Ekonomija

Amerika traži 300 jugića

M. ĐOŠOVIĆ

25. 11. 2008. u 19:13

U Kragujevcu se okupili ljubitelji "Zastavinog" programa iz cele Srbije. - Ova ponuda najbolje govori koliko je gašenje starog "Zastavinog" programa izazvalo interesovanje u svetu - kaže Miroslav Pačić, koji je u Mičigenu diplomirao na elektrotehnici i koji j

Američka firma koja prodaje automobile pre nekoliko dana je tražila da im obezbedimo sagovornike s kojima bi mogli da pregovaraju o kupovini 300 novih "jugića".
Ovo je u utorak na skupu ljubitelja "Zastavinih" automobila, ispred upravne zgrade ove fabrike, rekao Miroslav Pačić (29), koji je u Mičigenu diplomirao na elektrotehnici i koji je radio u BMV fabrici.
- Ova ponuda najbolje govori koliko je gašenje starog "Zastavinog" programa izazvalo interesovanje u svetu - kaže Pačić. - Svi oni znaju da je "Zastava" proizvodila najkvalitetnije niskobudžetne automobile u svetu.
Fanovi "Zastavinih" modela su se u utorak, u devet sati, ispred "Beogradske arene" okupili, kako bi u podne, ispred "Zastave" pozdravili radnike "koji su proizvodili dobre automobile po niskoj ceni".
Tamo ih je sačekao i Milutin Gavrilović (65), penzionisani "Zastavin" radnik, koji je daleke 1970. godine, vozio prvog "keca".
- Vozio sam poslanika i direktora "Zastave" Prvoslava Rakovića na zasedanje Savezne skupštine - kaže Gavrilović. - Svi savezni poslanici su izašli da ga zagledaju i bili su ponosni što smo modernizovali i dogradili najbolji i najprodavaniji "Fijatov" model. Sa tim autom je naša ekipa stigla do Kilimandžara.


NAJSKUPLjI ”JUGIĆ”VLASNIK najatraktivnijeg "jugića", Vladimir Janićijević, kaže da ima dokaze da je za njegov automobil nuđeno sedam hiljada evra, iako je "jugo" proizveden 1987. godine. Na poslednje tri manifestacije "Tjuning stajling", Vladimirov "jugo" je bio – prvi.


IZMEŠTANjE
U krugu Grupe "Zastava vozila" obezbeđeno je 13.000 kvadratnih metara za izmeštanje starih mašina i proizvodnih linija iz Fabrike automobila, a da bi se do 31. marta uskladištio program za proizvodnju automobila "jugo", potrebno je još 7.000 kvadrata - saznaju "Novosti".
Na zahtev "Zastavinih" sindikata, nadležno ministarstvo je odobrilo da se sačuvaju mašine i linije za proizvodnju "jugića", do kada bi "Fijat" trebalo da uplati osnivački kapital za novu firmu "Fijat automobili Srbija" i dok se u Kragujevcu ne instaliraju nove "Fijatove" proizvodne linije.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Novosti android aplikacija Novosti iOS iPhone aplikacija

Najnovije iz rubrike

Komentari (3)

Ivan

26.11.2008. 13:34

( 1 ) ( 4 )

Ja bih im uz tih trista dao i sve ostale koji se voze u Srbiji, i to besplatno!

( 1 ) ( 4 )
Moma New York

26.11.2008. 21:44

( 2 ) ( 8 )

Ceo clanak je obicna pricica za malu (balkansku) decu. Cinjenice govore drugacije: 1) Yugo je proglasen za najgori automobil ikada prodavan na americkom trzistu i to ona ekstra frizirana izvozna varijanta 2) u "Americi" ima nebrojeno puno viceva o "pouzdanosti" Yuga, 3) bilo koji polovni japanski automobil je jeftiniji i pouzdaniji nego bilo koji novi Jugo, 4) Daihatsu pravi jeftiniji i kvalitetniji mali auto 5) Jugo je trebao biti "penzionisan" pre 20 godina, sada spada u rubriku "verovali ili ne, ali mi jos pravimo najgori i najzastareliji auto na svetu". To sto je Zastava uskladistila liniju za Jugo umesto da je rasproda bud-zasto, samo govori koliko je rukovodstvo nesposobno. Zar misle da ce, ukoliko posao sa Fijatom propadne, moci da ponovo podvaljuje ove krntije narodu? To sto taj frajer tvrdi da "ima potraznje za jos 300 Yuga" moze da dokaze samo ako pokaze dolare unapred.

( 2 ) ( 8 )

Politika
Tenis
Fudbal