Avioni i za biznismene

 NASTAVLJAJUĆI već pomalo zaboravljenu tradiciju fabrike „Brege“, nova kraljevačka fabrika aviona „Aero-ist Evropa“, za samo tri godine postojanja izrasla je u jednu od vodećih firmi ovog tipa u jugoistočnoj Evropi.
Od male radionice u kojoj je u saradnji sa kolumbijskom „Aeroandinom“ započeo sklapanje ultralakih sportskih letelica, „Aero-ist“ danas ima četrdesetak zaposlenih, među kojima su inženjeri aeronautike, aviomehaničari i ostali „pomoćni“ radnici. Samo prošle godine ovde je montirano 17 aviona namenjenih isključivo inostranom tržištu. U ovoj godini planirana je dvostruko veća proizvodnja, a stigle su i prve porudžbine iz Srbije - od avio-škole u Zrenjaninu i dva beogradska biznismena.
- Avione pravimo u skladu sa svetskim propisima, po istim kriterijumima kao što se proizvodi čuvena „cesna“ ili „pajper“, za kojima, po kvalitetu i udobnosti, nimalo ne zaostajemo. Pri kraju smo i projekta prvog srpskog ultralakog aviona ELA 450, našeg poznatog stručnjaka dr Zlatka Petrovića, profesora Mašinskog fakulteta u Beogradu - kaže vlasnik Milorad Matić Mago, čiji su avioni krajem prošle godine kao najbolji domaći izvozni proizvod dobili priznanje agencije SIEPA.
U avione „Aero-ista“ montiraju se najpoznatiji „roteks“ motori. Ove mašine troše 11-12 litara bezolovnog benzina, a sa punim rezervoarima imaju dolet i do 1.000 kilometara.
- Ove letelice mogu da razviju maksimalnu brzinu do 250 kilometara, i da pet sati lete brzinom od 200 kilometara. Oprema za navigaciju i GPRS uređaji usavršeni su do perfekcije. Za poletanje i sletanje ovih aviona, zavisno od modela, dovoljno je samo 30, a najviše 80 metara. U zavisnosti od opreme, cena se kreće od 35.000 do 65.000 evra - objašnjava Matić.
Sve je počelo tako što je posle deset godina provedenih u Italiji, baveći se raznim poslovima, ovaj 38-godišnji Kraljevčanin celokupnu zaradu uložio u svoju najveću ljubav - avione. Ali, iako je pre samo dve godine očekivao da će se njegova firma proširiti i zaposliti najmanje 60 ljudi uz godišnju proizvodnju 200 letelica, to se, bar zasad, nije dogodilo.
- Kako da povećamo proizvodnju kada su bankarske kamate u Srbiji zelenaške, a hipotekarni uslovi, blago rečeno, bezobrazni - rezignirano zaključuje Matić dodajući da su procene o poboljšanju privrednih kretanja u Srbiji i dalje samo priče za malu decu.

VLADARI NEBA
KADA sam počinjao, mnogi su mislili da sam lud, jer narod nema ni za hleb, a ja hoću da pravim avione!? Pogrešno je mišljenje koje vlada u Srbiji da avion može da ima samo tajkun ili mafijaš, jer ove letilice koštaju kao jedan malo bolji automobil. Procene stručnjaka su da će se u Evropi u narednih deset godina prodavati oko 10.000 ultralakih aviona godišnje, što znači i da će ovladati nebom - naglašava Matić.

TRADICIJA
NOVA kraljevačka fabrika aviona nalazi se na sportskom aerodromu pokraj Zapadne Morave, dva kilometra od centra grada, na mestu gde je pre više od 80 godina postojala fabrika francuskih aviona tipa „brege“, čime se tradicija proizvodnje aviona u Kraljevu nastavlja. Uz proizvodnju, „Aero-ist“ je i distributivni i servisni centar ultralakih letelica za jugoistočnu Evropu.