Komentar: Pitanja

TO što je na čelu preduzeća koje nosi epitet gubitaša, direktoru GSP "Beograd" Željku Milkoviću nije najveći problem. Posle tekstova u "Novostima" o neispravnim novim autobusima kupljenim od "Ikarbusa" i tahografskim karticama koje nema čak polovina vozača najvećeg gradskog prevoznika, umesto da rešava ove probleme, on postavlja pitanja. Želi da zna koliko je ukupno zaposlenih u "Večernjim novostima" i za koliko radnika kompanija plaća mesečnu kartu za javni prevoz.

Direktor je očigledno pobrkao lončiće. Jer, "Večernje novosti" nisu javno preduzeće i ne finansiraju se iz budžeta, da bi građanima, pa ni direktoru GSP, polagali račune. Ali, ako nekog to interesuje, "Novosti" poštuju Zakon o radu i svim svojim zaposlenima plaćaju mesečnu naknadu za prevoz.

Od stanja u "Novostima" poreske obveznike sigurno mnogo više zanima kako posluje firma na čijem je Milković čelu, koju finansiraju kroz gradski budžet i plaćanjem usluge za prevoz.

- Odgovorite im: zašto se novac poreskih obveznika troši na kupovinu novih vozila koja su neispravna? Zašto se voze prljavim autobusima, tramvajima i trolejbusima? Zašto klime ne rade, već cure? Zašto se kupuju vozila čiji se rezervni delovi poručuju u inostranstvu i njihovo održavanje je skupo? Zašto u vozilu ne radi sirena i zašto krov autobusa prokišnjava?

Ovo bi trebalo za Milkovića da bude značajnije od broja radnika u Kompaniji "Novosti", a imao bi i više vremena da odgovori na pitanja poslata još 12. oktobra u vezi sa kvarovima na novim autobusima IK 112M.

Zato, bolje da svako radi svoje, Milković da se ponaša kao direktor, a novinari da postavljaju pitanja.