Šverc u prestoničkom gradskom prevozu suzbija 200 kontrolora

DA će Grad raditi na poboljšanju naplate karata s početkom školske godine, najvljivali su letos gradski čelnici. Pošto je zbog švercera gradska kasa svakog meseca siromašnija najmanje za 750 miliona dinara, rečeno je da će kontrole biti obimnije i učestalije. Ipak, broj kontrolora se zasad neće povećavati, a kao i ranije, švercere "češlja" 200 kontrolora. I dok neki Beograđani tvrde da im zaposleni u "Bus plusu" traže kartu često, neki kažu da kontrolu nigde nisu videli.

- Kontrole u tramvajima koji saobraćaju na Novom Beogradu ima svakog dana - priča Sanja T. - Nekad i tri puta uđu u isto vozilo dok iz Jurija Gagarina stigne do Savskog mosta.

PROČITAJTE JOŠ: CARSTVO KOLAČA: Festival "Najslađi ukusi Beograda"

I dok Novobeograđanka tvrdi da karticu "Bus plusa" vadi i po nekoliko puta kako bi dokazala da ima markicu, Mirijevci koji se voze linijom 27E tvrde da kontrolu nisu videli danima.

Iz Sekretarijata za javni prevoz kažu da kontrolu karata obavljaju svakodnevno, s tim da u dane vikenda radi manji broj kontrolora.

- Važećim ugovorom, kojim su između ostalih povereni i poslovi kontrole voznih isprava, definisano je da je za svakodnevne kontrole potrebno obezbediti minimalno 200 kontrolora. Trenutno je 250 zaposlenih kontrolora voznih isprava. Radnim danima na radu se nalazi između 200 i 210 kontrolora, koji rade u ekipama koje čine dva ili tri zaposlena - kažu iz Sekretarijata.

Na pitanje "Novosti" da li je u planu zapošljavanje još ljudi u sistemu kontrole kako bi se poboljšala naplata krata, odgovaraju da se ne planira povećanje broja kontrolora s obzirom na ovlašćenja koja oni trenutno imaju.

- Nastoji se da se primene mere koje će dovesti do povećanja prihoda od naplate karata, pre svega od kategorije zaposlenih, s obzirom na to da oni imaju pravo na naknadu troškova za dolazak i odlazak sa rada, u skladu sa zakonom, odnosno plaćanje usluge prevoza je obaveza poslodavca - kazali su iz Sekretarijata.

Rečeno je i da će s nabavkom 240 novih autobusa Grad imati osnova da sugrađanima traži da plate prevoz, jer više neće imati izgovore poput: "Što da plaćam kartu kad se vozimo u krševima".

Ipak, do kraja decembra, prema podacima Sekretarijata, u inventaru GSP biće 892 autobusa, od čega 244 nova autobusa, koja su nabavljena u 2019. godini. To je 27,35 odsto celokupnog voznog parka, a prosečna starost vozila biće 6,98 godina (sada je 9,66).

To znači da će se sugrađani na nekim linijama i dalje klackati u krševima, koji ne poštuju polaske, žaleći što su davali novac za mesečnu markicu.

PROČITAJTE JOŠ: Kralju Ujedinitelju spomenik između Starog i Novog dvora

GODIŠNjE GUBE DEVET MILIJARDI

ZAMENIK gradonačelnika Goran Vesić izneo je letos podatak da je tokom 2018. broj zaposlenih u Beogradu bio 717.998 lica, dok je od navedenog broja samo njih 114.429 kupovalo pretplatne karte za prevoz, iako, prema istraživanjima, javni prevoz koristi oko 47,9 odsto korisnika.

- To znači da oko 250.000 zaposlenih koristi prevoz, a ne plaća kartu, usled čega Grad gubi minimalno 750 miliona dinara mesečno, ili skoro devet milijardi dinara godišnje. Ukoliko bi se broj kupljenih karata povećao samo za 100.000, od novonaplaćenog prihoda svake godine bi moglo da se kupi oko 180 novih autobusa - naveo je Vesić.