Stepa gotov do 1. avgusta?

Planirani završetak radova na rekonstrukciji najvažnije voždovačke ulice, Vojvode Stepe, jeste 11. jul, međutim, prema situaciji na terenu, taj rok će teško biti ispoštovan. Zatražen je produžetak roka od 49 dana, ali, kako "Novosti" nezvanično saznaju, nadležni bi ovoj građevinskoj firmi dali "zeleno svetlo" da zakazani termin probiju 20 dana. Znači, Ulica vojvode Stepe bi mogla da se kompletno završi 1. avgusta. Ostaje da se vide hoće li grad naplatiti "penale" od 3,7 miliona dinara po danu za kašnjenje.

Na kružnom toku Autokomanda uklonjene su barikade prema ulicama Dr Milutina Ivkovića i Ljutice Bogdana, pa vozači više ne moraju da traže alternativne pravce. Na staru rutu vraćene su i linije javnog gradskog prevoza 42, 59 i 78, koje su zbog rekonstrukcije bile izmeštene sa svoje trase. Međutim, stanari u Ulici vojvode Stepe koji već mesecima muke muče zbog radova u ovoj voždovačkoj ulici nikako da se reše problema.

Žalbe stižu na kvalitet izvedenih radova u pojedinim deonicama, ali i na sam projekat. Sugrađani imaju primedbe na već ispucali asfalt, za koji izvođači tvrde da je samo privremeno izliven, ali i na nedovoljnu širinu trotoara na pojedinim mestima, neravno postavljene ploče na trotoaru...

- Nemoguće je da jedan čovek prođe, a kamoli da se mimoiđe sa drugim. A o prolasku s kolicima kada se vraćamo sa pijace ili dečjim kolicima nema govora - objašnjava Đurđica Mitić, koja živi u ovom delu grada. - Komšije se žale i na nivelaciju kolovoza i trotoara. Kažu da je podignut nivo ulice i da su trotoari sada bezmalo dva pedlja iznad ranijeg nivoa, pa kada pada obilnija kiša sva voda se sliva u dvorišta.

Nivelacija zadaje muke i vozačima, jer su ispred mnogih kapija trotoari i ivičnjaci podignuti te ih je nemoguće automobilom preći.

Kiša će namučiti i vlasnike mnogobrojnih lokala čiji su pragovi ispod nivoa trotoara, a u koje se direktno ulazi s ulice. Ili će staviti ključ u bravu kad počne da pljušti ili će biti prinuđeni da izbiju štokove i zamene ulazna vrata.

Osim zamerki sugrađana na račun projekta koji im remeti ustaljeni način života, nezadovoljni su i saobraćajnim rešenjima za koja smatraju da će dodatno usporiti i zakomplikovati saobraćaj. Pešački prelazi u zoni kružnog toka su postavljeni na samom izlazu iz njega, pa kad pešaci prelaze svi u kružnici staju. A i u obrnutom slučaju nije lako, jer mnogi vozači bez obzira na to što pešaci čekaju da pređu, stisnu "gas", pa je nebezbedno zakoračiti na "zebru".

S ozbirom na bahatost i nestrpljivost vozača u Beogradu, za većinu je pod znakom pitanja kako će se saobraćaj odvijati kad kroz sredinu krenu i tramvaji, čije će uključivanje u kružni tok regulisati "trepćuće" svetlo koje će se aktivirati prelaskom preko senzora.

Niži ivičnjaci nisu postavljeni na kolskom prolazu

USKO GRLO

Rekonstrukcijom i izmeštanjem šina u sredinu ulice planirano je da Vojvode Stepe konačno prodiše, međutim, napravljeno je "usko grlo". Gužve i zastoji su u najavi, jer jedna traka po smeru u slučaju kvara ili sudara automobila znači - kolaps.

Rizik je i to što su šine u ravni sa kolovozom, a tramvajske baštice nisu svuda odvojene ivičnjacima od saobraćajne trake, pa će vozači, posebno oni koji nisu iz glavnog grada i slabije se snalaze, neminovno dolaziti u "bliski susret" sa tramvajem.