Ekonomija

Blago zatezanje bora

V. N.

26. 10. 2016. u 23:20

Torinski “Fijat” je prvu generaciju “pande” proizvodio skoro bez ikakvih izmena, pune 23 godine

TORINSKI “Fijat” je prvu generaciju “pande” proizvodio skoro bez ikakvih izmena, pune 23 godine. Drugu generaciju pravili su Italijani od 2003. do 2011. godine, pa je zaista i bilo za očekivati da će i treća, još uvek aktuelna generacija ovog veoma popularnog gradskog automobila, biti dugovečna.

Zato od najavljene restilizacije posle četiri godine, bolji poznavaoci prilika u automobilskoj industriji i nisu mnogo očekivali. Pokazalo se da su bili u pravu. “Fijat” je samo malo zategao bore svom mališanu u restajling modelu koji će se na tržištu pojaviti početkom 2017.

Dizajneri su baš kao i u slučaju sa “fijatom 500” bili na mukama. Šta uopšte treba popraviti na automobilu koji je i dalje svež, zavodljiv i koji ide dobro na tržištu?

Samo mali zahvati na svetlosnim grupama, nove boje i male promene u kabini vozila. Da se ne naruši prvobitni izgled, a da se, ipak, u skladu sa vremenom osveži.

BROJKE * 3.635 mm je dužina vozila
* 1.643 mm je širina “pande”
* 1.551 mm je visina automobila
* 261 litar je zapremina prtljažnika

Jedine novine su proširena ponuda boja eksterijera - kupci će uskoro moći da naruče “pandu” u novim nijansama crvene (amore Rrd) i metalik sive (Colosseo Grey) - kao i redizajnirane alu-felne. Pripremljene su i nove kombinacije boja presvlaka, a “Fijat” je ove izmene izveo na sve tri verzije “pande”. Standardnu, “kros” i “pandu 4x4”.

Stilske promene u kabini su takođe skoro neprimetne. Ipak, tu je novi, moderniji obruč upravljača koji je blago zaravnjen na svom donjem delu. Osim toga, oznake i brojevi na instrumentima su sada veći i čitljiviji.

“Fijat” je “pandu” model za 2017. opremio i novim “ankonekt” multimedijalnim sistemom, koji se može povezati sa smartfon uređajima pomoću Bluetooth i USB konekcije.

Paleta motora ostala je ista, pa su na raspolaganju 1,2- litarski benzinac sa 69 KS (dostupan i u varijanti na tečni naftni gas), kao i dvocilindarski 0.9 TwinAir, sa 65, 85 i 90 KS (postoji i verzija sa 80 KS koja kao gorivo osim benzina koristi i komprimovani prirodni gas). Dizel opcija i dalje je 1.3 MultiJet II sa 95 KS.