Čekamo metro pola veka!
08. 11. 2014. u 15:26
Ponovo aktuelan atraktivan projekat izgradnje podzemne železnice u srpskoj prestonici. Prethodni plan pretrpeće izmene zbog „Beograda na vodi“, početak gradnje 2017.
POČINjE izgradnja beogradskog metroa - rečenica je koja se ponavlja već decenijama, ma duže od pola veka. Da li je konačno došlo vreme da ovaj san koji mnogi nisu uspeli da dosanjaju postane java. U njegovo ostvarenje ubeđen je i gradonačelnik Beograda Siniša Mali koji veruje u srpsko-francusko partnerstvo i procenjuje da će izgradnja početi za tri godine.
Prvi čovek prestonice istakao je da je Beogradu preko potrebna široka mreža metroa u narednim decenijama i najavio da ćemo do kraja trećeg kvartala 2015. imati plan integrisanog razvoja javnog prevoza i izgradnje tri linije metroa.
- Projekat izgradnje metroa radiće se sa francuskim partnerima, na osnovu sporazuma vlada Srbije i Francuske iz 2011. godine - podsetio je Mali. - Izgradnja prve linije metroa trebalo bi da počne 2017.
Gradonačelnik je istakao da metro ne može da bude izolovano sredstvo prevoza u gradu, kao i da odluka koja košta nekoliko milijardi evra, mora biti bazirana na pravim informacijama.
U francuskoj projektantskoj kući „Ežis rejl“ koja će raditi idejni projekat, kažu da čekaju rezultate analize brojanja putnika i saobraćaja. Osim toga, preduslov je postizanje dogovora oko finansiranja projekta.
- Definisali smo koncept metroa na osnovu podataka iz 2008. godine, međutim da bi pristupili izradi projektne dokumentacije potrebni su nam sveži podaci - dodaje Zoran Ilić iz „Ežisa“. - Grad već radi analizu saobraćaja, brojanje putnika, dogodine sledi snimanje saobraćajne mreže. Projekat ćemo raditi u skladu sa dobijenim podacima. Paralelno sa tim će teći razgovori o finansijskom paketu na nivou dve države.
Kada svi preduslovi budu ispunjeni, projektantima će biti potrebno od godinu do godinu i po za izradu dokumentacije. Kako kažu, s obzirom na to da će izgradnjom projekta „Beograd na vodi“ doći do značajnih promena u saobraćajnim tokovima, moguće je da će i izvesne promene morati da pretrpi i projekat metroa.
Višedecenijski san, kako ga mnogi doživljavaju, neće prvi put pretrpeti izmene. Čak se u pojedinim periodima i odustajalo od ove ideje.
Skupština grada je od 1967. do 1982. organizovala i finansirala izradu strateških planova i projekata Beograda sa metro sistemom. Posle 16 godina, naprasno se dogodio urbanistički prevrat i zabranjen je rad Sektora za metro, a naredne četiri godine potrošene su na projekat „Tramvaj za 21. vek“. Ideja o podzemnoj železnici vaskrsla je 1995. kada je u saobraćaj puštena železnička stanica Vukov spomenik, jedna od podzemnih stanica „Beovoza“ i „BG voza“.
Nedoslednost u realizaciji ideja nastavljena je i dolaskom narednih gradonačelnika. Dok je 1997. Zoran Đinđić bio za izgradnju metroa, dolaskom Nenada Bogdanovića na čelo glavnog grada dolazi do preokreta u smeru automobilsko-tramvajskog sistema Beograda.
Cenu igranja sa kapitalnim saobraćajnim projektom plaćali su građani. Na to su upozoravali i stručnjaci Akademije arhitekture, jer je, kako kažu, urbanizam kontinualna naučna disciplina, a diskontinuitet, posebno od strategije dugoročnog razvoja grada je - fatalan.
NEGDE POD ZEMLjOM, NEGDE IZNAD
Predstavnici Beograda i dve vlade - Srbije i Francuske, potpisali su 18. novembra 2011. ugovor o početku projekta „Beogradski metro“. Predviđeno je da bude nezavisni šinski sistem čija trasa bi se u starom delu grada kretala pod zemljom, a tamo gde je moguće po površini, s tim da se ne bi preklapala sa ostalim vrstama saobraćaja.
