Kružni tokovi na Terazijama i u Kneza Miloša?

Kako bi se povećala protočnost saobraćaja, kao i bezbednost, Sekretarijat za saobraćaj razmatra mogućnost izgradnje novih kružnih tokova na oko 133 raskrsnice u gradu. Sekretarijat je raspisao javni poziv za izradu studije opravdanosti, nakon koje će biti poznato da li će isti biti postavljeni. Raskrsnice ulica Kneza Miloša i Bulevara kralja Aleksandra, Kneza Miloša i Nemanjine, Terazija i Trga Nikole Pašića, kao Bulevara oslobođenja, Save Maškovića i Crnotravske samo su neki od poteza koji će biti razmatrani.

Ujedno, prema planovima, posle Bulevara oslobođenja i Mije Kovačevića, za proleće 2018. i trebalo da se radi još jedna velika rekonstrukcija centralnih gradskih saobraćajnica. Kako su za "Novosti" potvrdili iz Sekretarijata za investicije, reč je o radovima na uređenju ulica Kraljice Marije, 27. marta, Džordža Vašingtona i Cara Dušana, koji bi trebalo da počnu u aprilu sledeće godine.

Kako stoji na portalu javnih nabavki, trenutno je u toku javni poziv za tehničku kontrolu tehničke dokumentacije ovih saobraćajnica, a celokupna ideja još je u fazi projekata. Tek na proleće iduće godine očekuje se da putari počnu kompletno sređivanje šinskog poteza, koji je godinama u vrlo lošem stanju. Osim toga planirana je rekonstrukcija i kolovozne konstrukcije. Iako je ranije bilo planirano prebacivanje tramvajskog koloseka na sredinu, šine će ipak ostati bočno.

- U planu je kompletna zamena kolosečne konstrukcije, sa zamenom šina, uz zadržavanje koloseka sa bočnih strana kolovoza - kažu iz Sekretarijata za investicije. - Zatim će biti urađena zamena stubova i kompletne kontaktne mreže, kolovozne konstrukcije kao i izrada novih trotoara. Obnovljena će biti i horizontalna i vertikalna signalizacija i biće uveden moderni sistem za upravljanje semaforima, kao i nova javna rasveta.

* Na proleće 2018. sređivaće se ulice Kraljice Marije, 27. marta, Džordža Vašingtona i Cara Dušana

Budući da na ovoj trasi godinama postoji problem i sa oticanjem površinskih voda sa kolovoza, biće rekonstruisan i sistem odvodnjavanja.

- Šinski slivnici povezani su sa gradskom kišnom kanalizacijom, koja nije svuda u funkcionalnom stanju - stoji u dokumentaciji. - Voda se posebno zadržava na putnim prelazima preko koloseka, koji su ostali niži od okolnih kolovoznih površina. Zbog toga je neophodno projektovati efikasno odvodnjavanje atmosferske vode sa površine tramvajskog pružnog pojasa.

KOLOSEK OBNOVLjEN 1991. GODINE

KAKO stoji u javnoj nabavci, poslednja obimnija rekonstrukcija tramvajskog koloseka izvršena je 1991. godine kada je izrađena konstrukcija na delu Bulevara despota Stefana, odnosno od Palmotićeve do Dobračine. U međuvremenu, osim zamene pojedinih istrošenih šina, polovnim, nije menjan zastor od betona i asfalta.