“Hjundai i10 1.2 gl premijum”: Skrojen za gradske ulice

KOREJSKI gigant “Hjundai” nastavlja svoj proboj ka svetskom vrhu proizvođača automobila. Jedan od novih aduta kojima nastavlja osvajanje kupaca jeste i model “i-10”, koji je i ranije bio u samom vrhu segmenta malih, gradskih automobila.

Novi model je nastao na staroj, proverenoj “filozofiji”. I dalje je to dopadljiv, okretan, ekonomičan, bezbedan mali auto.

Ipak, dizajneri “Hjundaija” su se potrudili da ovaj automobil izgleda moderno, obraćajući pažnju i na najsitnije detalje. Poboljšana je aerodinamika, što se, pored potrošnje, odrazilo i na vozne karakteristike. Posebno je obraćena pažnja na podizanje nivoa bezbednosti, pa je tako poboljšan nivo apsorpcije udaraca.

Pod je niži, olakšan je ulazak u vozilo, ali je omogućen i lakši utovar tereta. U “i10” druge generacije mogu se udobno smestiti četiri odrasla putnika i sa sobom poneti sav potreban prtljag jer je prtljažni prostor povećan za 31 litar u odnosu na prethodni model, a tu je i više pregrada, poput one “skrivene” ispod poda prtljažnika, prenosivih polica i fioka za skladištenje koje se podvlače ispod sedišta.

Sve je lepo zaokruženo upotrebom velikih staklenih površina koje poboljšavaju preglednost i daju svetliji, raskošniji enterijer, koji je, zahvaljujući kombinacijama boja i materijala, znatno lepši nego u prethodnom modelu.

U ponudi motora “Hjundai” se opredelio za “benzinac” od jednog litra (trocilindraš) sa 998 kubika i 66 “konja” i motor koji je bio pod haubom modela na našem testu, 1,2-litarski četvorocilindraš sa 87 KS, razvijen na temeljima inovativnih tehnologija, koje ne samo što pružaju izuzetnu ekonomičnost u potrošnji goriva, već i minimalnu emisiju ugljen-dioksida u atmosferu. Zahvaljujući inovativnom sistemu konstantno promenljivih ventila (CVVT), koji osigurava da ni jedna jedina kap goriva ne bude izgubljena, efikasnost je izuzetno poboljšana, kao i izlazna snaga motora. Ujedno, smanjuje se i emisija štetnih gasova.

Na našem testu vozili smo model s paketom opreme “premijum”, koji, pored aluminijumskih felni, nudi i LED svetla, kožu na obruču volana i ručici menjača, bočne vazdušne jastuke, automatski klima-uređaj, hromirane delove, svetla za maglu...

Ovo je i najskuplja verzija u ponudi (10.260 evra), dok je osnovni model (takođe s motorom 1.2) i paketom opreme “komfort” znatno jeftiniji - 8.990 evra.

Kako nas je “Hjundai” navikao, i ova, osnovna verzija ima bogatu opremu. Tu su ESP (elektronska kontrola stabilnosti), HAC (sistem pomoći pri kretanju uzbrdo), VSM (sistem za upravljane stabilnosti vozila), ABS (sistem protiv blokiranja točkova), BAS (pojačanje sile kočenja), ESS (automatsko uključivanje pokazivača pravca), automatsko zaključavanje vrata u vožnji, tonirana stakla, centralna brava, dnevna svetla, daljinska komanda centralnog zaključavanja, zadnja svetla za maglu, alarm, električni podizači prednjih i zadnjih prozora, vazdušni jastuk vozača i suvozača, indikator stepena prenosa, pokazivač spoljne temperature, putni računar, klima-uređaj, podešavanje nagiba stuba upravljača po visini, audio sistem radio + CD + MP3 + RDS sa četiri zvučnika...