Beograd: Sve više švercera u gradskom prevozu!

@Samo Radnik - za pocetak odjavi internet I kablovsku I eto za prevoz

@Samo Radnik - a ti se radnice odajvi sa bezobrazluka i bahatosti pa ces imati vise saosecanja za druge, bitno da je tebi dobro a ostali da robuju za turke i bus plus

Kad je stanje vec takvo, smatram da bi bi ovi koji se svercuju morali da organizuju svoje zastitne grupe (dobrovoljci poput vatrogasaca) koje bi na poziv iz vozila dolazile u najkracem mogucem roku i stupale u okrsaj sa samovoljnim kontrolorima. Nemoguce je putnike koji su se zadesili u vozilu tako brzo obuciti i organizovati da bi mogli sami da pruzaju otpor kontrolorima. Dvadesetak mini-buseva sa ovakvim zastitnicima gradjana-svercera moglo bi da pokrije ceo Beograd.

Sa neplačanjem karata nema veze Bus-plus ili nemo drugi već nemaština i siromaštvo.Nisu krivi pekari ili mlekari što narod manje kupuje hleb ili mleko.Gledajte da nezaposleni manje plačaju a oni koji imaju prihode plačaju a ne da budu oslobođeni kao recimo penzioneri.

Nesvercujem se i ako nemam mnogo..Svercovati se znaci krasti..znaci ne postovati radnike prevoza,ne postovati narod,biti ne kulturan,nesposoban.. biti demagog,kritikovati druge a neviditi sebe..Svi bi na budzet i iz budzeta..a niko ga nebi punio..Sta ce mo ako se jednog dana privatizuje javni prevoz..otimati,krasti,ubijati..Pozivanje na "organizovanje otpora""zastitnih grupa"..jadno i smesno..Moramo se upristpjiti,rad,red i disciplina i postovati zakon jer to znaci postovati sebe,svoje..

Šverc može da se iskoreni samo sa komunalnim policajcima u svakom vozilom u kome se nalaze i kontrolori.Drugačije je besmisleno jer kontrolori nemaju pravo da bilo koga legitimišu.Kontrola mora da bude zastupljena i na periferiji,a ne samo u centralnim delovima Beograda.

Ljudi se samo normalno ponašaju.Shvatili su da mogu da se švercuju i zato se i švercuju.Smanjili ste broj kontrolora sa 900 na 200 i poslali jasan signal građanstvu da može nesmetano da se švercuje.Ako poskidate kamere iz samoposluge normalno je da će ljudi pokušati da kradu.Ako nema kamera u žutim trakama,normalno je da će je vozači koristiti.Ako skinete rampe sa pružnih prelaza,normalno je da će vozači prolaziti preko pruge.Ako ukinete carinu normalno je da će ljudi švercovati robu.

@ samo radnik: al ti je jaka prica, nemas za kartu a ides na posao? pa jel imas platu, ako nemas nadji posao gde daju platu.Inace, mnogi su osudjivali Bus plus pa kao zbog toga se svercovali i napadali kontrolore koji su zaradjivali hleb. Da vidimo sad kad su drugi dosli na vlast hoce li se iz ljubavi prema njima karte kupovati ili ce se mangupi sa poslednjim modelom mobilnog i dalje bahato ponasati.

@Violeta - ti i neka kontorolorka cim stalno pominjes neke bahate modele mobilnih telefona, pa i ti bi imala telefon da se manes cigara i zaradjivanja piuci kazne sirotinji,da nema te nezaposlene bede nebi ni ti imala posao KONDUKTERA, pa bi se ti onda svercovala, ukljuci malo mozak, tj ako.....

@Violeta - Ma, ne razume se ona u skupe telefone. Njoj je telefon od 50e - skup telefon. Ti sa skupljim telefonom nikada nisu ušli u GSP.

Ma, niko zivi ne plaća. Svi misle da zato što ne primaju platu treba da ne plaćaju prevoz. Ako, kontrola ne dobije ovlašćenje da legitimiše, niko neće sačuvati prihod. Zašto, kao u Jagodini ne vozite djake i studente besplatno, a stara lica od 60 godina? Kako Palma moze, a vi ne mozete? Ako ne mozete, ne umete, onda zovite Palmu da pokaze, kako moze! Objasnite gradjanima kako moze u Jagodini, a ne moze u Beogradu?

За новац који је отет нама грађанима увођењем фирме Апекс нелегалним тендером могло се купити све и свашта почев од инкубатора за бебе. Грађани су неплаћањем послали јасан сигнал да нису овце за шишање. Карту, наравно, треба плаћати само кад будемо знали где иде сваки наш динар и кад систем наплате буде поново у власништву Града тј грађана. Браво Беогрђани за ову победу у гандијевском стилу!!!

@Маркони - Фирма Апекс је за улазак у посао платила нешто преко 12 милиона евра. Тај новац је отишао на опрему (хардвер) и софтвер система који свима стоји на располагању. Заузврат, запошљавају и плаћају око 280 контролора и на то троше највећи део онога што од наплате добију, око девет процената од укупне наплате. Сасвим је друга ствар што су контролори препуштени сами себи, без подршке од стране регуларне и комуналне полиције, и практично онемогућени да раде свој посао.

@Маркони - Zbog čega cena karte koja i onako skupa staje još 18% više u doba kada su sa svih strana stegnuti kaješevi. Sve u svemu, uvođenje privatne firme kao posrednika u poslove od javnog značaja samo po sebi je netransparentno.A ta ista firma APEKS je rekla da će poboljšati kavalitet javnog prevoza, a osim načina praćenja statistike ne vidim da se išta poboljšalo. Autobusi nisu prljavi, autobusi su štrokavi tifus da zaradiš, a plastična sedišta super da ti se oznoji dupe osip da dobiješ.

Da je cena mesečne markice niža možda bi narod i kupovao istu. Odake nam da platimo 7 ili 8 hiljada za mesečnu kartu kada je plata 15 ili 20 hiljada i uz to nije redovna. Da postoji malo mozga snizili bi cenu mesečne karte pa bi samim tim veći broj istu i kupovao.Primer:1. Trenutna naplata: 1000 pretplatnih karata u Lasti * cena od 7740 je 77400002. Pametna naplata: 5000 pretplatnih karata u Lasti * cena od 3000 je 15000000. Čista dobit: 7260000. Pa ko je ovde lud?

ukinite naplav na ovaj način,neka prevoz bude slobodan anaplata neka se obezbedi preko poreza,registracija kazni i dr.neka država ili grad nešto izmisli,ako je logično da se tv plaća preko strujómera neka i prevoz i za tv.nas niko ne pita dali gledamo...

Ako mi smanjite platu za 15 posto, znajte da sigurno necu moci da vam platim kartu, a prevesti se moram.