Građani ocenjuju tunel spoja savske i dunavske padine

BEOGRAĐANI od 17. januara mogu da vide predlog plana detaljne regulacije tunelske veze koja će spojiti savsku i dunavsku padinu. Javni uvid u plan budućeg tunela koji će spojiti Savamalu sa Bulevarom despota Stefana trajaće do 14. februara u zgradi gradske uprave, a 1. marta održaće se javna sednica. Svako ko ima primedbu na planirana rešenja, može u pisanoj formi da odreaguje do 14. februara.

Prema planskoj dokumentaciji, tunel koji spaja dunavsku i savsku padinu je komplementaran sa planovima zidanja Novog savskog mosta. Njegova izgradnja je preduslov za buduću funkcionalnost saobraćajne infrastrukture u zoni "Beograda na vodi".

Novi most i tunel činiće tranzitnu alternativu najjačoj gradskoj magistrali, Brankova - Terazijski tunel - Dečanska - Bulevar despota Stefana. Planirani tunel sastojaće se od dve odvojene cevi, čime se umanjuje pomeranje tla na relativno nestabilnom terenu. Ispod zemlje kopaće se saobraćajnica dugačka 1.993 metra, sa ulaznim portalima od 45 metara na savskoj i 124 metra na dunavskoj strani. Ukupna širina tunela biće 9,56 metara. Sam kolovoz će biti 7,7 metara a obostrane servisne staze po metar.

PROČITAJTE JOŠ - Pored "Hajata" kula sa 36 spratova?

U Bulevaru despota Stefana, kod MUP, planiran je otvoreni iskop od 300 do 400 metara sa prilaznim rampama pod nagibom od četiri stepena. Građevinski radovi biće komplikovaniji na savskoj padini, pošto se radi o klizištima na kojima se nalazi širok prostor mnogobrojnih spomeničkih vrednosti.

Pre svega, moraju da se sačuvaju Savamala i Terazije, a za potrebe gradnje ovog tunela neophodno je raščišćavanje svih objekata na potezu između ulica Gavrila Principa i Kraljice Natalije, uključujući i Park Luke Ćelovića.

Na prostoru sadašnjeg Parka Luke Ćelovića planirana je prilazna saobraćajnica. Buduća ulica imaće dve trake po pravcu.

Ukoliko ne bude problema oko seizmike tla, imovine i novca, realno je da izgradnja tunela počne krajem ove godine.

PROČITAJTE JOŠ - Crtaju novo naselje u krugu fabrike IMT

CENA 100 MILIONA EVRA

PREMA grubim procenama, gradnja tunela iznosila bi oko 100 miliona evra, dok bi rok za radove bio oko tri godine.

Ako sve bude teklo prema najavama, probijanje tunela moglo bi da počne već krajem ove godine.