Iz Hirošime s ljubavlju

OTAC evropskog modernizma u filmskoj industriji, francuski mag celuloida, režiser Alen Rene, davne 1959. godine snimio je legendarni film “Hirošimo, ljubavi moja”...

Delo nabijeno emocijama, tananim ljudskim osećanjima...

“Mazda 2”, novi automobil iz Hirošime (sedište kompanije “Mazda”), dokazuje da emocije mogu da se utkaju i u “par metara lima”. Japanska dizajnerska filozofija “Kodo” - što u nešto slobodnijem prevodu znači “duša pokreta” odražava nastojanje “Mazdinog” razvojnog tima da tržištu ponudi nešto novo, mali supkompaktni automobil sportskih, energičnih crta, osoben, koji privlači pakovanjem i koji bez obzira na “malo pakovanje” nudi veliko bogatstvo sadržaja.

Pri svemu tome dobijate izuzetno ekonomičan automobil (dizel varijanta troši prosečno 3,4 litra na 100 pređenih kilometara) opremljen najsavremenijom tehnologijom, kvalitetno izrađen od materijala koje konkurencija koristi za vozila iz viših segmenata...

Na testu naše ekipe “Novosti” imali smo “mazdu 2” sa motorom od 1,5 litara benzincem, koji je na našem testu, prosečno, trošio 4,6 litara na 100 km!

Ova “mazda 2” opremljena je sa toliko inovativnih tehnologija da bi samo nabrajanje svega što je kupcu na raspolaganju, zahtevalo mnogo više prostora nego što mi imamo na raspolaganju!

“Skajaktiv” tehnologija, koju je “patentirala” japanska kompanija, podrazumeva ceo sistem vrhunskih rešenja koja počevši od motora, menjača (sjajni šestostepeni na testnom modelu) vešanja, omogućuju vožnju koja će vam omogućiti da uživate kao u vozilu znatno više i skuplje kategorije.

Tu je i start stop sistem, koji u suštini vozač i ne primećuje. Motor se gasi, na primer, kada stanete na semaforu, ali se istog delića sekunde i pali kada pritisnete kvačilo i ubacite menjač u željenu brzinu. Neprimetno, glatko, savršeno.

Tu je i “i-elop” sistem koji je suštinski isto ono što i KERS u Formuli 1. Znači, sistem regenerativnog kočenja. Sve to lepo možete da vidite na povećem dispelju, smeštenom na mestu, recimo, “centralne konzole”. Pritom, u “mazdi 2” imate i takozvani “hed-ap” displej, što laički znači da se vozaču, pravo ispred očiju, “serviraju” brojne informacije u vidnom polju, ispred šoferšajbne, tako da nema potrebu da skreće pogled, što u krajnjem ishodu znači da je i na taj način povećana bezbednost ovog “zvrka na točkovima”.

I tu smo. Sve pomenuto, uključujući tu i vrhunski audio-sistem, klimu, navigaciju, putni računar, utkano je u “Kodo”, u pokret, u vrhunsku mašinu namenjenu da prevoz iz “tačke A u tačku B”, čemu je automobil u suštini i namenjen, bude korak bliže zamišljenom cilju dizajnera i inženjera iz Hirošime. Ka savršenstvu.

Sve što ste mislili da znate o automobilima menja se kada sednete za komande nove generacije vozila “Mazde”. Iz Hirošime...

OPREMA

Ako vi ne vidite, “mazda 2” vidi vozila koja dolaze iz mrtvog ugla. I zakočiće u gradu (brzina do 30 km na čas), kada se ukaže potreba, a vi ne reagujete. “Mazda 2” kontroliše i upotrebu dugih svetala, to znači da ih sama obara kada vam drugo vozilo dolazi u susret... Zna i da pomogne pri parkiranju, ali i da vas svetlosnim i zvučnim signalom opomene kada neželjeno napustite kolovoznu traku.

Tu je i sistem koji vas upozorava na vozila koja dolaze otpozadi, pomoć pri kretanju na uzbrdici, navigacija sa informacijama u stvarnom vremenu...