Duži put, duže čekanje

PRODUŽAVANjE linija javnog gradskog prevoza uzelo je maha, pa su izmene na trasama čak počele i da prevazilaze granice glavnog grada. Jedna od njih stigla je do Opova, razmišlja se i o Barandi, Staroj Pazovi, Banovcima, Pančevu. I dok se mreža GSP širi, intervali se produžavaju, pa putnici u gradskim i prigradskim opštinama srpske prestonice, koji pune gradski budžet, sve duže čekaju autobuse. Cene karata još nisu ugovorene.

Osim promene u redu vožnje, koji je neminovan s obzirom na to da je kilometraža duža, a da se na linijama ne povećava broj vozila - veća je i potrošnja goriva, uz to treba dodati i amortizaciju vozila. I sve se to finansira iz budžeta Grada Beograda kroz subvencije.

- Direkcija za javni prevoz nadležna je samo za linije na području grada - objašnjava Uglješa Mitrović, direktor ove gradske službe. - S obzirom na to da Opovo teritorijalno ne pripada Beogradu, nije u našoj ingerenciji, već je za tu liniju nadležan GSP.

Iako je ovo javno preduzeće u nadležnosti Direkcije za javni prevoz, u ovoj instituciji objašnjavaju da ukoliko dodatni angažman GSP van grada ne remeti njihove planove i ustanovljeni režim vožnje, može da se bavi prevozom i van Beograda. To je, kako kažu, ustanovljeno i Odlukom o javnom linijskom prevozu. U članu šest piše da grad Beograd može sporazumom sa drugim zainteresovanim jedinicama lokalne samouprave da uspostavi linije koje obuhvataju i područja van Beograda.

- Poslednje promene na linijama javnog prevoza su urađene na osnovu zahteva stanovnika pojedinih naselja i u skladu sa dogovorom sa opštinama koje zastupaju interes većine građana. Reč je o delovima naselja koja do sada nisu bila opslužena ili su bila nedovoljno opslužena javnim prevozom, pa je navedenim izmenama poboljšana usluga - objašnjavaju u Direkciji. - Nijedna linija gradskog prevoza nije pretvorena u međumesnu, a što se Opova tiče, Direkcija je registrovala liniju 110 od Padinske skele do poslednjeg stajališta Put za Vrbovsko koja se nalazi na području grada. I ova linija se nalazi u Integrisanom tarifnom sistemu. Za sva ostala pitanja koja se odnose na broj angažovanih autobusa, kilometražu, potrošnju goriva i slično, a u vezi sa prevozom van područja grada, nadležan je GSP, koji po našim informacijama ima ugovoreni prevoz sa Opštinom Opovo.

POLASCI IZ OPOVA

ŽITELjE Opova do sada je prevozilo SP "Lasta" i prolazni autobusi. U ovoj južnobanatskoj opštini kroz autobusku stanicu prema Beogradu dnevno prođe 44 autobusa, dok "Lasta" ima svojih šest polazaka.

MILKOVIĆ: OČEKUJEMO ZARADU

Direktor GSP "Beograd" Željko Milković objašnjava da je linija do Opova pilot-projekat i da je u toku sređivanje papirologije.

- U narednih mesec dana ćemo ispitivati liniju, brojaćemo putnike, tek treba da uradimo cenovnik - dodaje Milković. - Od linije očekujemo da donese prihod, kao linija 109 koja saobraća do Čente, a od lane je za nju sklopljen sporazum sa Opštinom Zrenjanin. Ona je od neprofitabilne linije, na koju smo gubili osam miliona dinara, počela da donosi dobitak i to u iznosu od dva miliona dinara.