Preko Save i na baterije

ČAST da se provozaju prvim elektro-autobusima u Beogradu imaće putnici na relaciji Vukov spomenik - Sava centar. Za prvi kontingent od pet vozila "značajnu" sumu novca obezbedili su Sekretarijat za zaštitu životne sredine, GSP "Beograd" i Grad, mada se o tačnom iznosu koji su spremni da plate, nadležni ne izjašnjavaju.

- Kupovinom pet elektro-autobusa planiramo otvaranje potpuno nove linije koja bi povezivala Vukov spomenik sa Novim Beogradom - kažu u GSP. - Linija bi prolazila centrom grada, gde su najveća aerozagađenja, jer je suština korišćenja elektro-autobusa upravo da rade u centralnim zonama.

Kako tvrde u najvećem gradskom prevozniku, "u stručnom smislu GSP je u potpunosti spreman da uđe u eksploataciju ovog koncepta gradskih autobusa".

- Nova linija je tako i koncipirana da na terminusima postoje izvori napajanja za punjače koji se mogu povezati i na kontaktnu tramvajsku ili javnu distributivnu mrežu - objašnjavaju u GSP. - Mreža na navedenim lokacijama može da odgovori zahtevima punjača u pogledu snage i napona.

Autobusi na struju imaju dosta prednosti.

- Mnogo su pogodniji za održavanje, kod njih nemamo troškove zamene motornog ulja, filtera za vazduh, remenja, sistema za distribuciju i ubrizgavanje goriva... Vozila imaju garanciju na dve godine, a najskuplje komponente, kao što su baterije ili punjači, pet godina. Ponuđač koji pobedi na tenderu imaće obavezu da obezbedi delove i posle garantnog perioda.

U GSP dodaju da će prvih pet autobusa finansirati zajedno sa Gradom, ali da će za ubuduće stati u red za fondove Evropske banke za obnovu i razvoj.

ISPLATIĆE SE VEĆ ZA ŠEST GODINA

- Tačno je da su elektro-autobusi skuplji od dizelaša dva do 2,5 puta. Međutim, oni su energetski efikasniji 3,5 puta i koriste električnu energiju koja je višestruko jeftinija od dizel-goriva - ističu u GSP. - Eksploatacioni vek običnih autobusa je najmanje 12 godina, pa elektro-autobus ostvaruje direktnu dobit već posle šeste godine.