Velimir Ilić: Biće put do svake kuće

U SRBIJI će, u mandatu ove vlade, biti otvoreno oko 200.000 novih radnih mesta. Završiće se Koridor 10 i auto-put od Beograda do Čačka. Srbija će pokrenuti i izgradnju šest traka od Pojata do Preljine. Asfaltiran put mora da stigne do svakog sela, do svake kuće. Kreće i ”Južni tok”. A kroz projekat povećanja energetske efikasnosti utopliće se naši domovi.

Osim ovih ciljeva, u čijem ostvarenju aktivno učestvuje Ministarstvo građevinarstva, ministar Velimir Ilić kaže za ”Novosti” da će se rešiti i pitanje otkupa poljoprivrednih proizvoda i izgraditi veliki kargo centar kod aerodroma Lađevci. A izdvaja i projekat stanogradnje.

* Ministar finansija Mlađan Dinkić kaže da država više neće graditi stanove za tržište, a vi tvrdite suprotno?

- Država nastavlja izgradnju kvadrata za tržište, jer posao koji daje rezultate ne treba prekidati. Građevinska direkcija Srbije trenutno samo u Beogradu zida 5.300 stanova, a po modelu ”Stepe” otvoriće se i gradilišta u Novom Sadu, Nišu, Kragujevcu... Koliko će se tačno zidati stanova još nije poznato, ali će svakako profit od oko 1,5 milijardi dinara, koji je Direkcija ostvarila u ovoj godini, uz kredite, biti uzidan u nove kvadrate. Projekti koje je pokrenula su se pokazali kao dobri i ne vidim nijedan razlog da se taj posao ne nastavi. Posebno što država u tom poslu nema izdatke iz budžeta. Jedan od ciljeva ove vlade je da u Srbiji nema beskućnika, jer nema srećnog čoveka bez krova nad glavom.

* Da li je krenula i izgradnja socijalnih stanova?

- Doneli smo odluku da se dva miliona evra dodeli gradovima koji imaju spremne projekte i lokacije. To su Kragujevac, Pančevo, Niš, Čačak, Zrenjanin, Kikinda i Kraljevo. Gradiće se 10.000 kvadrata. Plan je da se omogući otkup tih nekretnina po ceni od oko 350 evra po kvadratu. Primera radi, ako se dozvoli otkup na 15 godina, mesečna rata ne bi trebalo da premaši 30-40 evra.

* Unazad četiri godine svaka građevinska sezona bila je lošija od prethodne. Kako ćete pokrenuti građevinarstvo, koje je, kažete, motor srpske privrede?

- Gradiće se u Srbiji naredne godine. Samo odlaganjem konverzije zemljišta na godinu dana otvorili smo vrata investicijama vrednim oko dve milijarde evra. Bez dobre infrastrukture nema razvoja države. Koridor 11 ide punom parom, iznad mojih očekivanja. U rekordnom roku smo dogovorili poslove sa kineskom kompanijom ”Šandong haj spid grup” na izgradnji dve deonice auto-puta Beograd - južni Jadran od Obrenovca do Uba i od Lajkovca do Ljiga po veoma povoljnim uslovima. Na ovom poslu vrednom 333 miliona dolara biće angažovana i domaća operativa. Radovi će biti završeni za 38 meseci. Posao se finansira iz preferencijalnog zajma kineske Eksim banke.

* Koja je sudbina ulaska tog auto-puta u Beograd i deonice od Preljine do Požege?

- Najverovatnije koncesija, ali još nismo doneli konačnu odluku. U vreme dok sam bio ministar za kapitalne investicije ulazak auto-puta u Beograd bio je planiran desnom obalom Save, prethodna Vlada je to promenila i sada auto-put ide levom obalom. Gradićemo, dakle, još jedan most na Savi za pun profil auto-puta, imamo most na obilaznici oko Beograda, tako da ćuprija na Adi Ciganliji gubi smisao, to je promašena investicija. Most na Adi mnogo košta, lep je za slikanje, a možda nekada u budućnosti i bude imao saobraćaj.

