Đilas: Bez privatizacije GSP

Fonet

15. 10. 2012. u 19:34

Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas izjavio da su predsednik Skupštine grada Beograda Aleksandar Antić i on saglasni da nema privatizacije GSP

BEOGRAD - Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas izjavio je na prijemu povodom 120 godina postojanja Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP), da su predsednik Skupštine grada Beograda Aleksandar Antić i on saglasni da nema privatizacije GSP.

Đilas je rekao da je proteklih decenija GSP prošao kroz težak period i da danas svi mogu biti ponosni na ono što ovo preduzeće pruža Beograđanima.

Svi ljudi u GSP rade veliki i značajan posao da se Beograđani voze što sigurnije, da što manje čekaju prevoz i da to bude što kvalitetnije, rekao je Đilas.

On je podsetio da je nedavno zamenici gradonačelnika Beča, rekao da budžet Beograda iznosi nešto više od 500 miliona evra, a da se na subvencije za gradski prevoz daje 20 odsto budžeta.

Ona je rekla, kako je rekao Đilas, da je budžet Beča 12 milijardi evra, a da subvencije za prevoz ide pet odsto ili 746 miliona evra.

Đilas je rekao da vršioca dužnosti direktora GSP Nebojšu Ćerana čeka veliki posao, ali da se nada da će dobar posao koji je radio u Kolubari, preneti i na ovo preduzeće.

On je najavio da će na proleće GSP nabaviti 200 novih autobusa, a da već sada GSP ima 30 novih tramvaja, 80 novih trolejbusa i više od 400 novih autobusa.

Borićemo se za kvalitetan prevoz i borićemo se da svako ko se vozi gradskim prevozom mora da plati kartu, poručio je Đilas.

Ćeran je rekao da je prvi zadatak GSP da se izbori sa nelikvidnošću, napominjući da ovaj problem muči celu državu.

Prema njegovim rečima, narednih godina GSP mora da se modernizuje, da se restruktuira, ali to ne znači da će biti otpuštanja.

Ćeran je rekao da se mora podići efikasnost preduzeća, uvažavajući socijalnu sitauciju svakog zaposlenog.

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Komentari (4)

velja69

15.10.2012. 21:12

Kakva gnusna laz i prevara svih korisnika javnog prevoza i zaposlenih u gradskom preduzecu!!!! Deo po deo se privatizuje a prvo se firma dovodi do prosjackog stapa sto nezadrzivo radi gospodin djilas i njegova supruga. Kupuje se pogon po pogon GSP-a i to se javno ne spominje, normalno. Prvo pranje vozila, pa nekakav bus plus i to redom ha ha dalje ide. Svi stojimo sa strane, cutimo i posmatramo. Sram nas bilo, Beogradjani!!!

under

16.10.2012. 00:01

aaaa pa daa Bus Plus je u stvari drzavna firma...e dobro je sad znam...hvala

Olga

16.10.2012. 15:38

Izgleda da nelikvidnost rešavaju redukcijom broja vozila. Ovakve gužve u prevozu se ne pamte još od "srećnih dana". To je očigledno uvod u neki novi projekat, pošto nijedan do sad nije dao očekivan rezultat. Pogledajte stajališta i proverite polaske i predviđeni red vožnje na nekoliko nasumice izabranih linija i bićete preneraženi koliko su polasci proređeni, odnosno kakve su gužve u vozilima.

Zoran

16.10.2012. 21:56

A da li je mozda G-osn Ceran spomenuo i kako se zaposleni GSP-au najvecoj meri majstori na odrzavanju vozila protiv zakonito i pod pretnjom otkaza primoravaju da rade za privatnu firmu APEX (bus+). Da li je mozda stogod rekao i o tome kako je bivsi direktor sa delom i sadasnjeg menadzme nta ojadio GSP za 120 miliona dinara.