Starost vozila: Svaki treći “ubica“ na putu

... opet ovaj Okanovic donosi zakon... kada zakon konacno bude izglasan u ime bezbednosti u saobracaju, doticni ce verovatno da se povuce i da ga kritikuje, ...tako sebi zaradjuje za zivot... a vi gradjani vozaci samo placajte i placajte razne nvo koje se bore za bolje sutra....

@slusajvamo - Nije Okanović doneo Zakon već Skupština Srbije, odnosno DS+SPS+G17+stranke manjina!!! A Zakon je OBRADIO tadašnji general saobraćajne policije Stojadin Jovanović, koji je danas kao penzioner direktor Agencije za bezbednost saobraćaja. Baš te Agencije koja donosi nove namete građanima Srbije jer joj je malo što raspolaže sa blizu 70% novca naplaćenog od saobraćajnih prekršaja!!! A ti i dalje veruj u Deda Mraza.

Pa dajte platu od 2000 evra,pa bice novih automobila.kratko i jasno.

Ova država postaje rekorder po broju zakona koji udaraju po džepu i ovako osiromašenih građana. Zašto se za promenu ne uvedu zakoni o korišćenju jednih registarskih tablica za dva automobila, kao što je praksa u mnogim zemljama EU? Ili mogućnost da se automobil registruje na 6 meseci. Ovako se stalno vrte iste priče. Pa zar stvarno mislite da je uzrok pada prodaje novih automobila broj uvezenih polovnjaka? Ili su razlozi ipak ekonomski?

Dok nisam pročitao članak nisam mogao da naslutim da su automobili evro 3 standarda već postali krševi. Ako se ovako nastavi, Asocijacija uvoznika automobila bi uskoro mogla da predloži zakon koji bi samo njima odobravao uvoz automobila. Valjda bi onda bili zadovoljni. Ono što bi u međuvremenu trebalo da se uradi je statistika koliko saobraćajnih nezgoda uzrokuju automobili stariji od 15 godina. A koliko novi i brzi u rukama bahatih vozača. Pa da vidimo u čemu je stvarno problem.

kad je Dinkic ukinuo Zastavaauto, umesto da je podigao seriju na 100 000 i tako pojeftino proizvodnju. Bolje novi Yugo za 4000 evra nego polovni auto star 7 godina za jednake novce, koji je jako skupo odrzavati funkcionalnim. Pored svega, bilo bi vise zaposlenih i brojnih domacih kooperanata. Srbiji, siromasnoj nisu potrebni elektronski auti na senzore, vec obicni mehanicki, laki za odrzavanje

@Srki - bolje je novi jugo nego neki polovan ali taj novi jugo ne sme da kosta vise od 2000 evra a taj tvoj san od 4000 evra za jugo mozes samo ti da usnis

Moj auto je 1998 godiste i u odlicnom je stanju. Ne bi ga nikad menjao za novi auto. Menjam mu sve redovno. Znam ga u dusu i ide ki metak. Audi A3 je zakon!

Zvanična statistika MUP-a kazuje da je tehnička neispravnost uzroka manje od 3% nesreće, a i tada je pitanje da li se neispravnost desila pre ili posle udesa. 95% udesa izaziva prevelika brzina, alkohol, droga i nepoštovanje saobraćajnih propisa i pravila. Te neispravnosti kočnica se u 99% slučajeva odnose na ručnu kočnicu, i razliku u sili kočenja na osovini. Prema tome opet trgovački lobi piše zakone i maltretira normalne ljude koji ne žele da enjaju kola svake 3 godine.

@ - a niste zabrinuti sto gradjani nemaju posao,ni novca, nego samo deri po kozi sirotinje, sram vas bilo sve zajedno...

Ukinuti nekakve agencije za sigurnost seaobracaja jer je to samo lov u mutnom i pare bez rada.Osloboditi uvoz automobila i rezervnih delova kao i u svim normalnim drzavama sirom Evrope. Gradjanima Srbije treba sloboda a ne nekakve agencije koje pljackaju te iste gradjane.

