Beška košta 80 miliona evra

T. SPALEVIĆ

23. 12. 2011. u 20:51

Cena izgradnje novog i obnove starog mosta na Dunavu duplirana od 2006. godine. U odnosu na ugovorene radove dodatna istraživanja i sanacija klizišta

IZGRADNJA novog i rekonstrukcija postojećeg mosta na Dunavu kod Beške koštaće Srbiju ukupno 80 miliona evra, nezvanično saznaju „Novosti“. U odnosu na ugovor, sklopljen 2006. godine, za ovaj kapitalni projekat na autoputu Novi Sad - Beograd, cena je gotovo duplirana.

U JP „Putevi Srbije“ još ne žele da otkrivaju konačnu cifru, pravdajući se obećanjem da će javnosti taj podatak biti saopšten do kraja godine, ali i da komisija još radi na utvrđivanju obaveza investitora prema izvođaču radova.

Da će iznos premašiti ugovorenu cenu bilo je jasno još na startu, kada je izvođač uveden u posao. Ispostavilo se da su u odnosu na ugovorene radove neophodna dodatna istraživanja, sanacija klizišta, što je znatno usporilo izradu glavnog i izvođačkog projekta i za čak dve godine odložilo početak gradnje. Inače, ovaj posao dodeljen je austrijskoj „Alpini“ i nemačkom DSD, nakon što je kreditor diskvalifikovao prvoplasiranog ponuđača - domaćeg konzorcijuma predvođenog „Mostogradnjom“. Onda je „Mostogradnja“ bila, ipak, dovoljno dobra da kao podizvođač i te kako učestvuje u izgradnji novog i sanaciji postojećeg mosta.

BLIZANAC NOVI most kod Beške zamišljen je kao blizanac postojećem. Ukupna dužina mosta je 2.205 metara što uključuje 42 polja konstrukcije odnosno 43 stuba. Širina mosta je 14,4 metra. U konstrukciju je ugrađeno 62.150 kubika betona, 6.324 tona armature, a u temelje konstrukcije 26.800 kubika betona i izvedeno 13.685 metara šipova. Srbija je dobila, i to je nesporno, grandiozan objekat na autoputu. U toku su i radovi na rekonstrukciji postojećeg mosta.

U poslednja dva meseca i ministar infrastrukture Milutin Mrkonjić najavljivao je da će nas Beška više koštati nego što je to ugovorom regulisano. On, međutim, propust vidi u tome što je izvođaču radova te 2006. godine država poverila i projektovanje i izvođenje.

- Ceo most licitiran je na bazi idejnog projekta, što nije dovoljno da se precizira ukupna vrednost radova - nedavno je u intervjuu za „Novosti“ naglasio Mrkonjić.

Prema mišljenju stručnjaka, vrednost radova od idejnog do glavnog projekta može da se poveća za deset odsto. Kada se uradi i izvođački projekat, dozvoljeno odstupanje za nepredviđene radove je još oko tri odsto. U svakom slučaju, svi dodatni radovi, koje su izvođaču odobrili nadzor i investitor moraju i da se plate, inače preti arbitraža.

Most je pušten u saobraćaj 3. oktobra ove godine. Na „Putevima Srbije“ je da do 31. decembra saopšte javnosti konačnu cifru i detaljno obrazlože koji su sve to radovi duplirali cenu, čijom su krivicom probijani rokovi i zašto se eventualno nisu naplaćivali penali ako je bilo osnova.


Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (16)

joksa

23.12.2011. 22:33

Ne treba im dati ni trafiku da prave. I tu bi uspeli da ukradu bar krov! Sve su to prevaranti i muvatori koji kostaju Srbiju 5 puta skuplje nego sto bi trebalo. Do izbora ce ovakvih informacija izaci na videlo na stotine. Tek ce narod da se hvata za glavu kome su verovali i prepustili da im kroje zivote!

dragana

23.12.2011. 22:41

pa i ovaj most je preskup posto ni ova deonica mosta nije dugacka.Dati nekome 80 miliona evra iz inostransva da radi nas most.

