Beograd

Metro od Sajma do Banovog brda

M. T. KOVAČEVIĆ

18. 11. 2016. u 23:59

U zgradi Vlade Srbije predstavljen plan izgradnje podzemne železnice u Beogradu. Odustalo se od uvođenja pruge od Ustaničke ulice do Zemuna

Метро од Сајма до Бановог брда

Predstavnici grada, Vlada Srbije i Francuske potpisali su 2011. ugovor o početku projekta metroa

PROJEKAT izgradnje metroa u Beogradu, koji je izradila Gradska uprava, prezentovan je u četvrtak u zgradi Vlade Republike Srbije. Kako "Novosti" saznaju, podzemna železnica neće ići nijednom od onih linija koje su arhitekte i stručnjaci najavljivali prethodnih decenija. Sigurno je da će vagoni putnike prevoziti ispod zemlje od Banovog brda do Sajma, ispod Požeške, jer je stručnom analizom utvrđeno na je na ovoj relaciji najveća frekvencija ljudi.

Skupu kom je prisustvovao premijer Aleksandar Vučić, predstavnici francuskih građevinskih kompanija "Alstom" i "Egis" i ambasadorka Francuske Kristin Moro, predstavljen je strateški dokument integrisanog sistema saobraćaja, koji sadrži i predloge za linije podzemne železnice.

Taj plan obuhvata detaljnu analizu kretanja stanovništva, projekciju rasta populacije, kao i osnovne elemente integrisanog transportnog modela, na osnovu kog će biti nastavljena srpsko-francuska saradnja.

Iz izvora bliskih "Novostima" saznajemo da su predstavljene dve potencijalne linije, koje imaju drugačije koridore od onih koji su prethodne četiri decenije gradske vlasti najavljivale u medijima. Odustalo se od rute Ustanička - Tvornička (Zemun), Vidikovac - Pravni fakultet, Trg republike - Jurija Gargarina. Analizom je utvrđeno da one i nisu najisplativije za gradnju i da neće rasteretiti saobraćaj koliko se od njih očekuje.

Gde će se graditi nove linije, čuva se kao tajna. Ono što je procurilo od informacija, a što "Novosti" saznaju, jeste da će dve linije imati koridore koji će spajati najfrekventnije tačke u prestonici - Sajam sa Banovim brdom, a metro stanice biće ispod Požeške ulice.

Povodom sastanka, oglasio se i gradonačelnik Beograda Siniša Mali, tvrdeći da glavni grad nikada nije bio bliže izgradnji metroa.

* Sa skupa kome je prisustvovao i premijer Aleksandar Vučić

- Veoma brzo ćemo izaći sa konkretnim predlogom plana njegove izgradnje - rekao je gradonačelnik Siniša Mali. - Radimo na integrisanom rešenju novog javnog prevoza u Beogradu, a deo tog rešenja je i metro. Očekujem da ćemo u narednih nekoliko meseci raditi zajedno na vizibiliti studiji.

Mali je rekao da je grad Beograd u roku koji je definisan, a to je kraj ove godine, uradio takozvani smart plan, odnosno saobraćajni master plan grada Beograda. Prema njegovim rečima, urađena je ozbiljna studija u smislu brojanja putnika i saobraćaja i projekcije potreba saobraćaja na teritoriji grada.

PROŠIRUJE SE MREŽA "BG VOZA"- URADILI smo studiju koja se odnosi na proširenje mreže "BG voza" na potezu od Batajnice do Vukovog spomenika. Krajem godine, nakon rekonstrukcije Pančevačkog mosta, kreće i deo do Ovče, a onda i donji krak ka Resniku - rekao je gradonačelnik Siniša Mali, podsećajući da to prevozno sredstvo koristi oko 35.000 građana dnevno.

