Kamere i alarm za samoubice?!
20. 11. 2015. u 23:59
U toku izrada detaljnih planova za proširenje starog Savskog mosta. Ograda protiv buke i bolji sistemi bezbednosti. Gradiće četiri nove trake, ne zna se sa koje strane
BEOGRADSKI vozači moraće da sačekaju bar još dve godine da "desna arterija" iznad Save poveća protočnost. Gazela je kao pojačanje dobila Most na Adi, dok će nizvodni deo starog sa Novim Beogradom povezivati ojačan tramvajski most.
U toku je izrada idejnog rešenja proširenja ove saobraćajnice, a u opticaju su četiri varijante. Most će sigurno dobiti četiri nove trake, ali se ne zna da li će po dve nove biti levo i desno, ili sve s jedne ili s druge strane. A sve kako bi se na kraju izabralo najfunkcionalnije rešenje.
- U narednih četiri-pet meseci završićemo idejna rešenja - kažu u Direkciji za gradsko građevinsko zemljište i izgradnju Beograda. - Po izboru idejnog, sledi izrada glavnih projekata, što će da "potroši" ovu i početak sledeće godine, a krajem 2017. trebalo bi da imamo kompletnu sliku - dokumentaciju, troškove, sredstva i da počnemo realizaciju.
Sava je međunarodna plovna reka i o mnogo stvari mora da se vodi računa, pa će se na kraju oko samog projekta izjasniti i Republika i grad. Jedan od zahteva je da se reši saobraćaj, drugi je buka kojoj su izloženi građani, ali i pitanje korozije konstrukcije, odvođenja atmosferskih voda, povećanja bezbednosti za kretanje pešaka i kola, smanjenje gužvi na drugim mostovima...
SAČUVATI AUTENTIČNOST OBJEKTA
ORIGINALNA želja je da se most zadrži potpuno kao sadašnja konstrukcija, kao vrednost ovakav kakav je, te da se naprave potpuno novi delovi s jedne ili s druge strane. Ono što je imperativ jeste da most ostane izvorno onakav kakav jeste.
KRUŽNI TOKOVI
PREMA najavama stručnjaka, vozila će pre mosta prolaziti kroz kružni tok na novobeogradskoj strani, kod skretanja u Ulicu Vladimira Popovića, i na strani Savskog venca. Treći kružni tok biće preko puta zgrade "Bigz", a prolaz kroz novi deo grada omogućila bi nova saobraćajnica - Savski bulevar.