Kada ce napokon sluzbe i saobracajna policija poceti da rade svoj posao? Saobracajnog policajca vidim jedanput mesecno i to u centru grada koji nasumicno ponekad zaustavi poneko vozilo. Shvatio sam u stvari da se oni pojavljuju samo kada se dogodi neka nesreca. Kao da im je to jedini posao. Mnogi zakoni vec postoje ali ovde niko nista ne radi.

@Slo - ...neka brate ja ih vidjam svaki dan i prosto se obradujem kad ih vidim.....

Nemojte samo Okanov iću dozvoljavati više da bilo koji zakon predlaže ili donosi.

@ - Pa dokle ce vise pljacjati ovaj blesavi narod! Pa normalno da vozimo stara vozila kad zivimo u najsiromasnijoj,najzaostalijoj drzavi na svetu!pa ta tehnicki neispravnavozila ne prave udese vec bahatost,alkohol..

@ - Ma najbolje ero 6 ona su bezbednija,pa neka se voze politicari i mafijasi

Uvesti obavezan polugodisnji tehnicki pregled i obnavljanje registracije za sva vozila stara izmedju 5 i 8 godina, tromesecni tehnicki pregled i registraciju za sva vozila stara izmedju 9 i 12 godina i obavezan mesecni tehnicki pregled i obnavljanje registracije za sva vozila starija od 12 godina. Vozac kada ostari dobija vozacku dozvolu na 2-5 puta kraci rok nego mlad vozac zbog rizika da oboli i postane opasan po ostale ucesnike u saobracaj. Isto pravilo treba primeniti i na vozace.

@GoraN - Al si pametan! Ili mozda imas platu od 60 proseka i vezu za registraciju. Po vama voznja kola je privilegija koju treba da ima 5% ljudi u Srbiji, a mi ostali da vam slucajno ne pravimo guzvu na putu dok prolazite u kolima od 20.000 evra! Pa jos i da vas usporavamo sa nasim krsevima! Ma ukinite pravo na voznju nama jadnicima sa prosecnom platom da bi vi mogli da vozite 200 kroz grad bez guzve i zastoja!

@GoraN - ako sadis bunike ne znaci da treba i da ih jedes

Hajde da nadlezni izadju sa podacima koliko je ljudi ubijeno (ne poginulo, ubijeno!), zahvaljujuci bahatim vozacima novih, skupih i snaznih automobila, a koliko je poginulo zbog tehnicke neispravnosti starog vozila. Takva statistika bi obesmislila ovaj naslov i ovaj tekst. Starost vozila nije kljucna za njegovu pouzdanost, vec odgovornost vozaca koji odlucuje o odrzavanju automobila i nacinu svog ponasanja u saobracaju.

I ovaj zakon koji jeste nije los. Nije problem u zakonu, vec u primeni. Na sve ovo kad se doda nemastina i nezadovoljstvo ogromne vecine ljudi, verovatnoca da se napravi prekrsaj se povecava. Nemojmo porediti zapad sa nasim "bolesnim" drustvom i poremecenim sistemom vrednovanja.

Gospodine Okanovicu, Vasu pricu prihvataju samo oni koj nikada nisu imali automobil. Ali da bi i njima bilo jasno ja cu da im kazem pravu istinu. Nisu ubice stari automobili i sto su neispravni i zato sto nemaju E 5 i E 6. nego su utrocnici Vasi putevi sa kraterima i udarnim rupama i pokradenim poklopcima od kanalizacije.

Kroz uvoz 100 000 bilo novih ili polovnih, Srbija godisnje da barem milijardu evra. Da je Zastava ostala raditi sa serihom od 100 000/god, u deset godina bi u Srbiji ostalo desetak mlrd evra, sto je prakticno polovina duga

@Srki - a da neces ti mozda da kupujes te jugovine i kečeve, o floridama da i ne govorim

Drzava je napravila korak da omoguci napacenom narodu da bar pazari novi Fiat 500L, a onda je navalio uvoznicki lobi koji se osetio ugrozenim sto vise nece moci da po automobilu zaradjuje minimum 3000 EUR pa na vise.Sramota....

