Utva: Uskoro stiže kobac
29. 04. 2012. u 20:58
Privodi se kraju rad na prvom primerku srpskog borbenog aviona. Koristiće se za obuku pilota i za protivteroristička dejstva
FABRIKA "Utva" u Pančevu mesto je rođenja nove srpske borbene letelice. Inženjeri i mehaničari ugrađuju poslednje delove koji će udahnuti život avionu "kobac", koji će se prvi put vinuti u nebo početkom sledeće godine. Ovaj školsko-borbeni vazduhoplov najsloženiji je prozivod domaće industrije od koga se mnogo očekuje.
Pod kupolama fabrike pored Tamiša privodi se kraju rad na prvom primerku "kopca". U najvećem hangaru prvencu društvo prave starije sestre - letelice "lasta 95". Ovaj školski avion, koji već mesecima "cepa" nebo Iraka i Srbije, bio je model za stvaranje nove modernije borbene ptice.
Prvi primerak izašao je ispod zajedničkog čekića Vojnotehničkog instituta, fabrike "Utva" i preduzeća "Jugoimport SDPR". Na radnu verziju već je namontiran stajni trap, staklena kabina i kontejneri za naoružanje. Ofarban je u sivu boju, sa grbom vazduhoplovstva Vojske Srbije na bokovima.
Najmlađi srpski avion ima potpis na "nosu", na koji centimetar od elise. Na njemu je nacrtan stilizovani kobac, izbačenih kandži, u jurišu na plen.

- Ovaj vazduhoplov je namenjen naprednoj obuci pilota, ali i za dejstva protiv teorista - objašnjavaju tvorci ove letelice sa Vojnotehničkog instituta. - Posadu ove letelice činiće dva pilota, a biće opremljen i dvema linijama naoružanja. Hitrost je bitan faktor, pa će u horizontalnom letu postizati brzinu od 500, dok će u obrušavajućem letu dohvatati 550 kilometara na čas.
Za oštar pogled kopca biće zaduženi savremeni navigacioni uređaji i moderne optonišanske sprave. Po zamisli konstruktora, bez ikakvih razlika, zadatke će moći da izvršava i noću i danju, pa je zbog toga naročito pogodan za izviđanje granica, prelaza, sumnjivih teritorija...
Razvoj "laste", a zatim i "kopca" udahnuo je novi život do nedavno poklekloj fabrici u Pančevu. Teško postradala u bombardovanju 1999. godine, desetkovana i posustala, "Utva" kroz ovu deceniju korača sa više optimizma.
- Pre nekoliko godina bili smo u teškoj situaciji, a i stečaj nije bi daleko - kaže Tomislav Bjelogrlić, direktor ove fabrike. - Zahvaljujući novim poslovima obnovili smo ljudstvo, halu i deo tehnoloških mogućnosti. Avione koji su otišli u izvoz prozivodili smo u hodu. Sada proizvodimo avione za našu vojsku, a razvili smo i četiri vrste naoružanja. Možemo da se pohvalimo da je prošle godine "Utva"imala prvi poslovni dobitak i da smo uspeli da rešimo problem dugovanja prema radnicima fabrike.
U "Utvi" objašnjavaju da ih je rad na "lasti" digao na noge. Kada se krenulo u projekat, na njemu je radilo 180 zaposlenih, dok sada na njemu radi njih 330. Mladi radnici su prošli obuku, a u poslednje vreme plate se redovno isplaćuju.
U fabrici kažu da su uz renovirane hale i nove mašine spremni da krenu u serijsku proizvodnju nove letelice.
VIŠE PARA OD IZVOZA
PROIZVODNJA aviona tipa "lasta" i "kobac" pomoći će privredu Srbije. U Ministarstvu odbrane napominju da se ovim letelicama naša zemlja vraća na tržišta na kojima je godinama nije bilo.
- Dobro je što na izvozni teren izlazimo sa sofisticiranim proizvodima koji su u rangu sa sličnima koje prave neuporedivo razvijenije zemlje - kažu u Ministarstvu odbrane i podsećaju da je Srbija prošle godine izvezla proizvode namenske industrije vredne 250 miliona dolara.
Dejan
29.04.2012. 21:15
Zasto ne naprave bespilotnu letelicu sosobnu da nosi naoruzanje? To je mnogo korisnija stvar od letelice koja obavlja samo izvidjanje a vec postoje primeri na Youtubu da ih i klinci ( gejmeri ) prave sa uspehom?
@Dejan - ajde ponovo procitaj tekst je l vidis da je to skolsko-borbeni avion za dva pilota. nije samo izvidjanje, kakvi gejmeri.
@Dejan - A videlo dete nekog Rusa kako je montirao smajser na helikoptercic kakav mozete da kupite u Delta sitiju na primer (doduse, malo veci) i misli da je to to. Da li moze da nosi navodjene rakete i preleti nekoliko stotina kilometara, to je manje bitno. Ne mogu da verujem da neko tako razmislja. Kao da vidite Ferari na TVu i kazete "a sto mi to ne mozemo da napravimo, pa to je samo malo metala, stakla i gume".
@Dejan - Srdjane, garantujem ti da smo u stanju da napravimo i Ferarija. Teleoptik je 1924. proizvodio instrumente za avione.Tehnika je napredovala ali verujem da postoje talentovani ljudi i kod nas koji su u stanju da to odrade.Opet se indirektno zapocinje rasprava o tome kako su nasi strucnjaci u inostranstvu pametni i trazeni a kod kuce takvi "ne postoje". Ne budite smesni, to je nas stari problem koji treba da se resi.
@Dejan - Veruj mi kada ti kazem da ne mozemo. Ljudi zaboravljaju koliko smo mi siromasna zemlja i da mnogo bogatiji od nas nemaju proizvodnju borbenih aviona. Kao prvo, projektovanje kosta milijarde. Mi te pare nemamo. Proizvodnja zahteva nove masine (lepo je to sto je Teleoptik radio, ali pre 90g) i strucnjake koje takodje nemamo. I mozda najbitnija stvar je trziste za izvoz. Tako skupe proizvode nemamo kome da prodamo. Pa Francuzi se muce sa plasmanom Rafala, a sta bi mi bez ijednog saveznika u svetu?
Komentari (106)