Fijatova “muza” u Srbiji

A. B. M. - S. B.

28. 07. 2010. u 20:52

Uprava giganta iz Torina, nije odustala od selidbe dva nova modela. Rukovodstvo "Fijata" nije promenilo odluku ni posle sastanka sa sindikatima

SASTANAK sa sindikatima i predstavnicima vlasti nije promenio odluku rukovodstva “Fijata” - u Srbiji će se proizvoditi “fijat idea” i “lančija muza”. Odluka o izmeštanju proizvodnje ova dva modela neće pogoditi “Fijatovu” fabriku u Mirafjoriju kod Torina, jer u tom pogonu postoji dovoljna proizvodnja skupljih modela da bi se garantovao obim proizvodnje, poručio je u sredu izvršni direktor “Fijata” Serđo Markione.

Do sastanka je došlo jer su se sindikati i vlast u Italiji pobunili zbog selidbe proizvodnje u Srbiju u strahu da će bez posla ostati deo od 5.800 zaposlenih u fabrici pored Torina.

- Odlučili smo da proizvodnju prebacimo u Srbiju zbog tesnih rokova koje imamo za početak posla i adaptaciju proizvodnih linija - rekao je u sredu Markioni.

- Posao mora da se preseli što pre i to iz ekonomskih i industrijskih razloga. Moramo da izaberemo fabriku koja nam garantuje da ćemo ispuniti zahteve tržišta. Ta odluka ne oduzima mogućnosti za rad torinskoj fabrici u Mirafjoriju, jer postoje alternative za obezbeđivanje proizvodnje.

Izvršni direktor “Fijata” je objasnio da je petogodišnjim planom Grupe predviđen širok spektar modela, imajući u vidu i “Krajslerove” tako da fabrika u Mirafjoriju ima mogućnosti da zadrži garantovanu proizvodnju.

Problemi u Italiji, međutim, nisu još sasvim rešeni. “Fijat” planira da u Italiju investira 20 milijardi evra, ali je Markione od sindikata u sredu zahtevao garancije da će moći da posluju profitabilno. U suprotnom - radiće negde drugde. “Fijat” je prošlu godinu u “minusu” završio jedino u Italiji.

- Mi ne pretimo, ali nismo spremni da dovodimo u opasnost opstanak kompanije - rekao je Markione. - Moramo imati garancije da fabrike mogu da funkcionišu.

Suština problema je na relaciji uprave “Fijata” i sindikata. Pregovara se o sadržaju novih ugovora o radu. Sadašnji su na snazi do kraja sledeće godine, ali “Fijat” polako pokušava da izmeni dosadašnja pravila. Pregovori na ovu temu su u jeku u Pomiljanu, pogonu blizu Napulja.

BROJKE

- 190.000 automobila godišnja proizvodnja dva nova modela u Kragujevcu

- 25.000 radnika “Fijata” u Italiji čeka nove ugovore o radu

MILIJARDA

UPRAVA “Fijata” je ranije najavila da je spremna investicija od milijardu evra u fabriku u Srbiji. Deo novca, 400 miliona evra, finansiraće Evropska investiciona banka, Vlada Srbije - 250 miliona evra, a “Fijat” - 350 miliona evra.

REAGOVANJA

Guljelmo Epifani,generalni sekretar konfederacije za rad:

- Uprava “Fijata” odluku o premeštanju proizvodnje u Srbiju je donela radi ekonomske dobiti, iako kompanija nema problema sa poslovanjem. Osećao sam se optimistično, ali u suštini nema novih činjenica. Nesuglasice koje smo imali posle prošlog sastanka, a koje su narasle posle najave selidbe u Srbiju, su tu.

Mauricio Sakoni, ministar rada Sakoni:

- Sastanak je bio koristan i konstruktivan. Omogućiće dalje konsolidovanje i razvoj kapaciteta za proizvodnju u “Fijatovim” fabrikama u Italiji.

Vlada će nastaviti reindustrijalizaciju mesta Termini Imerese i stranke će, u dogovoru sa Regijom Sicilija, biti pozvane od 15. septembra na sastanak, kako bismo raspravili sve predloge.

Nebojša Ćirić , državni sekretar :

- INVESTICIJA “Fijata” u Srbiji ni u jednom momentu nije bila osporavana, a činjenica da će se kod nas proizvoditi ne jedan, već dva nova modela apsolutno je dobra vest. Italijani u potpunosti ispunjavaju obaveze, a u Kragujevac pristiže ranije najavljenom dinamikom oprema potrebna za proizvodnju novih modela. Dešavanja u matičnoj fabrici u Torinu su njihova interna stvar.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (2)

goran ergarac

29.07.2010. 10:27

Sto je mislila italijanska vlada (ili možda menadžment FIAT-a) kad su kupovali fabriku u Kragujevcu? Možda da proizvodimo alu-felne za punto do kraja 2018. godine ili mozda opremu za kutiju prve pomoci za njihove automobile? Srbija je sposobna proizvoditi ta dva modela automobila a njima u Italiji nek ostanu oni luksuzni modeli. Bar smo im pocistili mrvice sa stola a oni ne znaju reci ni hvala.

Srki

29.07.2010. 12:26

Idea nije novi model, vec malo visi Zunto, koji se u Kragujevcu sklapa od 2006. Kako samo 190.000 godisnje, pa zar Djelic nije 2008. najavio da ce se za tri godine (znaci 2011.) u Kragujevcu proizvoditi milion automobila godisnje?