Crtači grafita se ne boje kazni

ZA razliku od crtača grafita kog su radnici komunalnog preduzeća "Varšavski tramvaji" u jednom od depoa uhvatili prošle nedelje na delu i ostavili vezanog lancem i "lisicama" za tramvaj dok sve grafite nije očistio, naši "umetnici" prolaze mnogo bolje. Uprkos merama obezbeđenja, vandali uspevaju da išaraju vagone i pritom prođu nekažnjeno, dok preduzeće "Železnice Srbije" sanacija njihove umetnosti košta čak 5.000 evra po vagonu!

PROČITAJTE JOŠ: Išarani vozovi špartaju Evropom

Kompozicije "BG voza" prepune su raznoraznih grafita, pa beogradskim prugama tutnje kao pokretne slike. Mesta za nove "radove" skoro i da nema. Osim po Srbiji, šareni vozovi krstare i Evropom, pošto ulični umetnici ne štede ni one kompozicije koje se uključuju u međunarodni saobraćaj.

PROČITAJTE JOŠ:Od buke "štite" i grafiti

- "Srbija voz" godinama bezuspešno pokušava da kompozicije sačuva od crtača grafita - ističu iz ovog preduzeća. - Glavni problem je nedostatak novca, jer doterivanje svakog vagona košta oko 5.000 evra. Pritom, to je često i uzaludan posao, jer sav trud uložen u farbanje propadne posle samo nekoliko dana.

PROČITAJTE JOŠ: U vozovima stjuardese, a na noćnim linijama stjuardi

Sveže ofarbani, jednobojni vagoni kao da mame majstore sa sprejovima da na njima ponovo iskažu svoje umeće. A uklanjanje jednog grafita troši i vreme i novac, pošto njegovo skidanje zahteva isključenje kola iz saobraćaja na jedan dan, kao i dodatno angažovanje zaposlenih.

- "Srbija voz" je prošle godine u decembru potpisao ugovor sa firmom "Inter SIB" za čuvanje voznih sredstava i objekata za održavanje. Na novim vozovima serije 413 i 711 boja je fabrički izvedena sa antigrafitnom zaštitom. Na voznim sredstvima koja se remontuju i modernizuju, u okviru tehničkih zahteva u tenderskoj dokumentaciji, tražimo isporuku vozila sa antigrafitnim premazom koji omogućava lako skidanje grafita - objašnjavaju u ovom preduzeću.

Ipak, ni "žvrljotine" iscrtane po vagonima sa antigrafitnom zaštitom nije moguće skidati neograničen broj puta. I ti slojevi imaju svoj rok i broj skidanja, koji zavisi od sredstava koja se koriste za ispisivanje grafita. Zato možda i radnici koji obavljaju Sizofov posao na našoj železnici, kako bi naučili vandale pameti, možda dođu u iskušenje da postupe isto kao njihove kolege iz Varšave.