Tunel kroz Frušku goru

J. SIMIĆ

08. 03. 2013. u 21:05

Počele konsultacije o jednoj od najvećih infrastrukturnih investicija u Srbiji. Auto-put Novi Sad - Ruma, dužine 27 kilometara za 30 meseci

PREDSTAVNICI republike i pokrajine započeli su u petak konsultacije u vezi sa jednom od najvećih infrastrukturnih investicija u Srbiji - izgradnji auto-puta Novi Sad - Ruma koji uključuje i tunel kroz Frušku goru.

Prema planu, auto-put bi trebalo da bude završen u narednih 30 meseci. Tako će Novi Sad poprečnom vezom biti spojen sa Koridorom 10 i granicom sa Hrvatskom i BiH.

Dužina auto-puta Novi Sad - Ruma sa tunelom kroz Frušku goru iznosiće 27 kilometara i prolaziće kroz tri opštine - Novi Sad, Irig i Rumu. Na ovom području živi oko 400.000 stanovnika i posluje blizu 30.000 preduzeća, a nedaleko od trase auto-puta nalazi se i 12 industrijskih i jedna slobodna zona.

- Ovaj projekat zahteva punu sinhronizaciju republike, pokrajine i lokalnih samouprava - kazala je Verica Kalanović, ministarka regionalnog razvoja i lokalne samouprave posle sastanka u Novom Sadu sa predsednikom Vlade Vojvodine Bojanom Pajtićem. Krajem prošle godine potpisan je predugovor sa kineskom firmom "Putevi i mostovi", vredan 642 miliona evra, koji obuhvata izgradnju dva regionalna puta, od kojih je jedan od Novog Sada do Rume, a drugi je Moravski koridor u Centralnoj Srbiji.

Pajtić je ocenio da će tunel kroz Frušku goru, od oko tri kilometra, biti najduži u Srbiji i naglasio da će taj auto-put imati ogroman ekonomski značaj, jer će spojiti Bačku i Banat sa Sremom i omogućiti veću prohodnost preduzećima i građanima. Put sa tunelom, dodao je Pajtić, ima i veliki ekološki značaj, jer je Nacionalni park "Fruška gora" veoma opterećen teretnim saobraćajem i svakodnevno se devastira.

DO RUMUNIJE

PREMA najavi vojvođanskog premijera, u planu je povezivanje budućeg auto-puta sa rumunskom granicom, što bi počelo da se ostvaruje posle 2015. godine. Time se želi stvoriti dobar ambijent za privlačenje stranih investitora.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (11)

GoraN

08.03.2013. 21:32

Da mi je znati koji je to saban projektovao autoput bez takozvane zute trake i gde je kupio diplomu?!

mrmot

09.03.2013. 12:54

@GoraN - Pa ne mora da bude auto put. To se u nekim zemljama zove moto put i logicno je da je dosta jeftiniji. Vazno je da vozila mogu da se zaobilaze. Mi imamo takav put od Panceva do Beograda i razlika u odnosu na situaciju od pre je nebo i zemlja. A odakle je tvoja diploma? Sa Tominog "fakulteta"?

Kole

08.03.2013. 21:46

Taj put cekamo. To nam je preko potrebno. Ljudi sanjaju kada ce moci iz Rume pravo u Novi Sad, a da ne obilaze oko Fruske Gore. Ovo je prioritet. Mnoge cete obradovati.

usadrbelgi

09.03.2013. 00:40

usadrbelgi dobra ideja . stim da se buse sa obe strane. i ako se ne susretnu imacemo dva tunela i autoputa.

Мајор Курсула

09.03.2013. 08:29

Развојна банка Војводине + аутопут = Ево ди су!

Miloš

09.03.2013. 10:28

Ne treba koristiti naziv "autoput" jer po planu nema zaustavne trake, i još gore, ima nekoliko ukrštanja u nivou (verovatno kružni tokovi).

Toma

09.03.2013. 10:44

Na kraju se ostavaruje ideja da se koristi tlo Fruske gore, kao sirovina. Ideju je dao Radoman Bozovic. Zeleo je da proda celu Frusku goru za eksploataciju. E sada ce ,,neko,, da busi Frusku goru.......Koliko ce to biti tona sirovine iskopane i koliko ce se zaduziti zemlja. Znaci jos cemo i da platimo.

INAT

09.03.2013. 11:17

@Toma - Po tebi bi najbolje bi bilo da nemamo puteve, mostove niti ikakvu infastrukturu, a da nam ekonomija bude bazirana na ideji nekog konzervativnog srednjovekovnog feudalca?

Instruktor

09.03.2013. 12:56

Divna vest konacno je na red dosao i taj projekat. Svi gradjani ce imati samo korist nikako stete, kolege koje negativno komentarisu to rade samo iz zlobe.

racun

09.03.2013. 13:47

pogledao sam kartu najjeftinije je Irig, Grgeteg, Sremski Karlovci ili Beska pa preko autoputa do Novi Sad. Obilaznica koja je nesto duze je tri puta jeftinije nego tunel od 2 kilometara. tunel mora da ispuni evropski standard, dva tunela odvojeni za svaki smer, zaustavne trake, kamere, oko deset do petnaest izlaza, ventilatori. pred ulaza postavice putarine sto ce usporiti saobracaj i povecati troskove. Nadam se da nismo sasvim propala lobidrzava