Autobusi laka meta za lopove

S. B. M.

16. 05. 2017. u 13:33

Vozila javnog gradskog prevoza parkirana na okretnicama nedovoljno obezbeđena i dostupna obijačima. Ključevi za start motora su univerzalni i privezani za volan

Аутобуси лака мета за лопове

UKRASTI autobus GSP nije teško! Parkirani na okretnici ili van pogona, sa ključem zakačenim lancem za volan, laka su meta otimačima. Svako ko zna kako da otvori vrata može i da startuje vozilo.

Tako je i G. N. (41), bez poteškoća i u alkoholisanom stanju, u nedelju oko 19 sati, "oteo" autobus na liniji 105, koji je bio parkiran na okretnici kod Bogoslovije. Bežeći u pravcu Krnjače, udario je dvoje ljudi, a policija ga je ubrzo posle toga privela.

Kako je došlo do krađe obezbeđenog vozila iz GSP nisu želeli da komentarišu, "da ne bi uticali na rad nadležnih organa i ometali dalju istragu".

Kako "Novosti" nezvanično saznaju, ukradeni autobus stajao je na okretnici kod Omladinskog stadiona kao rezervno vozilo, u slučaju da se neki autobus pokvari.

- Vozač ga je dovezao i ostavio van terminusa, a onda se drugim autobusom vratio u pogon po nalogu dispečera - navode iz sindikata GSP.

- Šofer je, u izjavi nadležnima, rekao da je sve uradio po proceduri, odnosno da je motor isključio i zatvorio vrata. Da nije to uradio, protiv njega bi bio pokrenut disciplinski postupak.

Ipak, istraga je i dalje u toku, a bezbednosne kamere, ako ih je bilo u vozilu, pokazaće šta se tačno dogodilo.

DANAS KOD TUŽIOCA N. G. (41), koji je preksinoć u alkoholisanom stanju na stajalištu početne stanice Pančevački put bb, na Paliluli, oduzeo autobus GSP, seo za volan i potom u vožnji udario vozilom dvoje ljudi, nakon trežnjenja, zadržan je u policijskom pritvoru do 48 sati. Već danas će, uz krivičnu prijavu, kako "Novosti" nezvanično saznaju, zbog čak tri krivična dela, biti priveden na saslušanje u nadležno Prvo osnovno javno tužilaštvo u Beogradu.

Da vozači ostavljaju uključen motor na okretnicama, dok su na petominutnoj pauzi, nije tajna. Na ovo su primorani zbog slabih akumulatora, odnosno lakšeg paljenja. To rade uprkos pravilniku u kome jasno piše da je dužnost šofera da obezbedi autobus, odnosno da isključi motor.

Da se autobusi otvaraju na dugme koje se nalazi ispod šoferšajbne, upućeniji dobro znaju, pa ulazak u vozilo ne predstavlja problem. Ujedno, kod starijih solo autobusa, poput ukradenog, vrata se otvaraju preko elektroventila. Kad vazduh popusti, vrata se često sama otvore.

Ako se lakom ulasku pridoda i činjenica da su ključevi vozila univerzalni i privezani lancem ili sajlom za letvu volana, i da vozač kad zaključa vozilo ne može da ih stavi u džep, jasno je da su krađe i te kako moguće.

Bez obezbeđenja i otpravnika na okretnicama koji bi barem malo kontrolisali vozila, autobusi su dostupni svima.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (4)

Илић Драган

16.05.2017. 14:24

Постављам питање зашто се за све недостатке у функционисању тражи објашњење и одговорност искључиво од возача? Питајте одговорне у ГСБу зашто немају добре акумулаторе,зашто не омогуће бољу могућност закључавања возила и напокон,зашто има толико лудака који некажњено могу да отму аутобус и "малко се возају сњим"?

saramakas

17.05.2017. 06:33

@Илић Драган - Pisonja i Zuga su pamtili dobro sta im je te veceri govorio Lepi...

bikkojisedi

16.05.2017. 14:25

koliko samo puta "majstor" zaustavi pored pekare da kupi burek. kad bi samo jedan bio kaznjen mozda bi se i ostali opametili.

Dispecer

16.05.2017. 18:17

To mu je bila neostvarena zelja.Eto sad mu se ostvarila.He he,a ko bi mu dao krug da je pitao normalno.