Putevi: Koncesija ugrađuje asfalt

ZAVRŠETAK Koridora 10 u naredne dve godine, izgradnja 100 kilometara auto-puta od Obrenovca do Preljine u naredne četiri godine i priprema dokumentacije za šest traka, koje će povezati Pojate i Užice, zadatak su buduće vlade. Za nove projekte u putnoj infrastrukturi više ne možemo da računamo na kredite međunarodnih finansijskih institucija, jer je Srbija dostigla limit. Zato je rešenje u zajmovima stranih država i vlada, pod uslovom da to ne opterećuje budžet. A, najjednostavnije - javno privatno partnerstvo ili koncesije.

I dok lideri političkih stranaka pokušavaju da formiraju vladajuću većinu, ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić priprema prve poteze u novom mandatu, ukoliko mu bude poveren. Ono što je sigurno, kaže Mrkonjić za „Novosti“, bio on ministar ili ne, niko ne može da zaustavi izgradnju najvažnijih putnih pravaca, jer prvi put nova vlada može da nastavi tamo gde je prethodna stala. Zapravo, ministar očekuje da neće biti onog „glupog političkog revanšizma kao posle 2000. godine zbog kojeg je Srbija trpela i dugo bila u građevinskoj paralizi“. Ako bude ponovo izabran za ministra, Mrkonjić će tokom leta sa timom stručnjaka pripremiti predlog za nov način finansiranja izgradnje preostalih najvažnijih deonica i uputiti ga vladi.

Građevinska sezona je u punom jeku, a zbog toga što vlada još nije formirana gubi se dragoceno vreme. Ljut je, kaže ministar, što su stali radovi na deonici auto-puta Beograd - južni Jadran, koja je poverena domaćim firmama, a kao ministar u tehničkoj vladi „ne može da podvikne“.

- Nema više lutanja - navodi Mrkonjić. - Zna se ko šta radi, „Putevi Srbije“ održavaju, „Koridori Srbije“ grade, a Ministarstvo kontroliše. A kontrole će biti rigorozne, praštaće prijave, oduzimaćemo poslove, naplaćivati penale i ugovori će morati da se poštuju. Neznanje, nestručnost, neadekvatan kvalitet se neće tolerisati. Dve godine smo mi izgubili jer su nam prethodnici ostavili dug težak 300 miliona evra, nijedan projekat, nijedan kilometar eksproprisanog zemljišta, polupropalu građevinsku operativu. Uz velike napore uspeli smo da izgradimo gotovo 200 kilometara puteva, više nego ijedna vlada u poslednjih 30 godina, obezbedili smo novac za kompletan Koridor 10, trenutno su aktivna gradilišta na još 174 kilometra. Uspeli smo i da vratimo kredibilitet našim građevinarima, da ih osposobimo za međunarodnu konkurenciju, da završimo projekte, eksproprijaciju i ozbiljno zakoračimo u izgradnju auto-puta ka Crnoj Gori.

Ova vlada opredelila je prioritete. Kako ističe Mrkonjić, sada je na putnoj privredi procena koliko može da se uradi, odnosno koliko ekonomska situacija dozvoljava.

- Zaduženost zemlje je prilično velika i moramo da nađemo nov način finansiranja, a mislim da bi koncesije bile idealno rešenje - objašnjava Mrkonjić. - Opekli smo se sa koncesijama dva puta u prethodnoj deceniji, ali ne zbog zakona, već je bilo propusta kada se došlo do realizacije ugovora, ali i obmana od strane koncesionara. Zato moramo dobro da osmislimo model, neophodne su organizacione promene i manje korekcije zakona. A kada budžet bude relaksiran, možemo se ponovo okrenuti i kreditima.

Nova vlada treba da završi Koridor 10 od Proseka do Dimitrovgrada. Na svim deonicama započeta je izgradnja trase, osim na delu Čiflik - Pirot Istok. Takođe, nova vlada treba da završi i južni deo Koridora 10 od Grabovnice do Levosoja.

Na autoputu Beograd - južni Jadran trenutno su u izgradnji deonice Ub - Lajkovac i Ljig - Preljina, a ubrzano se izrađuje projektna dokumentacija za sve preostale deonice i traži model finansiranja za delove od Obrenovca do Uba i od Lajkovca do Ljiga. Za deo od Preljine do Požege idejni projekti su završeni i usvojeni. Predstoji izrada glavnih projekata. A za Požegu - Boljare (granica sa Crnom Gorom) izrađen je i usvojen generalni projekat. U narednom periodu predstoji izrada idejnih i glavnih projekata. Ovim putnim pravcem će se dobiti najkraća veza sa zapadnom Srbijom, Crnom Gorom, a preko luke Bar i sa južnom Italijom, kao i veze sa pomorskim lukama Jadrana i Sredozemlja.

Izgradnja deonice auto-puta E761 od Pojata prema Republici Srpskoj ima višestruko značajnu ulogu. Ona povezuje centralne delove Srbije pravcem istok-zapad, sa dve najznačajnije saobraćajnice - Koridorom 10 i auto-putem Beograd - južni Jadran. Ovaj putni pravac uspostavlja vezu sa magistralnom mrežom Bosne i Hercegovine.

Završeni su generalni projekat Pojate - Preljina i idejni projekti Pojate - Kruševac i Adrani - Preljina. U toku je javni uvid u Prostorni plan infrastrukturnog koridora auto-puta E 761 Pojate - Preljina.

Planova i želja ima, samo da je dovoljno novca...