Ukida se Bus plus!

ne mirise mi na dobro ovaj potez tima na celu SG. Opet eksperiment a taman smo se uhodali.TREBALO JE SAMO OBAVESTITI SVERCERE DA DJILAS VISE NIJE NA VLASTI, VALJDA BI POCELI DA KUPUJU KARTE I DA NE TUKU KONTROLORE.

Лепо је видети нестанак Буспљуса!Иритантно високе цене, провоцирање страним језиком и неуставним писмом, електронско праћење и прикупљање података о кретању грађана, бахати и ратоборни контролори су само бастиони терора који више од две године влада градским превозом.Само чему нови тендер? Да ли се спрема опет по оној опробаној "сјаши Курта узјаши Мурта"? Да ли се само тражи нови рекеташ у превозу? Оно што треба свима да буде јасно, ни "Нови Буспљус" неће проћи! Маркице су закон!

Ovaj otkriva toplu vodu.Neće Bus plus zato što je sa njima pravio ugovor Djilas,nego će neki drugi Bus Plus sa kojim će ugovor praviti pvi napredni.Sjaši Kurta,da uzjaše Murta.Gde je tu poboljšanje.Kako stvari stoje biće skuplja pita nego tepsija.Svi su izgledi da ćemo se skuplje voziti,nego do sada.KAko ćemo se sada švercovati,kod ovih naprednih,kad oni naprave" red" i naplate karte

zar nije postojao neki ugovor, kako grad tek tako odluci da raspise tender za novog operatera?

I za cenu karte da bi trebala biti malo niza i za poboljsanje uslova u kojima se u gradskom prevozu vozimo , nije redak slucaj da - pogotovo u autobusima budemo svedoci vode koja curi kroz krov po sedistima i slicnih defekata..

Zute trake biciklistima.

Ja koliko se razumem , sve u ovom gradu i u ovoj drzavi radi se iskljucivo iz budzeta koji dobrim delom pune gradjani , tako da se ne moze reci da gradjani svojim radom pa i svojom stednjom ne prave kako neko ovde rece - profit

Nije mi samo jasno kako ce da raskinu ugovor.

@Sacha - Ako ne raskinu ugovor,uhapsiće ih ;-)

Sve sto je u interesu Grada,potpisujem!

@Kusur da mi vratis - Meni je logičnije da se kaže da sve što je u intresu građana pozdravljam,institucije su prolazne.

Vreme je da novac ide u budzet Grada,a ne u tajkunski budzet.

Po svemu sudeci,Grad ide ka svetloj putanji,jer sve sto se u poslednje vreme radi,u interesu je gradjana.

@Milly - Isti čovek 3 različita imena, u svakom "grad" piše velikim slovom

E tako se to radi. Sve sto ne valja treba menjati.

A zašto niko od novinara ne pita odakle 5 miliona evra da se plati Turcima za raskid ugovora?

Sve što je loše sa prevozom u Beogradu, treba menjati sa boljim rešenjima. Naravno samo ako je u interesu Beograda i beograđana.

Konačno. Čekala sam to dugo. Najgori sistem do sada. Nadam se da će prekinuti svaki kontakt sa apeksom ako ne prihvate SVE uslove

kvalitet prevoznih sredstava u beogradu nikad nije bio bolji!!!!

@aleksandar - Говориш за уже градско језгро . Крени изван "градских зидина" бићеш шокиран! Узгред, Београд никада није био задуженији !

Bus plus je pre par godina registrovan sa pocetnim kapitalom od 500 e, a sad vrse naplatu za GSP. Kako? Zasto?

@Jovica - Da im se vrati 500e,sa sve kamatom.Posteno.Sa 500e su garantovali pa toliko I da se vrati.

Znaci stize nova varijanta da se mazne lova.Stara bus-plus je iscrpljena

Dajte, i sa bus pljusom i bez njega vozimo se u krševima koji non-stop iskaču sa linija. Normalno ako te linije ne idu kroz centar. Imao sam priliku da svojim očima gledam kako vozač zaustavlja autobus na stanicama uz pomoć kvačila jer na autobusu sistem za kočenje nije bio u funkciji. Toga sam postao svestan kada je vozač (više za sebe) rekao "Ova budala ne zna da nemam kočnice" (kada ga je neko preticao nepropisno). Toliko o prevozu u gradu.

Ako se raspisuje tender za nabavku novih ,nije mi jasno sta ce biti sa postojecim, vec ugradjenim, uredjajima?To je jedno,a drugo, da li ce neko biti pozvan na krivicnu odgovornost zbog potpisivanja stetnog ugovora sa `Apeks`-om,kojim je tesko ostecen budzet Grada.Na kraju,zar ne bi bilo najbolje ceo sistem kontrole i naplate vratiti GSP-u,kako je bilo i ranije,bez nekih dodatnih troskova.

Suština je o tome da je grad mnogo izgubio zbog procenta koji je išao Apeksu a kao posledica dogovora sa bivšom gradskom vlasti. Na nevom, poštenom, tenderu ćemo sigurno dobiti bolju ponudu.

Najzad je preseceno i reseno da se zavrsi sa lakrdijom nazvanom Bus-plus koja je ostvarivala visemilionsku dobit za firmu Apeks sve na osnovu veoma stetnog ugovora po grad koji je prethodna administracija potpisala i koji nas je vec kostao ogromnih sredstava

Ako ništa drugo makar će pravda biti zadovoljena, Beograd će konačno prihodovati od gradskog prevoza koliko i treba a krivci za štetan ugovor sa Apeksom će odgovarati.

Kako god i bilo ko ,pravi problem je cena karata u vreme kada vecina gradjana Srbije jedva ima za veknu hleba i litar mleka dnevno.Neka karta bude 30 din.,nezaposleni da ne placaju uopste.Nije mi jasno kako istu cenu placaju nezaposleni bez dinara prihoda i penzioneri koji imaju 2 puta mesecno primanja.Kolika su da su ali su redovna.A naziv firme i nacin na koji ce firma da vrsi naplatu je apsolutno nebitan

Čini mi se da neki nisu pročitali tekst do kraja. Uvešće se isto to, samo sa drugim imenom. Šta onda mi kao građani dobijamo umesto regulacije cene linijske, vremenske, mesečne karte kao i da osnovci, studenti i nezaposleni za razliku od penzionera koji imaju prihode, godišnje plaćaju 407 dinara? Jedno veliko ništa! Takođe smatram da bi trebalo uvesti i mesečne karte za noćni prevoz.