Busplus: Prodaja dopuna manja 20 odsto?!
05. 02. 2013. u 22:40
U decembru 2012. godine dopunjeno 276.596 personalizovanih "Bus Plus" karata za prevoz. U decembru 2010. prodato 297.000 tadašnjih markica
"BUS PLUS", za i protiv. Jedni ga hvale, drugi kude, a istina je, kao i uvek, "negde između". Beograđanima je svakako po volji što mogu na pojedinim stanicama, ili putem SMS da saznaju kada im stiže željeno vozilo, i nove karte su praktičnije od starih "pantljičara", dok su negativni komentari prevsahodno vezani za kontrole tokom kojih su mesecima zaustavljani autobusi, tramvaji ili trolejbusi u stanicama.
Svoj sud o novom sistemu dala je i statistika. Nadležni iz "Bus plusa", posle tri meseca od njegovog uvođenja, hvalili su se rekordnom prodajom. Tadašnji podaci govorili su da su do aprila 2012. izdali 633.934 personalizovanih kartica, a u martu je prodata ukupno 341.371 dopuna za personalizovane kartice. To je bila impozantna brojka u odnosu na GSP čija je rekordna prodaja zabeležena u novembru 2010. godine, kada je prodato 297.215 markica.
Međutim, prodaja personalizovanih "bus plus" kartica u decembru 2012. srozala se ispod broja prodatih GSP mesečnih karata pre tri godine, kada je služba prodaje najvećeg gradskog prevoznika izdala 286.554 markice.
- U decembru, od ukupno 276.596 prodatih dopuna za personalizovane kartice, zaposleni su platili 131.766, dok su 144.830 dopuna kupili sugrađani koji pripadaju povlašćenim kategorijama - kažu u Direkciji za javni prevoz.
- Prosečni mesečni prihod od prodaje personalizovanih dopuna je 586.860.474, a od nepersonalizovanih dopuna 206.925.147 dinara. I zadovoljni smo naplatom.
Iako nadležni za naplatu gradskog prevoza nemaju zamerku na rad novog sistema, činjenica je da broj dopuna opada iz meseca u mesec.
Tako je i u oktobru kartice dopunilo 287.000 putnika, što je tek polovina ukupnog broja izdatih personalizovanih kartica. A kao i obično najažurniji bili su zaposleni - 136.000 dopuna.
STUDENTI BROJNIJI OD PENZIONERA
U DECEMBRU 2012. je dopunjeno 144.830 personalizovanih kartica za povlašćene kategorije. Među njima najviše je bilo studenata - 45.405, prate ih penzioneri - 39.619, a potom nezaposleni - 38.471. Svega 17.863 srednjoškolca odlučilo je da dopuni svoju putnu ispravu, dok je ostalih povlašćenih bilo 3.472.
Goxy
05.02.2013. 23:27
Djilas plus bolje receno.....
@Goxy - Uze mi reč iz usta. Pa gde to ima da privatna firma naplaćuje karte u gradskom preduzeću? Ima kod nas
Posle 12 meseci maltretiranja građana, Bus plus out sistem je dokazao da je uveden samo zato, da pljačkaška firma - posrednik otme šest miliona evra od GSP-a (na godišnjem nivou) !!! Najtransparentnija pljačka u istoriji Srbije je realizovana uz pomoć medijskih poslenika, koji iako rade za niske i neredovne plate, "ne vide" očiglednu pljačku i uništavanje javnog gradskog prevoza !!!!!!! Afirmativni tekstovi o "uspesima" Bus plusa su prljavo plaćeni !
Istina je da je gradskim prevozom uvijek neko nezadovoljan,ali glavno je da ovakav prevoz trenutno dobro funkcioniše i pokriva sve delove grada i prigradska naselja.Karta se mora plaćati i tu nema pogovora.Potrebno je da se za ljude koji dolaze van Beograda i strance osmisli dnevna i sedmična karta,pa će time biti prihod znatno povećan.Što se tiče Bus plusa on je zaživio i svaka novina u početku ima protivnike.
@jovandeka - Prevoz uopste ne funkcionise 'dobro' kao sto kazes. Pokusaj da se u vreme spica prebacis sa jednog na drugi kraj grada. Istina je da BusPlus nije uopste doveo do smanjenja guzvi i bolje organizacije, kako je obecavano. U pitanju je privatna firma koju pojedinci koriste da se obogate.
Komentari (15)