Šine preko Ade za dve godine

MOST na Adi neće dobiti šine pre 2018, a i kada ih dobije, njima će saobraćati tramvaji, ali ne i metro! Direkcija za gradsko građevinsko zemljište i izgradnju Beograda raspisala je u petak tender za izbor izvođača vrlo kompleksnih radova, a zainteresovane kompanije ponude mogu da dostave najkasnije do 9. januara sledeće godine. Planirano je da izgradnja tramvajske pruge preko Save, koja će spajati Čukaricu i Novi Beograd, traje najduže 420 dana od uvođenja izvođača u posao.

Predmet javne nabavke je rekonstrukcija, koja podrazumeva postavljanje tramvajske pruge preko Mosta na Adi, severnih i južnih konstrukcija sa uklapanjem u postojeću prugu i rekonstrukcijom postojećih mostovskih konstrukcija i prateće infrastrukture.

- Ova intervencija podrazumeva da je prostor unutar gabarita izvedenih objekata projektovan za tramvajsku prugu sa pripadajućom infrastrukturom - navodi se u konkursnoj dokumentaciji. - Nova dvokolosečna tramvajska pruga je ukupne dužine oko 2.700 metara sa priključcima na postojeću mrežu. Ovim projektom je predviđena i rekonstrukcija oko 1.000 metara postojeće tramvajske mreže.

Novoprojektovanim rešenjem predviđena je izgradnja tramvajske pruge od Ulice Đorđa Stanojevića na Novom Beogradu, gde je trokraka raskrsnica, preko postojećih mostova, do ukrštanja sa prugom Banovo brdo - centar, gde je takođe predviđena semaforizovana raskrsnica. Šine dalje nastavljaju ispod Mosta na Adi, po postojećoj trasi, preko obnovljenih konstrukcija iznad Topčiderske reke i Bulevara vojvode Mišića. Trasa se završava uređenjem postojećeg ukrštanja pruge Banovo brdo - centar i šina za Rakovicu. Na ovaj način je omogućen tramvajski saobraćaj u svim smerovima između Novog Beograda, Rakovice, Banovog brda i centra grada.

STANICE

NA celoj deonici predviđena su dva stajališta: Blok 42 na novobeogradskoj strani i Petlja Radnička, posle glavnog raspona Mosta na Adi, na desnoj obali Save. Dužina stajališta je oko 75 metara.