Podsećamo, predstavnici grada Beograda, Vlada Srbije i Francuske potpisali su krajem 2011. godine ugovor o početku projekta beogradskog metroa. Tada je usaglašeno da je planirano da studiju izvodljivosti uradi francuska projektantska kuća "Ežis rejl", dok bi u izgradnji metroa učestvovala kompanija "Alstom transport", koja je tokom 70 godina postojanja izgradila više od 40 metro sistema u svetu. Prema planovima iz 2011. godine, kapacitet vagona bi bio oko 600 putnika.

Delegacija Francuske boraviće i danas u Beogradu, gde će analizirati celu trasu i neophodne elemente. Naredni susret biće za nekoliko meseci.



TRAMVAJ UKOČIO IZGRADNjU

PRVI projekat za izgradnju beogradskog metroa bio je napravljen 1972, a godinu dana kasnije formiran je Sektor za metro, koji je 1982, u saradnji sa projektantima bečkog i minhenskog metroa, zaokružio idejna rešenja za prvu etapu gradnje. Od izgradnje metroa odustalo se nakon samo tri godine. Tada je lansiran koncept gradskog saobraćaja koji je trebalo da se oslanja na tramvajsku mrežu "Tramvaj za 21. vek".

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Novosti android aplikacija Novosti iOS iPhone aplikacija

Najnovije iz rubrike

DO PACIJENTA KILOMETRIMA KROZ SNEG: Na terenu u Ripnju sa patronažom i Službom kućnog lečenja Doma zdravlja Voždovac (FOTO/VIDEO)
Beograd

0 10

DO PACIJENTA KILOMETRIMA KROZ SNEG: Na terenu u Ripnju sa patronažom i Službom kućnog lečenja Doma zdravlja Voždovac (FOTO/VIDEO)

DOK se u ranim jutarnjim satima Ripanj još budi pod debelim snežnim pokrivačem, dok su putevi zavejani, a tišina sela prekidana samo škripom snega pod nogama, medicinske sestre i tehničari polivalentne patronaže i Službe kućnog lečenja Doma zdravlja "Voždovac" već su na terenu. Za njih nema "ne može se" - jer tamo gde ne može automobil, ide se peške. A gde ni to nije dovoljno, stiže se traktorom. I do svakog se mora stići.

11. 01. 2026. u 12:45

Komentari (55)

Ха! Ха! Ха!

19.11.2016. 00:24

( 30 ) ( 0 )

Заиста фантастичан наслов... За све читаоце који нису из Београда, па можда и не знају: растојање између Сајма и Бановог брда је свега пар километара!

( 30 ) ( 0 )
Nikola

19.11.2016. 00:46

( 17 ) ( 3 )

Francuzi?Ali ajde dobro je sto ce ici ispod zemlje a ne kao ranije sto su hteli da ide nad zemljom kao tramvaj.. Pravi metro ide ispod, i nadam se lepim metro stanicama(barem 2-3 u centru da pokazujemo strancima)Realno mislim da bi nam Rusi to najbolje uradili, njihov metro je najpouzdaniji i najlepsi - BILO bi nam i mozda najjeftinije kriza je radili bi jeftinije nego bilo koja eu drzava! Plus za pocetak mogli bi i polovne vozove, serije"Nomernoy 81-717"Moskva menja, a nama bi dali skoro dzabe!

( 17 ) ( 3 )
balerina

19.11.2016. 21:52

( 7 ) ( 0 )

@Nikola - Ruski a ni svedski nije los sto se tice izgleda, ima dosta lepih slika... Mada je ruski bez premca najlepsi!

( 7 ) ( 0 )
Ni Kinezi nisu loši

20.11.2016. 08:14

( 4 ) ( 0 )

@Nikola - Dakle, okrenuti se Rusima i Kinezima za sve... malo skuplje jeste, ali je od njihovih para, i dobijamo sve odmah.

( 4 ) ( 0 )
dok

19.11.2016. 00:47

( 13 ) ( 0 )

Alstom je mali nemoze mrdnut sa izgradnjom bez Vinci koncerna, poznato je da astolm duguje ostete porodicama radnika koji su pomrli trovanjem azbesom pre dosta vremena, alstom ima samo lepo ime a nacim poslovanja mu je katastrofalan.

