Busplus: Prodaja dopuna manja 20 odsto?!

N. V. BRKOVIĆ

05. 02. 2013. u 22:40

U decembru 2012. godine dopunjeno 276.596 personalizovanih "Bus Plus" karata za prevoz. U decembru 2010. prodato 297.000 tadašnjih markica

"BUS PLUS", za i protiv. Jedni ga hvale, drugi kude, a istina je, kao i uvek, "negde između". Beograđanima je svakako po volji što mogu na pojedinim stanicama, ili putem SMS da saznaju kada im stiže željeno vozilo, i nove karte su praktičnije od starih "pantljičara", dok su negativni komentari prevsahodno vezani za kontrole tokom kojih su mesecima zaustavljani autobusi, tramvaji ili trolejbusi u stanicama.

Svoj sud o novom sistemu dala je i statistika. Nadležni iz "Bus plusa", posle tri meseca od njegovog uvođenja, hvalili su se rekordnom prodajom. Tadašnji podaci govorili su da su do aprila 2012. izdali 633.934 personalizovanih kartica, a u martu je prodata ukupno 341.371 dopuna za personalizovane kartice. To je bila impozantna brojka u odnosu na GSP čija je rekordna prodaja zabeležena u novembru 2010. godine, kada je prodato 297.215 markica.

Međutim, prodaja personalizovanih "bus plus" kartica u decembru 2012. srozala se ispod broja prodatih GSP mesečnih karata pre tri godine, kada je služba prodaje najvećeg gradskog prevoznika izdala 286.554 markice.

- U decembru, od ukupno 276.596 prodatih dopuna za personalizovane kartice, zaposleni su platili 131.766, dok su 144.830 dopuna kupili sugrađani koji pripadaju povlašćenim kategorijama - kažu u Direkciji za javni prevoz.

- Prosečni mesečni prihod od prodaje personalizovanih dopuna je 586.860.474, a od nepersonalizovanih dopuna 206.925.147 dinara. I zadovoljni smo naplatom.

DIREKCIJA: 50.000 KORISNIKA VIŠE I PORED evidentnog "minus" predznaka, u Direkciji tvrde da su prihodi porasli. U odbranu novog sistema, navode i da od njegovog uvođenja, Beograd ima 50.000 korisnika javnog prevoza više. Kako navode u Direkciji za javni prevoz, "sistem je izazvao veliko interesovanje u zemlji i u inostranstvu, u njegove mogućnosti uverili su se predstavnici Skoplja, Budimpešte, te delegacije više zemalja Evrope i Azije".

Iako nadležni za naplatu gradskog prevoza nemaju zamerku na rad novog sistema, činjenica je da broj dopuna opada iz meseca u mesec.

Tako je i u oktobru kartice dopunilo 287.000 putnika, što je tek polovina ukupnog broja izdatih personalizovanih kartica. A kao i obično najažurniji bili su zaposleni - 136.000 dopuna.


STUDENTI BROJNIJI OD PENZIONERA

U DECEMBRU 2012. je dopunjeno 144.830 personalizovanih kartica za povlašćene kategorije. Među njima najviše je bilo studenata - 45.405, prate ih penzioneri - 39.619, a potom nezaposleni - 38.471. Svega 17.863 srednjoškolca odlučilo je da dopuni svoju putnu ispravu, dok je ostalih povlašćenih bilo 3.472.


Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (15)

Boban

07.02.2013. 22:46

@Goxy - Uze mi reč iz usta. Pa gde to ima da privatna firma naplaćuje karte u gradskom preduzeću? Ima kod nas

Vasilije

06.02.2013. 00:11

Posle 12 meseci maltretiranja građana, Bus plus out sistem je dokazao da je uveden samo zato, da pljačkaška firma - posrednik otme šest miliona evra od GSP-a (na godišnjem nivou) !!! Najtransparentnija pljačka u istoriji Srbije je realizovana uz pomoć medijskih poslenika, koji iako rade za niske i neredovne plate, "ne vide" očiglednu pljačku i uništavanje javnog gradskog prevoza !!!!!!! Afirmativni tekstovi o "uspesima" Bus plusa su prljavo plaćeni !

jovandeka

06.02.2013. 05:00

Istina je da je gradskim prevozom uvijek neko nezadovoljan,ali glavno je da ovakav prevoz trenutno dobro funkcioniše i pokriva sve delove grada i prigradska naselja.Karta se mora plaćati i tu nema pogovora.Potrebno je da se za ljude koji dolaze van Beograda i strance osmisli dnevna i sedmična karta,pa će time biti prihod znatno povećan.Što se tiče Bus plusa on je zaživio i svaka novina u početku ima protivnike.

mm011

06.02.2013. 11:26

@jovandeka - Prevoz uopste ne funkcionise 'dobro' kao sto kazes. Pokusaj da se u vreme spica prebacis sa jednog na drugi kraj grada. Istina je da BusPlus nije uopste doveo do smanjenja guzvi i bolje organizacije, kako je obecavano. U pitanju je privatna firma koju pojedinci koriste da se obogate.