sibir

23.12.2011. 22:52

Ovo je priča zbog koje treba da padne cela vlata, a ministar Mrkonjić da da ostavku, a ne da se hvali građevinskim poduhvatima. Ministar bi bar treba da se potrudi da odgovori ko je dozvolio da se provodi tender bez postojanja idejnog projekta, a kamoli bira izvođač radova. Vlada treba da po zakonu sudski goni investitore koji na ovakav način provode javne nabavke, a ona sama tako radi. Zato je se i desilo da je budžet projekta mosta dupliran i rokovi uveliko premašeni.

dok

23.12.2011. 23:12

To samo u Srbiji moze da se desi, da svaki ugovor moze da se duplira cenom i rokovima, da posao dobije strana firma, skine kajmak, a onda nasi partizani urade ceo most, znaci dobri su da rade ali nisu dobri da naplate.

Sloba

23.12.2011. 23:23

I dobro: ko će zbog tih 40 miliona eura koliko je most više plaćen da odgovara? Da li takvi nestručni ljudi treba i dalje da sede u vlasti i raspisuju tendere?

zare5

24.12.2011. 01:05

taj most je prvo kostao 40 miliona pa sad kosta 8o miliona a nakraju kad se zavrsi kostace nas 160 miliona.

Siso veslo

24.12.2011. 07:13

Ljudi u pravu ste. A onaj na Adi nije vise 3u 1, nego 5 u 1 jer se ne zna koliko j, ali je vec oko pola milijarde EUR. I nikom nista. Kinezi kroz okean sagradili 42 km mosta i autoputa za 1,5 milijardu. Videcemo kako ti Kinezi grade i po kojoj ceni u Zemunu.

tomo

24.12.2011. 08:32

Moja matematika je sledeća:-beton (ukupno) sa oplatom (oko 8m2/m3): 88.950 m3 x 250 Euro/m3 = 22.237.500 euro-armatura : 6.324.000 kg x 1,50 Euro/kg = 9.486.000 Euro-šipovi (pretpostavljam FI 50 cm) 13.685 m1 x 80 Euro/m1 = 1.094.800 Euro-zemljani radovi (raščišćavanje, iskop, zatrpavanje, odvoz....), ograde, obeležavanje, signalizacija, atestiranje, projekat, nadzor, tehnički pregled i ostalo : 2.000.000 Euro (ovo je približno tačno)UKUPNO: 34.818.300 Euro

stalker

24.12.2011. 10:14

Nije mi namera da branim izvođača radova , ali činjenice su sledeće. Od januara 2006 sve cene u dinarima su otišle preko 120 % .Pa pošto je euro od tadašnjih 87d došao na 103 d ,uvećanje je 18%. Lako je preračunati da je potrebno duplo više eura da bi pokrili poskupljenja. Pa pogledajte samo ostale cene računate u eurima , pa sve je duplo skuplje. To govori da je ovde problem u nečemu drugom ,sami možemo da zaključimo u čemu !?

Srbija

24.12.2011. 10:15

Most su gradili Austrijanci i Nemci.....pusten je u saobracaj 3 Oktobra , dakle na nemacki praznik ujedinjenja dve Nemacke.....pitam se da nije tu na otvaranju tog mosta bila negde i Angela Merkel , zarad EU je sve moguce !

Zoran

24.12.2011. 11:59

Super baš sam srećan,samo duplo, pa to je kao džabe, toliki most.A šta da je manji ka onaj na Adi, ni vojni budžet za 2012-u ne bi bio dovoljan, što bi rekao sir Oliver iz Alan Forda," cena prava sitnica, sa veeelikom ugradnjom, tričavih 500.000.000 eura

nidža

25.12.2011. 07:14

Zato Dulić i najavljuje dovoljno posla za građevince: shvatili da je "ugradnja" u gradnju mostova moguća i 50 %. Uz lepu reklamu narod sve proguta.A budžet je i onako planiran sa deficitom.

Mia

25.12.2011. 08:45

Prošlo je tr meseca od kada je most otvoren za saobraćaj , a još nismo dobili zvaničnu cifru koliko taj most košta. Ovo što mediji saznaju da je za izgradnju ovog mosta izdvojeno duplo više sredstava neko što je bilo planirano je samo znak kako aktuelna vlast pljačka svoje građane.