Beška košta 80 miliona evra
23. 12. 2011. u 20:51
Cena izgradnje novog i obnove starog mosta na Dunavu duplirana od 2006. godine. U odnosu na ugovorene radove dodatna istraživanja i sanacija klizišta
U JP „Putevi Srbije“ još ne žele da otkrivaju konačnu cifru, pravdajući se obećanjem da će javnosti taj podatak biti saopšten do kraja godine, ali i da komisija još radi na utvrđivanju obaveza investitora prema izvođaču radova.
Da će iznos premašiti ugovorenu cenu bilo je jasno još na startu, kada je izvođač uveden u posao. Ispostavilo se da su u odnosu na ugovorene radove neophodna dodatna istraživanja, sanacija klizišta, što je znatno usporilo izradu glavnog i izvođačkog projekta i za čak dve godine odložilo početak gradnje. Inače, ovaj posao dodeljen je austrijskoj „Alpini“ i nemačkom DSD, nakon što je kreditor diskvalifikovao prvoplasiranog ponuđača - domaćeg konzorcijuma predvođenog „Mostogradnjom“. Onda je „Mostogradnja“ bila, ipak, dovoljno dobra da kao podizvođač i te kako učestvuje u izgradnji novog i sanaciji postojećeg mosta.
U poslednja dva meseca i ministar infrastrukture Milutin Mrkonjić najavljivao je da će nas Beška više koštati nego što je to ugovorom regulisano. On, međutim, propust vidi u tome što je izvođaču radova te 2006. godine država poverila i projektovanje i izvođenje.
- Ceo most licitiran je na bazi idejnog projekta, što nije dovoljno da se precizira ukupna vrednost radova - nedavno je u intervjuu za „Novosti“ naglasio Mrkonjić.
Prema mišljenju stručnjaka, vrednost radova od idejnog do glavnog projekta može da se poveća za deset odsto. Kada se uradi i izvođački projekat, dozvoljeno odstupanje za nepredviđene radove je još oko tri odsto. U svakom slučaju, svi dodatni radovi, koje su izvođaču odobrili nadzor i investitor moraju i da se plate, inače preti arbitraža.
Most je pušten u saobraćaj 3. oktobra ove godine. Na „Putevima Srbije“ je da do 31. decembra saopšte javnosti konačnu cifru i detaljno obrazlože koji su sve to radovi duplirali cenu, čijom su krivicom probijani rokovi i zašto se eventualno nisu naplaćivali penali ako je bilo osnova.
joksa
23.12.2011. 22:33
Ne treba im dati ni trafiku da prave. I tu bi uspeli da ukradu bar krov! Sve su to prevaranti i muvatori koji kostaju Srbiju 5 puta skuplje nego sto bi trebalo. Do izbora ce ovakvih informacija izaci na videlo na stotine. Tek ce narod da se hvata za glavu kome su verovali i prepustili da im kroje zivote!
pa i ovaj most je preskup posto ni ova deonica mosta nije dugacka.Dati nekome 80 miliona evra iz inostransva da radi nas most.
Ovo je priča zbog koje treba da padne cela vlata, a ministar Mrkonjić da da ostavku, a ne da se hvali građevinskim poduhvatima. Ministar bi bar treba da se potrudi da odgovori ko je dozvolio da se provodi tender bez postojanja idejnog projekta, a kamoli bira izvođač radova. Vlada treba da po zakonu sudski goni investitore koji na ovakav način provode javne nabavke, a ona sama tako radi. Zato je se i desilo da je budžet projekta mosta dupliran i rokovi uveliko premašeni.
To samo u Srbiji moze da se desi, da svaki ugovor moze da se duplira cenom i rokovima, da posao dobije strana firma, skine kajmak, a onda nasi partizani urade ceo most, znaci dobri su da rade ali nisu dobri da naplate.
@dok - Tako je to u zavisnim drzzavicama.
Komentari (16)