Ekonomija

Jat ervejz leti još bez gazde

T. SPALEVIĆ

11. 05. 2009. u 20:22

Privatizacija nacionalnog avioprevoznika nije prioritet a u "Jat ervejzu" je u toku "veliko spremanje", kaže za "Novosti" Saša Vlaisavljević, v. d. generalnog direktora. Sledi nabavka nove flote, što će dići cenu kompaniji

Privatizacija nacionalnog avioprevoznika nije prioritet a u "Jat ervejzu" je u toku "veliko spremanje", kaže za "Novosti" Saša Vlaisavljević, v. d. generalnog direktora. Određene delatnosti se gase, predviđena je obnova flote, za koju su kupljena nova sedišta, angažovan je "Jat suport" za čišćenje letilica, a ove nedelje u saobraćaj ulazi i avion boing 737 registracije JU-ANJ sa potpuno novim enterijerom.
Vlada Srbije dala je "zeleno svetlo" za program oporavka nacionalnog avioprevoznika i odobrila pozajmicu, pa avioprevoznik "polaže račune" šta je do sada urađeno.
- Trenutno nije vreme za privatizaciju "Jata" - kaže Vlaisavljević. - Nakon poslovnog zaokreta sledi nabavka nove flote. Tada će "Jat" imati višestruko veću vrednost nego danas. Smatram da svako forsiranje privatizacije ima za cilj sve drugo osim ozdravljenja nacionalne aviokompanije. Što se tiče nabavke nove flote plan je da za početak zamenimo naše letilice ATR sa novim tišim, brzim i ekonomičnijim ATR 72-500. Potom bi usledila nabavka aviona "boing 737-700" a kasnije i četiri letilice sa po 70 do 90 mesta, a po zahtevu komercijale. U toku je i značajnije pozicioniranje "Jata" u regionu. Naša stručna ekipa trenutno u Makedoniji proverava svu dokumentaciju makedonske aviokompanije MAT nakon čega ćemo i definitivno uputiti ponudu o preuzimanju manjinskog ili većinskog dela akcija ove kompanije.
"Jat" je smanjio broj zaposlenih sa 1.822 na 1.340. Ušteda samo na osnovu mase za plate u nacionalnoj aviokompaniji na godišnjem nivou je 2,3 miliona evra, a sa optimalizacijom reda letenja više od 600.000 evra mesečno. Nakon nove organizacije i sistematizacije "Jat" će imati 1.200 zaposlenih, a menadžment pokušava da izbegne proglašavanje tehnološkog viška i eventualnim drugim krugom dobrovoljnog odlaska omogući da svi koji odu iz kompanije dobiju otpremnine. Saznajemo da su se svi sindikati složili sa ovom idejom v. d. generalnog direktora.
Sva predstavništva "Jata" u inostranstvu se zatvaraju i iznajmljuju čime se ostvaruje dodatni prihod, a predstavnici "Jata" prelaze u jeftinije i manje prostore na samim aerodromima.Broj delegiranih predstavnika u inostranstvu je smanjen za oko 40 odsto. Veliki problem predstavlja potpuno nerazumevanje Republičke direkcije za imovinu, koja za sada nijedno iznajmljivanje poslovnog prostora u inostranstvu nije odobrila iz potpuno nepoznatih razloga. Prema rečima Vlaisavljevića bez obzira na to dobar deo poslovnog prostora u inostranstvu je već iznajmljen i sa tim poslom "Jat" nastavlja. Uštede koje će nakon podrške Vlade Srbije ostvariti "Jat" premašuju 20 miliona evra godišnje.

TURSKA NE DA DOZVOLE
"JAT ervejz" još nije dobio dozvolu od turskih vazduhoplovnih vlasti za čarter let koji je planiran za 16. maj.Zbog ucenjivačkog odnosa u čarter saobraćaju, naš avioprevoznik je spreman da raskine sporazum o letenju sa Turskom.
Naime, "Jat" u redovnom saobraćaju leti šest puta nedeljno za Istanbul, dok "Turkiš erlajns" ima ukupno 14 frekvencija za Srbiju, sedam za Beograd i sedam za Prištinu. U redovnom saobraćaju važi reciprocitet, a Turcima je dozvoljeno više letova i zato da bi "Jat" vozio čartere.

