Radojičić: Plaćanjem karata do boljeg gradskog prevoz

Povecati kazne za one koji ne placaju karte!

Mi bi smo da ništa državi ne damo, a da nam država da i zaposlenje i veće plate i penzije.E pa ne može, kad nema odakle. Naš čovek radi na crno, neće da plaća porez, ne prijavljuje firmu,samim tim se vodi kao ne zaposleno lice, uzima od drzave sve moguce pomoci, umanjenje el. energije, da manje placa vodu i slicno, prevoz ne placa niko ziv. A takvi zarađuju više od bilo koga ko je zaposlen i radi za platu, a pritom ne može dobiti nikakvu olakšicu nigde jer je zaposlen!! Dosta bre više ljudi!!!

Zajedno možemo mnogo da uradimo.

to je istina....al oni nemaju jednu grupu nacionalnih manjina koji su zasticeni ko beli medvedi...kontrola ih izbegava u busevima ko djavo boga...

Gradski saobraćaj mora da funkcioniše dobro.

Svako treba platiti usluge koje koristi.

Sve ima svoje zašto a ovo je zaista dobra ideja.

Savesnim plaćanjem usluga koje koristimo možemo doprineti poboljšanju uslova u gradskom prevozu.

Samo tako prevoz može biti na evropskom nivou.

jos nesto...mesecna karta prevoza je 30e u bg a plata 280e! a u becu plata 1800e a cena karte 46e...

Проблем у Србији је бацање смећа на све стране. Прво увести да за сваку казну коју напише комунални полицајац, добија бонус (нпр. у висни 1/5 износа казне додати на плату сваком ком.полицајцу). Увести да се са отпада који се нађе на непрописном месту издвоји отисак прста и напише казна том лицу чији је отисак нађен на ђубрету. У износ казне уврстити и трошкове обраде отиска. Аутобуси у Београду, посебно који иду ка периферији града, су очајни. Прљави, стари, накривљени, без клима уређаја.

Da li je gradonačelnik bio tamo u saobraćajnoj inspekciji? Ona mora biti ažurna, da se građanima približi medijski i sve ono što je loše u prevozu sankcioniše. Od neljubaznosti vozača, do nehigijane i neuključene klima uređaja. Ovde je samo - plaćajte kartu, a samovolja na sve strane.

BRAVO ZA GRADONACELNIKA AKO HOCEMO DA IMAMO DRZAVU MORAMO DA UVEDEMO RED

poređenje Beograda i Ljubljanje je krajnje meumesno i neprimereno. Od 1945 do danas,Ljubljana se uvećala za 4-5.000 stanovmila!!! Ua tpliko de u Beogradu uveća jedna grad.opštima.

Vreme je da i Srbija bude kao i sav ostali svet da se zna sta je red . Kad jednom uvedemo red i uspotavimo sistem napredak je neminovan.

Gradjani bi trebalo da postuju javni gradski prevoz i da placaju kartu. Od mesta A do B mozemo stici jedino gradskim prevozom

Pa valjda je normalno da mora da se plaća karta ako se već koristiš gradskim prevozom.Zar treba i gradonačelnik da apeluje na nas u vezi potpuno normalnog ponašanja građana? Šta,kao šmekeri smo,buntovnici ako ne plaćamo kartu? Nismo,nego neodgovorni i nedisciplinovani

Kupovinom karata doprinosimo poboljšanju GSP-a

Beograd za Zelenu prestonicu Evrope... Podrška gradonačelniku

mante see politike

Zaposleni u ovom preduzeću rade na primeni novih tehnologija i novih vrsta autobusa koji su ekološki bolji.

Ekološki prevoz štiti životnu sredinu.

Beograd svakim danom napreduje u svakom smislu te reči.

Pronaći će se način da se naplata poboljša i poveća.

Moraju se poštovati pravila jer to je za dobro svih nas.

Mislim da bi svako trebao da ima bar toliko postovanja i pristojnosti da plati kartu ukoliko se vozi gradskim prevozom, taj novac svakako ide za poboljsanje uslova voznje, placanjem cinimo uslugu sami sebi.

Beogrda ce kroz neko vreme sigurno postati "Zelena prestonica Evrope", poceli smo sve vise da razmisljamo o zivotnoj sredini i ekologiji.

Moraju se poštovati pravila da bi nam bilo bolje u buduće

Treba da se pronađe način da bi rešili problem

Zadjih 14godina, redovno placam kartu u gradskom autobusu. Zasto se unistavaju sedista u gradskom prevozu ?

Ma trebalo je da ostaneš u bajkovitoj Ljubljani, da i njih usrećite i unapredite

@Miro - Ljubljana je naj,naj,lepše mesto (grad) una svetu...

Srbija napreduje i njen glavni grad postaje svetska metropola.

