Gubitaši na točkovima

Kako Zeleznice Srbije nebi bile gubitas kada ih sadasnji menadzment ogranka firme "prevoz putnika" vodi u propast. Kao primer treba pogledati red voznje na relaciji Beograd-Nis Presevo , poslednjih godinu dana (po postavljenju novog direktora prevoza putnika) desetkovan je saobracaj vozova , otkazani su gotovo svi brzi i putnicki vozovi koji su narodu odgovarali za putovanje. Ostalo je par putnickih vozova koji inace sluze za dolazak i odlazak zeleznickih radnika na posao. Otkazan je brzi voz br 391/390 za Skoplje, koji polazi iz BG u najpovoljnije vreme, uvek prepun putnika .Zbog jedne jedine lokomotive i dva vagona otkazana su cetiri putnicka voza na relaciji Beograd -Nis koji su putujucem narodu u tom delu Srbije bili sve i sva. Zbog otkazivanja ta cetiri putnicka voza firma ZELEZNICE SRBIJE isplacuje milonske sume konkurentskim prevozima u vidu mesecnih karata zeleznicarima koji rade u niskom zeleznickom cvoru kao posledica otkazivanja pomenutih putnickih vozova. Vrhunac bezobrazluka menadzmenta za prevoz putnika u ovoj firmi je uvodjenje INTERSITI voza br.591/590 sa polaskom u 16.20 , voz koji nicemu ne sluzi, niko (sem konduktera ) se ne vozi u tom vozu, cetiri vagona bez putnika svakodnevno prevali put od Beograda do Nisa bez prihoda . KAKO onda firma da ne zabelezi ovolike gubitke, vise je nego ocigledno je nekom stalo da se zeleznica uvuce u sto veci propast.Dali ce neko odgovarati za ovakvo poigravanje sa nekadasnjim gigantom ...

Упозоравам власт да дан данас нико није одговарао за велику грехоту према машиновођама Србије.Готово сутрадан после петог октобра неки од железничких многобројних руководиоца донео је катастрофалну одлуку ...Да се све младе машиновође примљени после 1996 отпусте са посла као вишак радне снаге!Настао је шок!НИКАДА НИЈЕ БИЛО ВИШКА МАШИНОВОЂА !Истог тренутка је наређено да остале машиновође раде по скраћеном турнусу.Борци за бољитак Србије и железнице први су добили по носу после промена што је код Милошевића било незамисливо.Нико ћате није дирао?Нека држава направи списак правих железничара и оних по канцеларијама па ће народ бити шокиран бројном разликом.Железница је легло нерадника и привремени смештај за неспособне.Скуп изузетно неспособних синдикалаца. Све док су велике фирме прћије појединих партија од бољитка нема.Тамо не смеју ни специјалне полицијске снаге да уђу.

Кажу: Могли смо и да имамо већи губитак!? То би, вероватно се и остварило, да је био редовнији саобраћај. Мало, мало па се јави: Данас ИЗУЕТНО не саобраћа тај и тај воз! Е, да је саобраћао, и он би остваио одређени губитак.У возовима се, најчешће, возе само железничари и покоји студент.Саобраћај се колико-толико одвија још само на коридору а остало је запуштено и напуштено, ни саобраћаја. ни путника ни робе, а о одржавању пруге ни говора, ништа се не улаже и, нормално, пруге пропадају и то рапидно на очиглед. Где се и одвија неки саобраћај брзине су смањене да је право мучењевозити се на тим правцима. Конкретан је случај Сомбор. 70-тих година је било око 90 полазака из Сомбора, у станици су радиле две маневарке а по потреби, у шпицевима, и три, а данас нема НИ ЈЕДНЕ локомотиве, само неки трактор преправљен за вожњу по шинама са времена на време пребаци по који вагон.Свега три теретна воза дође у Сомбор али сада недељно. Утовар, то је заборавњен посао, По кад-кад има неко вагон за истовар и то је све уз неколико нередовних полазака путничких возова за Врбас, Нови Сад и Суботицу. На тај начин се не ствара добит. Или држава да залегне и среди доњии горњи строј пруге, или да је овакву каква је потпуно укине и да не ствара губитке. Превоз је прешао на друмски саобраћај и сада камиони "ору" наше иначе лоше путеве и ту се на поправку улажу милиони који би се, када би било памети, улужили у поправку пруга, и теретни саобраћај да се пребаци на железницу, у том случају би имали, барем, боље путеве.

Господине,железничар не може бити бивши?Или си железничар или си у пензији!Све одобравам што си написао,али,нема ко то да чује?Када сам био члан комисије за одабир новог директора железнице од осам кандидата нико ни један услов није испуњавао.Ни један!После двадесетак дана комунисти нам утурише тотално неуког човека за директора.Сео човек у фотељу и ћути.Не зна шта да каже искусним инжињерима.Ћуту ... ћути ... па ће ... Са ћу свима да ..бем матер! Док ово пишем смејем се од муке!Под грудима ме боли када знам да је то истина.Машински инжињери на железници су увек имали свезане руке.Таман да крену а оно им се утури ,,ванземаљац,,?