@sale011 - Uporedite tehničke podatke i cenu Fiat 500L sa novim modelima slične ili bolje kategorije, pa vidite koliko je to povoljno za "napaćeni narod".

@sale011 - rodjace, ne zaboravi cenu servisa i rezervnih delova....veoma bitna stavka.... uporedi...

Opet naopaka logika. Da tehnicki pregled radi kako treba, ne bi bilo problema sa "neispravnim" vozilima. Ovako ce da menjaju zakon o uvozu automobila, kojim opet nece nista resiti. Isto ce se uvoziti vozila sa 300.000 kilometara, krpljena, havarisana i popravljana za prodaju i prolazice tehnicki pregled kao i do sad, iako su neispravna.

Tako je to kad se registruje auto , a netreba ni da ga dovezes. Das 20 E i dobijes pecat. Nista bolje nije ni u BiH i RS.Kriminal i mito na svakom koraku.

Opet gomila bombastih izjava i mešanih tačnih i onih drugih podataka. Otkud podatak "oko 36 odsto vozila neispravno, pri čemu 37 odsto tih automobila ima neispravne kočnice, a 13 odsto upravljački mehanizam"? Ako je uzet sa tehničkih pregleda - onda ta vozila nisu u saobracaju. Ili jesu?

ja ne vidim sta je bolje od doba milosevica, opet se stiti neka domaca industrija automobila nekim glupim zakonima dok se dozvoljava neispravnim vozilima registracija, zasto zabranjujete uvoz euro 3 umesto da skinete carine i dazbine, u emisiji top gear su ona 3 urgursuza kupili po automobil otisli negde i vratili se, ukupno su potrosili manje od cene vozne karte, jedan od automobila je audi jaje koji kod nas kosta oko 1000 evra a kod njih manje od 100, ukinite dazbine na polovna vozila

A mozda ne bi bilo lose da svako jutro zaseda kucni savet i iskljucivo tajnim glasanjem daje dozvolu za izlazak sa parkinga?

Presednik uvoznika automobila lupa gluposti, briga njega za životni sredinu i dr. njega i ostale zanima samo profit. Nemogu da svatim da vozilo koje je registrovano u zemljama UE nije moguće registrovati u Srbiji jer tobože ne ispunjava neke uslove koje stručna agencija (agencija za bezbednost saobraćaja) propisuje i daje neka uverenja ali zato se mogu registrovati vozila, stare lade, jugići idr. koji sto puta su neispravnija i zaista zagađuju životnu sredinu. uvoz bez ogranjčenja.

@ - Kakav ubica, koja glupost, jugo je ubica ili golf, ubice su novi koji lete svuda 150km na sat, obilaze na punu liniju, novinari neizvrcite istinu, da narod ima kupio bi bolje, nek uradi neko statistiku godiste auta u nesrecama sa smrtnim ishodom ili teze povredjenim, ajmo to novinari, a ne ubice narod koji jedva zivi

Za ugradnju TNG treba dati licence serviserima koji se profesionalno bave time, tako kada ugradite TNG dobijete i atest...A ne da vam u AMSS uzimaju pare, a kao nesto gledaju....Najavljeno je da agencija za bezbednost od 2014 ili 15 daje saglasnost za ugradnju TNG i to platite oko 100e...Ta agencija je napravljena da pljacka ovaj narod...A sto se tice uvodjenja E4 standarda, ljudi nemaju para ni da kupe sa E3 koji je ugradjivan do 2004god

Prodajem golf dvojku 86 godiste.Presla 15000 km.Prvi vlasnik.Ko ispod cekica.Cena 1700 eura.Vredi dva puta vise.

Kada se analiziraju vesti iz crne hronike , lepo se vidi ko su "ubice" na putevima - to su bahati , pijani ili drogirani momci u brzim i velikim automobilima kao što su BMW ili Audi , a ne starija vozila ili vlasnici starih stojadina i juga 45 .