Tandem na skeneru

KAKO izabrati automobil? Šta će prevagnuti, dizajn, motor, oprema, cena, uslovi kupovine?

Ponuda na tržištu je velika, pa je zaista teško odabrati između sve boljih, pouzdanijih aduta poznatih brendova koji se žestoko nadmeću za svakog kupca i na našem tržištu.

Ali kada odaberete marku automobila može da se javi i dilema, kao kod naše čitateljke Marijane S. sa vetrovite beogradske Karaburme, koja se odlučila da nastavi „porodičnu tradiciju“ i da pazari „Sitro- enovo“ vozilo.

- Tata je vozio više automobila “Sitroena”, od “spačeka” do modela “C5”, i nekako mi nije bilo teško da se odlučim za ovu marku, ali sam u dilemi između modela “C4” i “C elise”. Nekako su mi slični ali opet toliko različiti. Mo- lim za savet - napisala nam je naša čitateljka.

Uz pomoć drugara iz “Avtonove kab”, ovlašćenog uvoznika “Sitroena” za naše tržište, pokušali smo da nekako uporedimo ova dva vozila.

Naša čitateljka je u pravu. Automobili imaju dosta sličnosti, a opet, počevši od karoserije, dosta se razlikuju.

“Sitroen C4” hečbek ima petora vrata, a “sitroen C elise” je klasični sedan, sa četvora vrata.

Po dimenzijama su vrlo slični. “C elise” je nešto duži, ali je širi i niži. Preglednost je kod oba modela na zavidnom nivou (lakše parkiranje), pa tu ne bi trebalo tražiti neku manu ili vrlinu koja bi presuđivala u korist jednog ili drugog vozila.

Čak i vizuelno, na prvi pogled, iako karoserijski različita, ova dva automobila veoma liče.To je zasluga dizajnera koji su veoma skladno “skockali” sedana “C elise”, a da su pri tome uspeli da dobiju najveći prtljažni prostor u klasi od 506 litara.

“Elise” ima, u startu, veći prtljažnik od modela “C4” koji ima, opet u svojoj klasi, jedan od najgabaritnijih prtljažnika - 408 litara. Naravno, obaranjem sedišta dobijate “kombi prostor” i po nama, zbog lakšeg utovara dužih stvari malu prednost ima “C 4”. Pitanje je samo koliko često će naša čitateljka imati potrebe za “preklapanjem sedišta drugog reda”.

I unutrašnjost je dosta slična. Za nijansu je “otmeniji” model “C4”, ali sve to opet zavisi od paketa opreme za koji se odlučite. U osnovnom paketu oba automobila, imaju obilje opreme od klime do elektro-paketa pa bi i u ovom upoređivanju rezultat bio “skoro nerešen”.Treba istaći da je kod oba modela kvalitet materijala vrlo dobar i da je završna obrada na visokom nivou.

Vozne osobine su kod oba modela - “sitroenovske”. Sjajna upravljivost, udobnost, precizni upravljač, još precizniji menjač. ”C elise” je nešto robustniji (ispitivan je na 4,5 miliona kilometara, a ne treba smetnuti s uma ni da je šampionski VTCC tim “Sitroena” upravo baziran na “C eliseu”.

Naravno, performanse zavise i od motora. Kada je dizel agregat u pitanju, grupacija PSA (“Pežo-Sitroen”) se s pravom diči svojim HDI motorima koji su ekonomični i nadasve ekološki nastrojeni.

Pod haubu “C elisea” se ugrađuje sjajni 1,6 HDi, a u restilizovani “C4” najnovija reč tehnike, 1,6 HDi koji ima i oznaku “blu”. On ima i osam KS više i nešto nižu potrošnju.

I ovde važi već pomenuto - koji god da izaberete između ova dva motora nećete pogrešiti.

Cenovno, osnovna verzija “C elisea” je za oko dve hiljade evra jeftinija od “C4” modela.

Možda je to činjenica koja će prevagnuti kod naše čitateljke, ali i za jedan i za drugi model jedino što možemo da kažemo jeste to da nude sjajan odnos cena - kvalitet.

A ostalo su, verujte, samo nijanse.