Dizel skuplji četiri dinara

Po Zakonu o akcizama sleduje nam novo "usklađivanje" pa će akciza za dizel biti skuplja četiri za benzin 0,4 a za TNG pet dinara po litru odnosno kilogramu derivata.

Zatim sledi još jedan mogući udar na džepove vozača jer će u skladu sa novim Zakonom o robnim rezervama država početi da formira obavezne rezerve, a to će se finansirati tako što će kompanije morati da plate naknadu za svaki litar goriva koji stave na tržište. I to u iznosu od dinar do dva.

Od 1. januara 2015. trebalo bi da se uvede obaveza namešavanja biokomponenti u mineralna goriva, a pošto su i biodizel i bioetanol daleko skuplji i to će doprineti povećanju troškova naftnih kompanija. Sve planirane aktivnosti se sprovode radi uređenja tržišta, ili ih kao država sprovodimo zbog prilagođavanja evropskim direktivama, odnosno odredbama Ugovora o osnivanju Energetske zajednice i manje ili više nisu sporne i neočekivane. Međutim, ni potrošačima ni državi ni prometnicima ne odgovara rast cena, potrošačima iz krajnje jasnih razloga, državi jer smanjuje konkurentsku sposobnost privrede, a kompanijama jer svako poskupljenje doprinosi smanjenju potrošnje. Jedini način da se ublaži skok maloprodajnih cena je da država vremenom preispita mogućnost finansiranja dela tih novih troškova iz akcize ili da se kompanije odreknu dela svoje zarade i smanje marže.

MARKIRANJE

NOVOM poskupljenju treba dodati i najavljeno otpočinjanje procesa, takozvanog "markiranja" pa će pre stavljanja u promet derivata naftne kompanije biti u obavezi da plate markiranje goriva, što će ih koštati oko 30 para za litar. Vrlo verovatno da će se i ovaj iznos "preliti" na krajnjeg korisnika.