Slovenija ne vraća Titove automobile

NETAČNE su tvrdnje nadležnih u Tehničkom muzeju Slovenije, gde se čuva 11 izuzetno vrednih Titovih automobila koji formalno pripadaju Muzeju istorije Jugoslavije, i još dva u vlasništvu Vojnog muzeja na Kalemegdanu, da bi ova vozila vratili samo da ih je Srbija ikada tražila.

Da su kola tražena pisano su nam potvrdili iz Muzeja istorije Jugoslavije. Nažalost - bezuspešno.

- Memorijalni centar "Josip Broz Tito" je 1986. automobile dao na pozajmicu Tehničkom muzeju Slovenije za stalnu postavku. Nakon isteka ugovora, u januaru 1991, Memorijalni centar se obratio TMS radi vraćanja ustupljenih automobila, ali oni nikada nisu vraćeni. Tim povodom zahtevano je od tadašnjeg Saveznog javnog pravobranilaštva pokretanje odgovarajućeg postupka protiv TMS - navodi se u dopisu Muzeja istorije Jugoslavije (nekadašnji Memorijalni centar).

Pošto ni ovo nije urodilo plodom, na zahtev Ministarstva kulture, Muzej im je u julu prošle godine dostavio informacije u vezi sa predmetima koji su pripadali Memorijalnom centru, a nalaze se na teritoriji bivših republika SFRJ. Ni od koga do danas nije stigao bilo kakav odgovor.

- U pitanju su automobili ogromne vrednosti, po nekim procenama između pet i 10 miliona evra - kaže Miroslav Milutinović iz Udruženja istoričara automobilizma. - Međutim, njihova kulturna vrednost je daleko veća.

On naglašava da su kola iz Beograda putovala za Bistru kod Ljubljane u dva navrata, 1983. i 1986, i da su oba ugovora istekla pre nego što je Slovenija, u julu 1991, proglasila nezavisnost.

- Jedan od komandanata JNA u Sloveniji je, prilikom povlačenja, pozvao Vojni muzej na Kalemegdanu i pitao da li da u konvoju u Srbiju vrate i najskuplje primerke tih kola, ali je odgovor bio "ne" - tvrdi Milutinović.

I Bratislav Petković, vlasnik Muzeja automobila u Beogradu, slaže se da tri decenije nije bilo političke volje da se vozila vrate, iako se ona i danas, što ni Slovenci ne poriču, papirološki vode na Muzej istorije i Vojni muzej na Kalemegdanu. Takođe, kao i Milutinović, kaže da je celu ideju izmeštanja Titovih automobila u Sloveniju osmislio još Stane Dolanc. Izložba je bila samo pokriće.

A osnova ima jer, po Međunarodnoj konvenciji o zaštiti kulturnih dobara, nema zastarevanja za ono što je protivpravno otuđeno.

I Gašo Knežević, predstavnik Srbije u Komisiji za sukcesiju, kaže da se tema ovih kola nije pojavljivala na sastancima Komisije i da je najlogičnije da ih vlasnik sam od Slovenije traži nazad.