@jovandeka

06.02.2013. 15:36

@jovandeka - Placam mesecnu,ali mi je zao sto je placam,medjutim ne mogu kao osoba u godinama da se stresiram i istrcavam iz prevoza i imam vise prevoza do posla.Bus plus je najgori sistem do sada.Uveo ga onaj koji je upropastio Kolubaru.Nije tacno da je prevoz super.Ne valja nista pogotovo u spicu.Bolji je bio sistem kad su firme uplacivale radnicima markice.

Pera

07.02.2013. 14:38

@jovandeka - Sam si rekao" u vreme spica". Pa naravno da su guzve kad Beograd ima istu infrastrukturu od pre 30 godina i milion ljudi vise zivi u gradu.Nama treba Metro.Ali, karta mora da se placa. Ili svi placamo ili niko, ne moze vise ovako, pa nisam ja budala.

milesa

08.02.2013. 23:07

@jovandeka - Ma uredu jeto što je zaživeo, ali problem je koliko njih se ugradilo i nastavilo da se ugrađuje u to zaživljavanje. To je ono što narodu bode oči i izaziva revolt, u cenu karte se ugradila i famozna firma BUS PLU, S, moralo li je tako da bude mešetara, parazita i posrednika, zar oni koji rade nisu umeli da naplate svoj rad, no je morao Điki da im dovede svoje satrape?

svercer

06.02.2013. 05:43

eto citavu godinu se vozim po gradu i idem na posao, nemam karticu i NECU da je imam. ako izlazim ali nedam pare

Francesco

06.02.2013. 12:53

@svercer - Apsolutno se slažem, naš državni aparat se ponaša kao tumor i vreme je da mu otkažemo poslušnost. Jednostavno, ono što ne moram da platim neću ni da platim, jer taj novac ionako ne ide u ruke onih koji obavljaju najveći deo posla. Vlast van svake logike podiže cene hrane u unutrašnjosti države kako bi se proces beogradizacije nastavio, a sve u cilju rasprodaje zemlje strancima. Trenutno je Vojvodina na redu, potom istočna Srbija, a za ostalo....Zapitajte se malo šta se dešava.

MatijaBG LDP

07.02.2013. 09:39

@svercer - To sto si 276.596 ljudi "napravio majmunima"bilo bi bolje da kao primer "kucnog vaspitanja"cuvas za sebe,ti se jos hvalis....mozda nisi platio prevoz,ali veruj mi zivot ce ti to vratiti na neki drugi nacin....selo moje:)

bambi

06.02.2013. 21:44

A grad je naterao da gradska komunalna i javna preduzeca direktno uplacuju markice bus-plusu na personalizovane.nema vise da se bira dal ces markicu ili novac.

Violeta

07.02.2013. 14:30

Svetu se ne moze ugoditi. Prevoz se mora placati ili idite peske.Kontrolori su blagi i cesto samo zamole da se izadje to nema nigde u svetu!Medjutim, kad su videli kako nasi bahati maldici sa najnovijim andoidom nece da plate kartu i tuku se sa kontrolorima, narod se osokolio pa ne kupuje dopune.Ipak je to stvar licnog morala i dostojanstva, pa ko se ne stidi, kakav je to covek? kakav ce to roditelj i vaspitac deteta biti????

dzordz

11.02.2013. 12:50

@Violeta - znaci bus plus da bude `rentabilan`? sto nam nisu rentabilni poslanici, predsednici opstina, ministri i predsednici? da su oni nama `rentabilni` lako bismo mi placali bus plus. pojednostavljivanje u politici ne prolazi, i neodgovorne izjave i odluke. sve stize na naplatu pa i proslih 13 godina dos vlasti

beogradjanka

07.02.2013. 16:30

@ - Pogledajte samo sliku i ovaj raspali, iskrivljeni autobus iz 19. veka. Sada razmislite da li je realna cena bus plus-a za kartu pored plate od 300€ ? Jako bezobrazno...