DUBROVNIK
POSLE Pule za koju je "Jat" dobio sve dozvole za letove do kraja oktobra, u toku su pregovori i za uspostavljanje saobraćaja sa Dubrovnikom i to od ovog leta. Kako saznajemo "Jat" je preko Direktorata za civilno vazduhoplovstvo već tražio dozvolu za Dubrovnik za ovu sezonu.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Novosti android aplikacija Novosti iOS iPhone aplikacija

Najnovije iz rubrike

Komentari (12)

Andja

11.05.2009. 21:09

( 0 ) ( 0 )

Pa dobro covek prvi put radi nesto posteno u Jat-u u poslednjih 20 godina jer je Jat bio kompanija puna kriminala i korupcije, i sad ga sklanjaju odatle i prebacuju za gradskog menadzera?!?Meni tu nesto nije jasno.Mozda nekome smeta za jeftinu i brzu privatizaciju Jat-a kad mu vreme nije?Kao sto rade i sa drugim kompanijama u Srbiji,a mi samo gledamo i cutimo.

( 0 ) ( 0 )
miki

11.05.2009. 21:47

( 0 ) ( 0 )

JAT je tesko bolestan i do kraja korumpiran od strane partija i pilotskog lobija, samo hitna privatizacija moze nesto da resi inace nece biti Jata. Ovaj gdin nema nikakav kapacitet, znanje, niti zelju da nesto promeni, on govori iz interesne sfere partija na vlasti i pilota koji rade skraceno radno vreme i primaju 150 % plata koje iznose po 500.000 din i to moze samo u ovakvoj Srbiji, njima se nista ne menja, a pitajte gospodina kakav je poslovni rezultat Jata poslednjih godina i ko je za to odgovoran i koje su prosecne plate managera i pilota za isto to vreme,...., koliko novca treba za nove avione i ko ce taj novac da zaradi ko ce te avione da kupuje i za cije pare, ni sadasnji avioni stari 25 godina nisu jos otplaceni, sta je sa avionima koji su unajmljeni i Jat placa rentu po 200.000 $ mesecno a isti ti avioni stoje poluraspadnuti u hangarima,..., ovaj gdin prica o novoj floti!? Ljudi gde se mi nalazimo, upalite svetlo!

( 0 ) ( 0 )
Darko

11.05.2009. 21:55

( 0 ) ( 0 )

I treba da propadne jer je najskuplji, osoblje neprofesionalno, usluga katastrofa. Za pocetak nek se ugledaju na Turke koji su za nekoliko klasa.

( 0 ) ( 0 )
milos

12.05.2009. 01:06

( 0 ) ( 0 )

nadam se da ce uspeti jer je prvi direktor bez afera i pronevera ali sa losim saradnicima. Danas voditi Jat a nemati avione ne bi nikome bilo lako. Zameram sto se ne zovu Air Serbia

( 0 ) ( 0 )
Marijana

12.05.2009. 10:34

( 0 ) ( 0 )

Cini mi se da je Jat jedina kompanija u Srbiji koju vode ljudi koji znaju svoj posao. Cujem da sindikati i top menadzment Jat-a imaju veoma korektne odnose sto nije slucaj kada su u pitanju druge kompanije u Srbiji. Kazu da je Generalni Direktor Jat-a pametan i sposoban covek.