( 13 ) ( 0 )
Veroljub

19.11.2016. 00:47

( 20 ) ( 1 )

Smejurija, Jad i beda. Otvorice 1.5 kilometra tunela da bi pred neke izbore predstavili kako su eto napravili konacno Metro. A, da li je prakticno, ima svrhe to nije bitno. Odluka potpuno suprotna od svih studija, od misljenja struke.... sta vise reci. Zali boze potrosenih para i kredita koji ce da uzmu za to, a generacije posle morati da vracaju.

( 20 ) ( 1 )
Neša

19.11.2016. 00:52

( 35 ) ( 0 )

Beogradski metro! Urbana legenda stara pola veka! Ne mogu da iskopaju podzemni prolaz za pešake na Slaviji a lupetaraju o metrou!

( 35 ) ( 0 )
balerina

19.11.2016. 01:04

( 19 ) ( 0 )

a od sajma do banovog brda 2 tramvaja i desetak autobusa na svakih 30 sekundi neki preovz dodje... napravite metro padinska skela borca...

( 19 ) ( 0 )
Vladan - vladavina nežnošću

19.11.2016. 01:12

( 20 ) ( 2 )

Nije VIZIBILITI nego FIZIBILITI studija tj. STUDIJA IZVODLJIVOSTI - engl. termin FEASIBILITY STUDY - od engleskog prideva feasible - izvodljiv, moguć. Kad već koristite strane reči, koristite ih bar pravilno. VIZIBILITI je nešto drugo: visible = VIDLJIV, visibility - vidljivost; ovo očigledno nije studija VIDLJIVOSTI, već - IZVODLJIVOSTI.

( 20 ) ( 2 )
To je pogrešan naziv

19.11.2016. 17:03

( 7 ) ( 0 )

@Vladan - vladavina nežnošću - pošto je sve izvodjivo, ali, da li je isplativo, to je druga stvar. Prema tome, studija opravdanosti, kao i do sada, a ne ovaj bukvalni prevod sa engleskog jezika.

( 7 ) ( 0 )
Tramvajem u 22. vek

19.11.2016. 02:00

( 27 ) ( 0 )

Od Sajma do Banovog brda? Pa vi se salite... Nemojte tako dugacku liniju molim vas :D

( 27 ) ( 0 )
franja

19.11.2016. 02:23

( 22 ) ( 1 )

"prosiruje se mreza bg voza krakom do resnika" ovo ce sad opet da bude 5to otvaranje neceg sto je siroti sloba napravio pre 20 godina pod sankcijama.

( 22 ) ( 1 )
alien

19.11.2016. 02:33

( 24 ) ( 2 )

Haha od čega oni prave misteriju i državnu tajnu... Cela zemlja je postala ko jedan veliki reality show.

( 24 ) ( 2 )
Gustav Floberka

19.11.2016. 03:11

( 8 ) ( 13 )

Makar isplanirajte 3 linije, pa onda polako... Prva: Pančevo-Aerodrom-preko Vuka; Druga: Novi Sad (da, od Novog Sada!) do Aerodroma; Treća: Banovo Brdo - Vuk. Krenite sa ovom polu-linijom od Vuka do Aerodroma... jer Aerodrom treba da bude srce Srbije!

( 8 ) ( 13 )
Gordon Freeman

19.11.2016. 03:27

( 33 ) ( 0 )

Sajam - Banovo Brdo??????? Ovo mi deluje kao vest preuzeta sa Njuz Neta.. Ustanicka - Tvornicka nije frekventa linija? Bas bih voleo da upoznam tog strucnjaka za saobracaj..

( 33 ) ( 0 )
Jovanka

20.11.2016. 23:47

( 0 ) ( 0 )

@Gordon Freeman - Koliko vidim jedini posao ovog novog tima je da dokaže da bilo koja linija metroa, koja, makar, i dotiče Voždovac, nije isplativa, frekventna, moguća. Izgleda da je moguća, samo, tamo, gde, već, ide gomila tramvaja i autobusa. Sve "stručnjak do stručnjaka" !

