Za brodove odgovorni vlasnici

LED koji je okovao Dunav uništio je marine na Dunavu. Štetu koja se meri desetinama hiljada evra, vlasnici privezišta i brodova moraće sami da saniraju, pošto nijedna osiguravajuća kuća ne pokriva oštećenja od vremenskih nepogoda. I dok brodovlasnici tvrde da nisu na vreme bili obavešteni da će se reka zalediti i da je neophodno da zaštite plovila, iz Ministarstva građevine, saobraćaja i infrastrukture tvrde suprotno.

Zbog santi na Dunavu, ugroženo je osam marina u Zemunu, pet u Beogradu i jedna u Grockoj. Do sada su najveću štetu pretrpela privezišta "4. juli" i "Nautički klub Zemun", a kako će proći druge, znaće se tek posle povlačenja ledenih naslaga.

- Sve nam je uništeno, a kolika će biti šteta, znaće se tek kada ledena ploča ode nizvodno - navodi Peđa Mandić iz marine "4. juli". - Desetine hiljada evra je u pitanju, sigurno. Šlep je prišao uz obalu, a led pokidao sve držače kojima su plovila bila pričvršćena. Od 260 brodova koji su u našoj marini, 35 većih je oštećeno, jedan je potopljen, a tri se vode kao nestala.

Mandić navodi da su proteklih dana uspeli da sajlama dodatno osiguraju brodove i tako spreče ulazak vode. Ujedno, danima iz ledenih kandži pokušavaju da oslobode manja plovila. Razbijali su led, privlačili ih obali, a onda dizalicama i kranovima vadili iz reke. To spasavanje koštalo ih je od 200 do 1.000 evra po plovilu.

- Da su ledolomci na vreme krenuli da razbijaju led, ovo se ne bi dogodilo. Dopustili su da sante unište marine! Državi samo za vodno dobro plaćamo skoro 700.000 dinara godišnje, a za korišćenje zelene površine gde tokom zime odlažemo manje brodove, plaćanje poreza na držanje restorana i registraciju plovila, dajemo još toliko. Ipak, to očigledno nije dovoljno da bi nas neko zaštitio - tvrdi Mandić.

Ništa bolja situacija nije ni u "Nautičkom klubu Zemun", gde je led potopio splav, otkinuo terasu i odneo marinu.

- Šteta je veća od 20.000 evra, a osiguranje ne pokriva ovakve elementarne nepogode - govori Snežana Živkov. - I kad je led 2012. uništio privezište, sami smo ga obnovili i za dva meseca ponovo otvorili. I tada smo kucali na vrata svih nadležnih ministarstava, opštine i grada, u pokušaju da dobijemo neku pomoć. Niko nije hteo da pomogne.

Foto Z. Jovanović

Iz Ministarstva građevine, saobraćaja i infrastrukture navode da je Lučka kapetanija Beograd još u novembru uputila obaveštenje svim vlasnicima čamaca i splavova da se pripreme za zimski period.

- To podrazumeva vađenje svih čamaca iz vode, rastavljanje i grupisanje pontona za privez čamaca i njihovo grupisanje uz obalu, kao i jačanje priveza i alata splavova. Trenutna situacija pokazuje da nisu postupili u skladu sa obaveštenjem Kapetanije. Samim tim, ne postoji obaveza države da nadoknađuje štetu na plovilima koja je nastala najviše zbog neodgovornosti samih vlasnika - kažu iz ovog Ministarstva.

Napominju i da ledolomci nikada nisu i nikada neće ulaziti u dunavac (beogradski i bilo koji drugi), jer je njihov osnovni posao probijanje ledenih čepova na samom vodotoku, radi smanjivanja pritiska vode na formirane ledene barijere, da se ne bi otkinuli i pokrenuli veći delovi ledenog polja, krenuli nizvodno i tako ugrozili strateške objekte, kao što su mostovi, HE "Đerdap" i drugi vodoprivedni objekti.

Zato ostaje nejasno zašto nisu na vreme pokrenuli ledolomac "Greben", razbili čep kod Zemuna, koji je na samom vodotoku, čime ne bi bile ugrožena privezišta u gradu, a ni "Pančevac".

Foto Z. Jovanović

NEMA OSIGURANjA

U MARINI "4. juli" navode da ih je osiguranje koštalo oko 300.000 dinara, ali da 2012, kada je led uništio privezište, ništa nisu mogli da naplate. Osiguravajuće kuće ne žele da izdaju polise za pokrivanje štete od vremenskih nepogoda. Zato oni, kao ni druge marine u Beogradu, ne plaćaju osiguranje.

SLEDE ČAK I KAZNE

IZ Ministarstva građevine, saobraćaja i infrastrukture navode i da su vlasnici plovila, umesto po preporukama Kapetanije, postupili po sopstvenoj proceni.

- Očekujući da neće biti leda, pokušali su da smanje lične troškove, što je dovelo do ovakve situacije. Zato će biti predmet inspekcijskog nadzora i sankcija koje su zakonom propisane za ovakve prekršaje.