Javni prevoz: Novac kasni, ali nema štrajka

DUG od 1,4 milijarde dinara za neisplaćene subvencije saterao je privatne prevoznike na korak do provalije, javni gradski prevoz u Beogradu do ivice kolapsa, ali najavljeni štrajk i obustava rada još jednom su odloženi. Od pada u ponor spasla ih je moć ubeđivanja gradskih čelnika, koji su juče održali sastanak sa dobavljačima goriva i lizing kućama. Dogovoreno je da naplatu svojih potraživanja sačekaju do usvajanja budžeta, krajem juna.

Prema rečima Uglješe Mitrovića, direktora Direkcije za javni prevoz, „Lasti“, „Arivi“ i ostalim privatnim prevoznicima isplata subvencija kasni tri meseca, jer je stanje koje je pre šest meseci zatekao kada je došao na čelo direkcije - neodrživo.

- To se odnosi na novac koji se izdvaja iz budžeta za subvencije za javni gradski prevoz u visini od 12,5 milijardi dinara - objašnjava Mitrović. - Ako se uzme u obzir da je budžet grada 60 milijardi, suma je prevelika. Zato je neophodna rekonstrukcija sistema.

Mitrović smatra da je sve posledica toga što je u jednom trenutku ukinuta validacija i drastično smanjena naplata.

- Nasledili smo štetan ugovor sklopljen sa privatnim prevoznicima, prema kojem dobijaju subvencije po pređenom kilometru. Oni ne preuzimaju nikakav rizik naplate i svejedno im je da li je neko platio kartu ili ne - dodaje Mitrović. - Ti ugovori ističu krajem 2015, pa ćemo u skladu sa zakonskom regulativom morati da raspišemo novi konkurs.

Osim što su privatni prevoznici na tankom ledu, i ostali delovi sistema javnog prevoza stoje na staklenim nogama.

- Predstoji nam restrukturiranje GSP, promena tarifne politike i tarifnog sistema, što će doprineti boljoj naplati - očekuje prvi čovek Direkcije. - Takođe, neophodno je da se preispitaju besplatne kategorije, a tu je i sistem kontrole, koji mora biti efikasniji. Mere neće biti popularne i svi ćemo bar naredne dve godine da trpimo, ali moramo da budemo solidarni kako bismo dobili kvalitetan i komforan prevoz.

BROJAČI U VOZILIMA

Mitrović je najavio da će do kraja godine biti kupljeni i postavljeni brojači u vozilima, koji će svakodnevno pružati realne podatke o broju prevezenih putnika, i na osnovu kojih će stručne službe moći da prave odgovarajući raspored vozila na linijama, kao i uvođenje video-nadzora za vozače.

NE MOGU SVI DA SE VOZE ZA DžABE

U planu je izrada socijalnih karata korisnika javnog prevoza.

- Nije u redu da neko ostvaruje pravo na besplatnu vožnju samo na osnovu godina ili zbog toga što je penzioner - objašnjava Mitrović. - Neki imaju penzije veće od prosečne plate u Beogradu, a voze se besplatno. Na drugoj strani, nezaposleni svakog meseca plaćaju bar 1.120 dinara.