( 0 ) ( 0 )
Miki Kontikiу

19.11.2016. 06:32

( 24 ) ( 2 )

И наравно Вучић. Доста БРЕ више ако имаш имало памети.

( 24 ) ( 2 )
zoran

19.11.2016. 06:57

( 17 ) ( 3 )

Svi inzenjeri da pocepaju diplome, jedina potrebna linija je Hercegovacka - Sajam.

( 17 ) ( 3 )
Ne treba nama metro

19.11.2016. 07:21

( 35 ) ( 1 )

Mislim da je dovoljna linija Skupština - Dedinje, sa stanicama kod Skupštine i na Dedinju... i ne bi koštalo više od 100 milijardi evra.

( 35 ) ( 1 )
Mile

19.11.2016. 07:49

( 25 ) ( 0 )

Jos jednom se potvrdjuje neznanje? Ne gradi se metro radi zarade, vec zbog kvalitetnijeg funkcionisanja sabracaja? Po njihovoj logici treba ukinuti i penzionere, s obzirom da predstavljaju trosak, i ne doprinose zaradi? Logika vlasti je naopaka , zato je u Srbiji los standard.

( 25 ) ( 0 )
Солунац

19.11.2016. 07:56

( 23 ) ( 1 )

Све сами стручњаци. Е па када сте тако паметни ценим да Вам неће бити проблем да одговорите на једно просто питање. Шта са људима који дођу до сајма? Они ваљда желе да пређу мост, зар не?

( 23 ) ( 1 )
kataklinger

19.11.2016. 12:04

( 21 ) ( 1 )

@Солунац - bice zabavno gledati kad njih 600-700 izleti iz podzemlja i napadne onu jadnu 88.

( 21 ) ( 1 )
Rade

19.11.2016. 07:58

( 22 ) ( 2 )

Popravite bre ljudi one ploče po centru Beograda , najviše u Bulevaru, pa onda krenite na sređivanje asfalta po ulicama po centru grada i okoline pa onda razmišljajte o metrou. Neverovatna želja da se gradi.Da li je sve zbog gradnje?

( 22 ) ( 2 )
Veliki Dusko Radovic

19.11.2016. 08:18

( 51 ) ( 2 )

Hoce li skoro taj beogradski metro? Mnogi Beogradjani su vec pod zemljom i cekaju.

( 51 ) ( 2 )
kataklinger

19.11.2016. 12:03

( 22 ) ( 0 )

@Veliki Dusko Radovic - verujem da ce se broj njih pod zemljom jos mnogo uvecati dok oni ne sagrade taj metro.

( 22 ) ( 0 )
CENTAR

19.11.2016. 16:44

( 2 ) ( 11 )

@LOGOS - Ima logike ako se METRO produžui do CENTRA i do autobuske stanice na NOVOM Bdeogradu.

( 2 ) ( 11 )
kataklinger

19.11.2016. 12:02

( 23 ) ( 1 )

@Gliga - pa malo atrakcije za penzionere, a onda opet u raskantane autobuse. gluposti, neko ce da zvekne lepe pare na ovoj krajnje nepotpunoj trasi koja ne vodi nigde.

( 23 ) ( 1 )
Stari Beograđanin

19.11.2016. 15:43

( 21 ) ( 2 )

@Gliga - Pa kao i Most na Adi. Kako su ga nazvali neki stručnjaci -most koj od nigde ne vodi nikuda. A koštao je porske platiše najmanje kao 4 mosta preko Dunava za Borču. Naravno, isplatio se. Onima koji se se napljačkali naših para!

( 21 ) ( 2 )
joca trafo

19.11.2016. 10:59

( 29 ) ( 13 )

Ispade to Banovo Brdo naj bitniji deo celog grada?! Zar ne bi trebala prva linija da bude neki Centar-Novi Beograd - Zemun ili tako nesto?

( 29 ) ( 13 )
Dragan

19.11.2016. 11:05

( 25 ) ( 2 )

Svuda u svetu metro se gradi trasom najopterecenijih linija javnog prevoza. U Beogradu ubedljivo najopterecenija je linija autobusa 50 (Banovo Brdo - Vidikovac - Banjica - Ustanicka).

