Uložili smo velike pare u autobuse!

UGOVORI sa privatnicima o linijama javnog gradskog prevoza u Beogradu ističu krajem godine, a nadležni najavljuju da će prilikom novog izbora postaviti rigoroznije kriterijume. Zasada još nije poznato kakve će zahteve imati gradska vlast, ali auto-prevoznici veruju da će ispuniti sve uslove, i nemaju nameru da odustaju od prevoza Beograđana.

Direktor "Beobus" grupe, Drago Tošić, kaže da su privatnici uložili velika sredstva u obnovu voznog parka, izgradnju garaža, imaju i veliki broj zaposlenih i ne razmišljaju o mogućnosti da ne učestvuju na tenderu.

- Čuli smo da će biti izmenjeni uslovi za učestvovanje na tenderu za dodeljivanje linija javnog gradskog prevoza, ali verujemo da neće biti problema - kaže Tošić. - Naravno da gradski prevoz treba da se poboljša i da nadležni u skladu sa tim i postavljaju kriterijume. Imamo 120 autobusa od kojih je 114 opremljeno klimom, i prosečno su stari 3,5 godina.

Privatnici ne mogu ni da pretpostave šta bi mogla da znači najava "pooštravanja kriterijuma".

- Već je rigorozno da ne može biti više, redukovani smo, vozimo sa deset odsto manje vozila, cena rada se nije povećavala, delimo linije sa GSP - objašnjava Tošić. - Jedino bi ubuduće linije mogli da dodeljuju jednom prevozniku, kako bi se znalo ko kako radi i koliko kvalitetno svoj posao.

I direktor Grupe privatnih autoprevoznika, Ranko Kovačević kaže da planiraju da učestvuju na budućem tenderu.

Još se ni preliminarno ne zna šta će grad tražiti od nas, ali verujem da ćemo ispuniti sve uslove - ističe Kovačević. - Imamo iskustva u prevozu Beograđana već deceniju. Vozni park smo obnovili, naša vozila su u proseku stara od dve do tri godine, a u planu je i nabavka novih.

VIŠE NOVCA?

PRIVATNICI se čak nadaju dodatnoj zaradi.Očekujemo da će nam povećati cenu rada po kilometru. Optimalno bi bilo da se cena poveća 15-20 odsto u odnosu na sadašnju - tvrdi direktor "Beobusa" Drago Tošić.

DIREKCIJA: NIKAKAV RIZIK

DIREKCIJA za javni prevoz, nasleđeni ugovor sklopljen sa privatnim prevoznicima ocenila je kao štetan zbog toga što oni dobijaju subvencije po pređenom kilometru i što ne preuzimaju nikakav rizik naplate, te im je svejedno da li je neko platio kartu ili ne.

"LASTA": TRAŽIĆEMO LINIJe

- NIJE nam ni na kraj pameti da izađemo iz gradskog prevoza u Beogradu - tvrde u "Lasti". - Naprotiv, s obzirom na to da smo obnovili vozni park, čak planiramo da tražimo da nam dodele više od 13 odsto, kao i veću kvotu linija. Sa više od 100 autobusa trenutno radimo na 74 linije.