Nizbrdo se i merdža kotrlja

PODGORICA - Najskuplji serijski automobil ikada legalno kupljen u Srbiji i Crnoj Gori - "mercedes CL 600 AMG" - doneo je njegovom vlasniku Raju Šuškavčeviću iz Podgorice, umesto uživanja, gomilu problema!
Za pune tri godine, i još nekoliko meseci preko, ova "aždaja na točkovima", sa cenom od preko 150.000 evra, prešla je svega 28.000 kilometara, od toga, najveći deo na putu Podgorica - ovlašćeni servis "Mercedesa" u Beogradu. Slavna "mečka" je, naime, gotovo od prvog dana "boravka" u Podgorici, uglavnom bila u kvaru!
A počelo je - senzacijom. Novine su polovinom aprila 2001. godine objavile da je ubedljivo najskuplji automobil izložen na beogradskom Salonu prodat tajanstvenom kupcu iz Crne Gore za oko 300.000 maraka. Nagađalo se ko bi mogao biti srećnik: bogati gastarbajter, neki lopov, političar...?
- Koštao me, ravno, 319.000 maraka - priča za "Novosti" Šuškavčević, inače poznati crnogorski biznismen, vlasnik kompanije "Montenegropetrol". - Hteo sam baš taj automobil i iz markentiških razloga, zbog prestiža moje firme. I, inače, već 35 godina, vozim isključivo "mercedese".

NI KONZILIJUM NE POMAŽE
PLAĆANJE osnovne cene od 233.420 maraka obavljeno je avansno, nekoliko meseci pre održavanja Salona automobila. Iz beogradskog predstavništva "Mercedesa" tada su zamolili Šuškavčevića da im dozvoli da već plaćeno vozilo, čudo tehnike i luksuza, izlože kao eksponat na sajmu.
- Već tada je nešto krenulo nizrdo, jer su baš u tom međuvremenu u Crnoj Gori uveli akcize na automobile, što mi je iz džepa izbilo dodatnih 45.462 marke. Ali, ni to nije bilo važno: dobio sam ključeve "mercedesa" kakvog sam želeo - priča Šuškavčević.
A onda, šok. Prva velika "promocija" automobila o kojem su toliko pisale novine završena je - debaklom. Desilo se to u Zeti, na svadbi, gde je, normalno, određeno da se mlada na venčanje odveze u Rajovom "Mercedesu".
- Mlada se smestila u auto sa deverima, kako i priliči - priča o tom događaju Šuškavčević. - Kad ono, "mečka" ni da mrdne! Prosto, nisam mogao da upalim...
Od tada, počinje sekiracija. "CL 600" je odvezen u servis "Mercedesa" u Beogradu, gde je ispitivan nekoliko meseci. Vraćen je kao ispravan, ali...
- Ne da nije bio ispravan, nego sam stalno imao probleme: motor je prekidao u radu, truckao sam se kao u "fići", automobil se gasio dok sam stajao na crvenom svetlu na semaforu, preko noći bi se ispraznio akumulator - kaže Šuškavčević. - Šest, sedam puta bio je u servisu, jednom gotovo godinu dana, dolazili su majstori iz Beograda i u Podgoricu. Niko nije znao šta mu je, ali mi nisu, kao starom i proverenom kupcu, ponudili zamenu ili neku drugu satisfakciju.

OSTARIĆE U GARAŽI
PROVERENI stručnjaci iz "Mercedesa", posle snimanja stanja spornog vozila, uvek su ga vraćali vlasniku sa dijagnozom: sve je u redu. Promenili su, barem tako piše u obimnoj dokumentaciji o ovom slučaju, "upravljačku jedinicu" (glavu motora), servopumpu, bobine... Konačno, 24. marta 2003. godine iz beogradskog servisa Šuškavčeviću je upućen dopis da je "mercedes", navodno, "popravljen i spreman za preuzimanje".
- Vozilo je ispitano od glave do pete, svi sistemi besprekorno funkcionišu - stoji u pismu ovlašćenog servisera.
Ali, i posle toga su se pokazale manjkavosti. Usred vožnje, recimo, "mercedes" gubi napon.
- Kada sam proletos opet reklamirao kvar, rekli su mi, valjda u nedostatku argumenata, da sam nepravilno zaključao automobil! Toliko sam "mercedesa" u životu promenio, a, ispada, ne znam da koristim ključ - ogorčen je Rajo Šuškavčević.
Poslednjih nekoliko meseci, opet, skupocena "igračka" je u garaži u Podgorici. Čeka na novo mišljenje stručnjaka, a oni, i dalje, tvrde da se vozilo nalazi "u potpuno ispravnom stanju". A Šuškavčević je, već godinama, prinuđen da vozi rentakar, dok je velelepni "mercedes", umesto na drumu, "na kontroli". Sve mu je, kaže, dozlogrdilo, pa se obratio "Novostima" da se, makar, izjada.