Potpis za srpski Detroit

Potpredsednik Vlade Srbije Mlađan Dinkić, potpredsednik Grupe "Fijat" Alfredo Altavila i generalni direktor kompanije "Fijat automobili Srbija" Đovani de Filips potpisali su u sredu aneks ugovora o ulaganju u zajedničko preduzeće. Time je, zapravo, i formalno "Zastava" postala deo čuvenog italijanskog proizvođača automobila.
- "Fijat" je dao nalog za uplatu 98 miliona evra osnivačkog kapitala zajedničkog preduzeća, što uz ranije uplaćena dva miliona čini ukupan ulog od 100 miliona evra - rekao je, nakon potpisivanja aneksa, potpredsednik Dinkić. - U četvrtak ću i ja dati nalog za prenos imovine "Zastave" u zajedničku kompaniju. Računamo da će do narednog utorka novac leći na račun nove firme, ali imovina preknjižena na novog vlasnika.
Potpredsednik Grupe "Fijat" Alfredo Altavila istakao je da je veoma zadovoljan što se aktiviranjem ovog ugovora ispunjavaju obaveze koje je njegova kompanija preuzela sredinom prošle godine.
- Posao u Kragujevcu izuzetno je važan za "Fijat" - naglasio je Altavila. - Aneksom koji smo upravo potpisali predvideli smo proizvodnju dva potpuno nova modela, koji će se uz "punto" proizvoditi u Kragujevcu.
Kada fabrika bude radila punim kapacitetom, proizvodiće ukupno 200.000 automobila, što će dovesti do povećanja izvoza za dve milijarde evra. Od toga će država, kao vlasnik trećine zajedničkog preduzeća, imati i trećinu dobiti.
Altavila se osvrnuo i na činjenicu da je prvobitno bilo predviđeno da se, kao osnivački ulog "Fijata" u zajedničko preduzeće sa Republikom Srbijom, uplati 200 miliona evra.
- Ceneći dosadašnju dinamiku u realizaciji ovog posla, verujem da ćemo još 100 miliona evra uplatiti tokom naredne godine - istakao je Altavila.
Kao što je poznato, obaveza "Fijata" je da do 1. februara naredne godine preuzme 1.000 radnika, a da do kraja 2013. godine fabrika ima ukupno 2.300 zaposlenih.
- Kragujevac ima sve šanse da postane srpski Detroit - rekao je u sredu Dinkić, podsetivši da će od ovog posla veliku korist imati i proizvođači auto-delova. - Oko 80 odsto delova za modele koji se budu proizvodili u Kragujevcu biće proizvedeni u Srbiji. To znači da će u pitanju biti srpski proizvod koji će se izvoziti širom Evrope, ali i Amerike, gde se kragujevačka vozila vraćaju posle više od dvadeset godina. Premijere ovih modela očekuju nas na jednom od najjačih evropskih sajmova tokom 2011. godine.

MALI GRADSKI AUTO
Kako "Novosti" nezvanično saznaju, prvi model sa kojim bi se moglo krenuti u Kragujevcu biće tipičan "mali, gradski auto". Dužina mu neće prelaziti tri metra, a potrošnja modela na benzin ne bi trebalo da prelazi četiri litra na 100 kilometara u gradskoj vožnji. Imaće, kako se najavljuje, troja vrata.