* Pregovarate li i o deonici od Požege do Boljara odnosno do granice sa Crnom Gorom?

- I taj deo će se, najverovatnije, graditi putem koncesije i ima zainteresovanih kompanija. Ali, ono na šta sam ponosan je što ćemo preko Peštera imati najsavremeniji auto-put s grejanjem. Produžićemo rok trajanja asfalta za pet puta, troškovi održavanja biće minimalni, a grejanje tih 26 kilometara košta sedam miliona evra.

* Optužuju vas da je odlaganje konverzije ustupak pojedincima?

- Ne mogu da govorim da je konverzija uz naknadu nešto dobro, ako je samo jedna urađena u Beogradu za tri godine, a hiljade investitora čeka da im se predmeti reše. Konverzija je zakočila investicije. Neka oni koji grade plaćaju poreze ovoj državi, a ne da se loša privatizacija pegla konverzijom. Mi ćemo novim zakonom o planiranju i izgradnji regulisati pitanje konverzije i očekujem da će ona biti ukinuta. Svi ministri u Vladi su dovoljno odgovorni da to pitanje razreše, ali moramo da budemo jednoglasni. Čak 26 institucija iz sveta, koje su se nama obratile, traže da se konverzija ugasi, jer je to leglo korupcije. Nijedna banka neće da kreditira investitora u delu koji se odnosi na konverziju, jer to nigde u svetu ne postoji. Svetska banka o konverziji neće da razgovara. Pričamo o EU, pa ne možemo onda van tog sistema, da imamo neke naše ”rekete”, neke glupe zakone koji nam koče proces izgradnje. Svi koji napadaju i kritikuju odlaganje konverzije ne misle dobro Srbiji. Ono što je država prvo trebalo da uradi jeste restitucija.

* Hoće li katastar uspeti da upiše sve nelegalne objekte za dve godine?

- Predlog je da zakon o katastarskoj legalizaciji bude u primeni do kraja 2014. Republički geodetski zavod biće pojačan kadrovski. Srbija sa 1,3 miliona nelegalnih objekata i sa oko tri miliona građana koji nemaju nikakvu imovinu, više ne može da funkcioniše. Zakon o planiranju i izgradnji više se neće baviti legalizacijom. Leks specijalis o upisu prava svojine nad nelegalnim objektima u katastar prošao je javnu raspravu, posle praznika ide na Vladu Srbije i očekujemo da će u parlamentu biti usvojen u martu. Time će se rešiti pitanje kuća, stanova, dok će se zakon o legalizaciji, koji treba da donesemo u roku od šest meseci, baviti objektima javne namene.

* Mnogi su kritikovali Dulićev Zakon o planiranju i izgradnji. Koja rešenja vi nudite?

- Novi zakon je u pripremi, a ono što obećavam građanima je da će brže i jednostavnije dolaziti do dozvola za gradnju. Naknada za uređenje zemljišta, što je veliki teret za investitora, neće više biti uslov za izdavanje građevinske dozvole. Ta obaveza će se plaćati pre dobijanja upotrebne dozvole. Taj zakon će pokrenuti Srbiju.

* Skupština je produžila rok važenja Zakona o pomoći građevinskoj industriji do kraja 2014. Koliko će taj projekat koštati državu?

- Deset milijardi dinara, u naredne dve godine. Da se završe započeti projekti - stadioni, bazeni, škole, sportski objekti, hale, obdaništa. Prethodna vlada nam je ostavila 2,5 milijardi duga. Moje ministarstvo je sada zatečene obaveze platilo prema svim izvođačima.

* Ko gradi kargo centar pored aerodroma u Lađevcima?

- To je zajednički projekat ministarstava poljoprivrede, trgovine i građevinarstva. Kargo u Lađevcima biće veliko skladište za kompletnu hranu, koja se proizvodi u Srbiji. Odatle ćemo imati organizovan izvoz. Investicija je vredna 20 miliona evra, a posao može da se završi za oko dve godine.