Elektrobus bolji nego dizelaš
02. 09. 2016. u 15:03
Na relaciji Vukov spomenik - Belvil od četvrtka SAOBRAĆA autobus na baterije
Foto A. STanković
KINESKI elektrobus u četvrtak je konačno izašao na ulicu. Otvaranju nove liniji E1, kojom će saobraćati pet novih vozila od Vukovog spomenika do "Delta sitija", prisustvovali su Siniša Mali, gradonačelnik Beograda, Li Mančang, ambasador Republike Kine u Srbiji, i Željko Milković, direktor GSP "Beograd".
Prema rečima gradonačelnika, Beograd je jedinstven u Evropi po tome što će na jednoj liniji saobraćati isključivo električni autobusi.
- Ovo je prvi put u istoriji našeg grada da će građane voziti elektrobus i to najsavremeniji sa super kondenzatorom, čime je i povećan njegov kapacitet - istakao je Mali. - Imaćemo maksimalno komforne i moderne autobuse, unapredićemo naš gradski saobraćaj, ali i ekologiju i zdravlje ljudi jer ovi autobusi ne troše gorivo i nečujni su.
On je dodao da je u proteklom periodu kupljeno 30 novih autobusa "Ikarbusa", a da još trideset stiže, deset u oktobru i dvadeset u februaru sledeće godine. Za narednu godinu najavio je i rekonstrukciju 40 tramvaja.
I ambasador Li Mančang je rekao da bi želeo da se nastavi saradnja Kine i Srbije i najavio da će razgovarati sa predstavnicima kompanije "Čeriot motors" i učiniti sve da dođu u Beograd kako bi otvorili liniju proizvodnje ovakvih autobusa.
PLAĆAJTE PREVOZ!
GSP "Beograd" ima oko 700 autobusa, svaki od njih troši oko 50 litara dizel-goriva na 100 kilometara, što je na mesečnom nivou oko tri miliona litara dizela. Za budućnost ovog grada bilo bi veoma značajno kada bismo imali samo elektrobus, jer na godišnjem nivou pet ovakvih vozila izbacuje 500 tona izduvnih gasova manje nego običan autobus - rekao je gradonačelnik Siniša Mali. On je apelovao na sve građane da plaćaju gradski prevoz, jer je to jedini način da se modernizuje grad i nabavljaju nova vozila.
dusan
02.09.2016. 16:19
A sta vam je trolejbus nego elektricni kao i ovaj kineski.Samo je rzlika sto trolej ima zice razapete po gradu,a kao potrosac je ekonomicniji.Jedina stvar je odrzavanje elektroinstalacija,sto iziskuje vece ulaganje.Drugo nista,nezagadjuje,necujan i brz.
Da li je moguće da niko ne računa na količinu ugljem dioksida, ugljen monoksida, čađi, sumpornih i azotovih oksida pri proizvodnji električne energije u termoelektrani.
@vlada ali ne ova - ...vozila kao ne proizvode isto te gasove? Dizel je najgori.
Pitanje za naseg gradonacelnika i ostale u gradskoj vlasti,koji kazu da je ovo prvi Elekricni bus u evropi.Sta su Trolejbusi i sta su Tramvaji na koji pogon idu Trole i tramvaji mozda na mazut pa nismo znali.Ovaj jedan kosta ko dva Solarisa ili cetiri Ikarbusa pa vi gledajte ! ! ! !
Само у Београду нови аутобуси троше 50/100. Колико ту оде шефовима погона и подобним синдикалцима? Тако да "плаћајте превоз" замените са "не крадите гориво" када говорите о потрошњи, јер може аутобус трошити и 2 ml горива, џабе кад је ГСП рупа без дна и школски пример лоповлука у државним фирмама. А ови аутобуси на батерије, ако желите да битно утичу на смањење загађења, уместо да позирају по равном у центру, треба да иду на тешке брдске линије које су њима "ништа", а ту дизели највише троше.
Komentari (10)