaznicom oko Beograda i pruža se kroz sremsku ravnicu pored naselja Jakovo i Boljevci.

- Na desnu obalu Save prelazi mostom dugim 1.831 metar - kaže Dragićević. - Završava se još jednom petljom kod Obrenovca, na raskrsnici sa selom Mislođin, gde se spaja sa deonicom ka Ubu, odnosno sa Koridorom 11.

258 KILOMETARA

PROJEKTOVANA dužina auto-puta Beograd - južni Jadran, koji vodi od srpske prestonice do Bara, iznosi 423 kilometra, od čega je 258 na teritoriji Srbije. Izgradnjom deonice od Surčina do Obrenovca, povezaće se grad Beograd sa ukupno 120 kilometara neprekidnog auto-puta do Preljine, odnosno Čačka, koji su već u izgradnji. Preostali deo trase, od Preljine do granice sa Crnom Gorom, još nije ugovoren.