( 0 ) ( 0 )
zoran rakic

12.05.2009. 11:08

( 0 ) ( 0 )

Gospodine Miki (na zalost ne znam ime ili prezime), Piloti,bar vecina njih u Jatu, rade onoliko koliko im kompanija dodeli a ne koliko oni hoce. Za rukovodioce letace je normalno da su u avionu mnogo manje (svuda u svetu je to oko 30% od norme), pitanje je samo da li rukovodilaca pilota ima previse. Naravno da Niko pa ni sadasnji Direktor ne moze uraditi nista bez pomoci drzave koja na zalost Nista ne radi da pomogne JATu u poslednjih 10 tak godina. Inace, JAT je jos uvek jedan od retkih "brendova"u Srbiji koji podseca na bezbednost, kvalitet i poverenje ma kako to neuverljivo zvucalo vama ili nekom drugom .

( 0 ) ( 0 )
Smileee

12.05.2009. 15:08

( 0 ) ( 0 )

Svaka cast menadzmentu Jata, zaista se trude da naprave nesto normalno od vec polumrtve kompanije. Samo me mnogo nerviraju utegnute i neprofesionalne Jatove stjuardese koje preterano blisko pricaju i cak se i fotografisu s putnicima!!! Ne razumem zasto ne bi moglo da bude vise stjuarta u avionu, zar svi moramo gledati kratke suknjice neuspelih manekenki i neostvarenih zena koje nisu uspele nista u zivotu i kojima je posao da izgledaju lepo i da se smeskaju prazne glave nadajuci se da ce "uhvatiti" nekog pilota, direktora, politicara...

( 0 ) ( 0 )
Nina

12.05.2009. 16:11

( 0 ) ( 0 )

Jatovci su konacno krenuli napred, uradili su neke konkretne stvari. Zaista svaka cast, dok drugi propadaju, oni su poceli da se "dizu iz mrtvih". Usluga im je bolja, a vise i ne kasne onoliko kao pre.

( 0 ) ( 0 )
nikola

12.05.2009. 16:13

( 0 ) ( 0 )

Jat je mnogo bolji od Montenegra moze da prica ko sta hoce. A direktori i ostali zaposleni Montenegro airlinesa imaju deset puta vece plate od jatovaca.

( 0 ) ( 0 )
milan BG

12.05.2009. 20:07

( 0 ) ( 0 )

Lako je biti "dobra" kompanija, kad se nikom nista ne placa! I ja bih bio u plusu kad' ne bih placao pare ni pekaru za hleb... Uostalom, kakva drzava, takva i kompanija. Partisko-kumovsko-rodjacke veze su zlo naseg drustva!!!!! Treba odvojiti ekonomiju od politike, neka se svako bavi svojim poslom. Poslednji direktor Jat-a je bio pokojni Zika Petrovic, svi ostali su cisti sarlatani!!!! Covek iz Jata je spas!

( 0 ) ( 0 )
milenko

12.05.2009. 22:47

( 0 ) ( 0 )

Jat ne radi pozitivno, nego je, po recima,g-dina Vlaisavljevica, minus za proslu godinu 25 000 000 e, i nije plan da se broj zaposlenih smanji na 1200,nego na 800-850. Sa ovako "prepunim" avionima, na redovnim linijama i ta ce cifra biti velika i valjda ce tada neko shvatiti da Jat mora da nestane, kao sto je nestala i zemlja u kojoj je nastao i da Srbija mora da ima nacionalnog avioprevoznika sa srpskim imenom. Ovako kako sada Jat posluje, ovu godinu ce preziveti sa jos vecim minusom .Postavlja se pitanje, da li svi mi treba da placamo porez da bi piloti i stjuardese imali "zasluzene plate".

( 0 ) ( 0 )
milenko

12.05.2009. 22:55

( 0 ) ( 0 )

Gospodine Rakicu, sami kazete "podseca". To nije dovoljno. Mora i neku zaradu da donese. Jat su udavili lopovi a piloti snose deo odgovornosti zato sto ih nisu sprecili i jos uvek ne cine nista po tom pitanju,a efinitivno, mogu. Svaki put kad vlada odresi kesu, "najjaca profesionalna grupacija" u zemlji, prosto zacuti. I sta cete sad kad je sve na ivici provalije...?

( 0 ) ( 0 )
Svi komentari

Politika
Tenis
Fudbal