Beograd se razvija u svetsku metropolu.

Taj procenat ljudi od 30 odsto se mora povecati, svi gradjani moraju placati karte u javnim prevozima!

Mozemo se ugledati na Ljubljanu i uciniti Beograd savremenijim i organizovanijim!

Radojic je covek koji radi dobro svoj posao, zavesce red u Beogradu!

Verujem da ce biti veci procenat ljudi koji placaju karte u prevozu.

Radojicic ce unaprediti nas glavni grad.

Srbija je najzad na pravom putu razvoja i napretka i verujem da ce uraditi ovako nesto po ugledu na Ljubljanu.

Radojicic iznova dokazuje da je pravi covek na celu prestonice.

Beogradu je odavno trebao ovakav covek da vodi grad putem napredka.

Mora se uvesti red ako zelimo da napredujemo.

Treba se truditi da se probudi svest gradjana i da oni pocnu da placaju karte prevoza koje koriste.

@MAKSS - Kada biste samo vi koji pozivate da se probudi svest placali karte naplata bi bila najmanje 60%. Toliko je SNS dobio glasova u Beogradu i racunica je krajnje jednostavna. Ako vec volite neizmerno Beograd, placajte karte, ostavite nas otpadnike na miru. Ali izgleda da je isplativije da se pisu komentari, nego da se placa karta ??

Novac od kupljenih karata ce se usmeriti na kupovinu novih autobusa ali neki gradjani ne razmisljaju o tome.

Svaki gradjanin mora to da uradi

GSP mora da funkcionise

Jedino tako mozemo ulagati i obnavljati

@dassa - Bez ulaganja nema ni rezultatta

Trebaju nam podhitno novi autobusi.

@LijaMala - kvalitet prevoza svakako treba dici na visi nivo

Gde se jos voze ljudi u busu bez karte?Nigde....

Naplatom karti za voznju, mnogo toga bi se moglo unaprediti u samom voznom parku i postaviti GSP u mnogo bolju i jacu poziciju.Naalost nasi gradjani imaju jako malo razvzijenu svest o tome, cast izuzetcima , a to su uglavnom najsiromasniji gradjani.

Ма колико се некоме учинило чудно, градски превоз у Београду је прејефтин у односу на величину града. Узмимо нпр.Сарајево, гдје карта за једну вожњу кошта 2 КМ(око 120 динара) или Бањалуку(1.8 КМ, што је око 110 динара),временске карте не постоје, у Бањалуци ни дневна карта, у Сарајеву дневна кошта 7.5 КМ(450 динара), у оба града најдужа градска линија је око 10-ак километара.Плате нису много веће од београдских.Само би требало увести јефтинију карту ако се иде мање од 5 станица.

Eto toliko

Apsolutno da prevoz mora imati osnov za finansiranje, a to je uredna naplata karata.

Uredjenjem gradskog prevoza rešiće se višedecenijski problem.

Na taj način se rešava gorući problem i obezbedjuju sredstva za nabvaku novih autobusa.

Da li je Radojcic u Ljubljani video da vozaci voze autobuse dok telefoniraju mobilnim telefonima, patose autobusa koji nedostaju, neoprane i strokave autobuse, ... !? Da li je Radojcic video prosek plata u Ljubljani, pa ga uporedio sa prosekom plata u Beogradu?

GSP treba da se obnovi. Ima dosta dotrajalih autobusa i treba obnoviti vozni park.

Ko se vozi mora i da plati.

Moraju i vozaci da imaju za plate.

GSP mora da funkcionise

Radojicic iznova dokazuje da je pravi covek na celu prestonice.

Za dobro funkcionisanje gradskog saobraćaja u Beogradu, neophodno je da što više građana plaća kartu u tom saobraćaju.

Tako je, slažem se sa stavom Radojičića.

Bez naplate usluge nema ni njenog unapređenja.

Po ugledu na druge gradove Evrope , moramo izmeniti i urediti naplatu usluge!

Plaćanje karata bi pomoglo ali do boljeg gradskog prevoza se pre svega stiže menjanjem kolektivne svesti ljudi koji bi trebalo da shvate da "švercovanjem" danas uštede 100 din a sutra izgube 200.

Ма колико се некоме учинило чудно, градски превоз у Београду је прејефтин у односу на величину града. Узмимо нпр.Сарајево, гдје карта за једну вожњу кошта 2 КМ(око 120 динара) или Бањалуку(1.8 КМ, што је око 110 динара),временске карте не постоје, у Бањалуци ни дневна карта, у Сарајеву дневна кошта 7.5 КМ(450 динара), у оба града најдужа градска линија је око 10-ак километара.Плате нису много веће од београдских.Само би требало увести јефтинију карту ако се иде мање од 5 станица....