( 25 ) ( 2 )
makarije

19.11.2016. 11:45

( 36 ) ( 2 )

Liniju BG voza treba produžiti do pančeva, to bi bio pravi potez posle rekonstrukcije, nadam se da se slažete

( 36 ) ( 2 )
kataklinger

19.11.2016. 12:00

( 33 ) ( 2 )

ala ce da ih rasterete, umesto guzve u Pozeskoj bice guzve na Sajmu, gde ce svi ovi opet da sidju i ubace se u autobuse. valjda bi ta linija trebala barem da ide do Vuka, ako ne i dalje. bolje su bile stare zamisljene trase, sa Konjarnika u Zemun, sa Vidikovca u grad, a ni recimo Banjica Zemun(preko grada) ne bi bila losa.

( 33 ) ( 2 )
БГД - 011

19.11.2016. 13:05

( 70 ) ( 3 )

Немојте баш одмах тако мегаломански... За почетак је више него довољна и метро линија од Сајма (главни улаз) до Господарске механе. А у наредних 200 до 300 година би, реално, можда могла да се продужи чак до старе шећеране на Чукарици. У том случају прва фаза (Сајам - Господарска механа) сигурно не би коштала више од 900 трилиона евра, а друга (Господарска механа - Радничка) вероватно ни целих 899.

( 70 ) ( 3 )
101% НЕУТРАЛАН

19.11.2016. 13:37

( 56 ) ( 3 )

Изузетно занимљива (анти)логика... Метро линија само до Бановог брда, а не и до Жаркова које има много више становника (извори: званични резултати пописа становништва 2011. и интернет сајт ГО Чукарица)?!? Браво "генијалци", браво "стручњаци"...!

( 56 ) ( 3 )
Stari Beograđanin

19.11.2016. 15:40

( 22 ) ( 3 )

@101% НЕУТРАЛАН - Koji genijalci, koji stručnjaci? Obične budaletine- znaju samo da napune džepove. A interesi građana? Boli ih za to uvo. Ko da im veruje da je najfrekventnija linija Banovo Brdo-Sajam? Šta to im na sajmu da bi svakodneno hrljale tamo hiljade ljudi? Ništa. Nema fabrika, nema preduzeća, navala je jedino kada je neki vašar ili veći sajam. Zaista, zašto ne linija Žarkovo-Sajam- Prokop (zbog veza sa železnicom) -Centar grada- sa krakom Prokop-Aerodrom.Jeli AV naredio tu trasu-on je stručnjak za sve!

( 22 ) ( 3 )
Do CENTRA

19.11.2016. 16:42

( 18 ) ( 3 )

@101% НЕУТРАЛАН - Genijalac, od Žarkova ideš busom do vrha Banovog brda, pa posle METRO do Sajma, a dalje taksijem :) Valjada će gradski urbanisti shvatiti i produžiti liniju do CENTRA grada i do autobuske stanice na Novom Beogradu !!

( 18 ) ( 3 )
Misko kamiondzija

20.11.2016. 21:18

( 13 ) ( 0 )

@SkY - A da li ce Misko da se provoza prvi da nam dokaze da je dobro prokopan?

( 13 ) ( 0 )
Miloš

19.11.2016. 17:20

( 10 ) ( 24 )

Francuzi nisu najsrećnije rešenje za planiranje metroa. Beogradu treba laki metro po ugledu na Frankfurt a ne kao pariski. Treba ići na 1-2 linije koje se seku i omogucavaju presedanje putnika. Nakon ovoga širiti mrežu. Bitno je da ovo bude šinski sistem koji se ne seče sa drugim saobracajnicama čime se dobija na brzini. U sve ovo uključiti već postojeću infrastrukturu.

( 10 ) ( 24 )
Šta ti je to laki metro

19.11.2016. 18:32

( 24 ) ( 3 )

@Miloš - to ne postoji. Postoji metro i, ovo što ti misliš tramvaj. Ima veliku štofer-šajbu, ali je i dalje tramvaj.