HRONOLOGIJA
1958. Nikola Dobrović predložio uvođenje metroa i liniju Kalemegdan - Terazije - Slavija - Čubura.
1968. Objavljena prva studija koja je predviđala tri linije metroa od 33 kilometra i 35 stanica.
1976. Usvojena studija sa dve linije: Zemun - Vukov spomenik i Dorćol - Autokomanda.
1995. Puštena u rad podzemna stanica Vukov spomenik.
2011. Vlade Srbije i Francuske potpisale ugovor o početku projekta „Beogradski metro“.
Pratite nas i putem iOS i android aplikacije
Najnovije iz rubrike
BRUTALNA TUČA NA STANICI U BEOGRADU: Muškarci se šutirali i udarali pesnicama (VIDEO)
DANAS oko 13:30 časova na stanici Mirgorodska, na Ovčanskom putu, došlo je do tuče između dvojice starijih muškaraca.
13. 01. 2026. u 17:48
VAŽNA INFORMACIJA ZA BEOGRAĐANE: Izmene u radu više linija gradskog prevoza - ovo je detaljan spisak
TOKOM izvođenja radova na izgradnji kompleksa stanice "Novi Beograd", sa rekonstrukcijom mostovske konstrukcije u Ulici antifašističke borbe, doći će do promena u radu linija javnog prevoza i to od 15. januara do 8. marta, saopšteno je iz Sekretarijata za javni prevoz.
13. 01. 2026. u 15:31
DO PACIJENTA KILOMETRIMA KROZ SNEG: Na terenu u Ripnju sa patronažom i Službom kućnog lečenja Doma zdravlja Voždovac (FOTO/VIDEO)
DOK se u ranim jutarnjim satima Ripanj još budi pod debelim snežnim pokrivačem, dok su putevi zavejani, a tišina sela prekidana samo škripom snega pod nogama, medicinske sestre i tehničari polivalentne patronaže i Službe kućnog lečenja Doma zdravlja "Voždovac" već su na terenu. Za njih nema "ne može se" - jer tamo gde ne može automobil, ide se peške. A gde ni to nije dovoljno, stiže se traktorom. I do svakog se mora stići.
11. 01. 2026. u 12:45
IZMENJENO VIŠE LINIJA GRADSKOG PREVOZA ZBOG POLEDICE: Skoro 15 linija u Beogradu ne ide redovnom trasom
ZBOG poledice na ulicama od jutros je u Beogradu izmenjeno više linija Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP), dok trolejbusi na liniji 21 ne saobraćaju jer su blokirani na početnoj stanici, rečeno je iz GSP-a.
11. 01. 2026. u 08:11
FESTIVAL SVETLA I SENKI KAO BREND BEOGRADA: Transformacija urbanog prostora kroz umetničke instalacije
FESTIVAL svetla i senki predstavlja savremenu kulturnu manifestaciju koja transformiše urbani prostor Beograda u dinamičnu pozornicu umetnosti, tehnologije i kolektivnog doživljaja.
09. 01. 2026. u 19:08
Mister Berns & Žarko Popara u jednom
08.11.2014. 15:39
Kad proradi "Prokopije" u punom profilu, onda možemo da pričamo o metrou, lakom ili teškom, do tada, šarena laža. Može i luša.
Valjda Beograd čeka metro pola veka. Jednog dana svi ćemo živeti u Beogradu.
Posle Beograda na vodi sledi nova bajka a to je metro.Nisu ni prvi ni poslednji koji imaju slicnu pricu.
Beograd ne može da ima metro, jer je kao grad na ušću dveju reka prepun klizišta, i podzemnih voda. To sigurno mogu potvrditi i geotehnički inženjeri. Geotehnička ispitivanja su itekako potrebna, a do sada nisu uopšte rađena. O čemu pričaju ovi političari?
@Velika klizišta - Pričaju gluposti, kao i uvek.
Komentari (31)