( 24 ) ( 3 )
Glas razuma

19.11.2016. 18:34

( 23 ) ( 2 )

@Miloš - Frankfurt je mnogo manji grad od Beograda. Laki metro je mozda dovoljno resenje za Nis ili Novi Sad ali ne i za dvomilionski Beograd ciji najnaseljeniji stambeni blokovi ukljucujuci i centar grada su rasporedjeni na prostoru od oko 20 X 20 km. Svrha metroa je da bude na raspolaganju sto vecem broju gradjana tako sto ce povezati medjusobno najudaljenija stambena naselja i to preko centra grada. U suprotnom, bio bi gradjen od Bubanj Potoka do Vrcina i od Ripnja do Lipovacke sume.

( 23 ) ( 2 )
музички метро

19.11.2016. 19:41

( 25 ) ( 1 )

Да неће да пушта и музику, као музичка фонтана на Славији?Има толико ствари које се могу поправити по граду, чак и без пара, јер су само померене или изглављене, али целе. Нити то ко види годинама, нити коме пада на памет да ишта уради.

( 25 ) ( 1 )
AcoBec

19.11.2016. 22:48

( 14 ) ( 4 )

mislim da je najbolji primer Metroa Becki Metro verovatno jedan od najboljih u evropi i konstanto se izradjuje,sad rade na novoj liniji U5,i vozovi su im sasvim dobri koje sami proizvode. Mislim da jeBecki metro jako dobar primer na koji se treba ugledati.

( 14 ) ( 4 )
Zoketa

19.11.2016. 23:48

( 36 ) ( 2 )

Za početak, neka najzad naprave barem kanalizaciju u svim onim delovima grada i njegovim najbližim prigradskim naseljima gde je još uvek nema. A posle neka se do mile volje po medijima frljaju kojekakvim metroima.

( 36 ) ( 2 )
Arsenije

20.11.2016. 01:10

( 40 ) ( 3 )

Hahaha kakvo bre Banovo brdo, centar blokiran, oni povezuju Banovo brdo sa sajmom. Da je od B. Brda do centra pa ajde. Ja ne znam koji retard je ovo smislio. Fala bogu pa živimo u Srbiji, pa se neće ostvariti ova glupa zamisao

( 40 ) ( 3 )
чешћи поласци

20.11.2016. 12:01

( 26 ) ( 2 )

Па, има већ трамвај који повезује ББ и Сајам. Купите још коју композицију и решен проблем, овако иду с мене па на уштап. А, иде и даље од Сајма.

( 26 ) ( 2 )
MarkoBG

20.11.2016. 13:31

( 4 ) ( 34 )

Ovi sto kritikuju sve i svasta moraju znati da je logicno praviti izmene od npr. seme iz `68 godine?Danas postoje moderne masine,aparati,za utvrdjivanje gde treba i gde je najbezbednije raditi tunele i uopste ceo metro a da opet ima svrhu.Ne zaboravimo da je ceo stari grad jako krhk zbog samih podzemnih tunela i podzemnih voda.NBG takodje.Ja ne sumnjam u nase arhitekte i strucnjake koji su jedni od boljih u svetu.

( 4 ) ( 34 )
BG Metro

20.11.2016. 18:09

( 30 ) ( 4 )

ljudi metro sluzi da poveze udaljene delove i velika naselja prigracka da sto lakse i brze stignu ljudi do centra grada i drugih naselja kakvo banovo brdo sajam jok vozicemo se autobusom do banovog brda pa cemo da presedamo na metro do sjama uzas ko ovo smislja svaka mu cast nemojte dzaba da dajemo pare za metro ako nemozete da napravite metro kako treba i kakav je u ostalim gradovima u svetu. kod nas treba da bude jednostavno i prosto linija1M Kaludjerica-BataJnica linija2M Sremcica-Borca3

( 30 ) ( 4 )
Svi komentari

Politika
Tenis
Fudbal