GSP mora da smanji troškove

CILj GSP u naredne četiri godine je uspostavljanje finansijske konsolidacije, obnova voznog parka i podizanje kvaliteta usluge, rekao je u petak vršilac dužnosti generalnog direktora ovog preduzeća Nebojša Ćeran, na konferenciji za štampu koja je organizovana povodom 120. rođendana.

- Početkom 2013. dobićemo 32 zglobna "Ikarbus" autobusa, a raspisan je tender za nabavku još 180 novih vozila - najavio je Ćeran. - Program obnove voznog parka podrazumeva ukupno 400 novih autobusa. U planu je i izgradnja gasne stanice na Karaburmi, kao i rekonstrukcija tramvajskih šina u Ulici vojvode Stepe.

Ćeran je rekao da je glavni izazov nelikvidnost preduzeća uslovljena finansijskim problemima.

- Učinićemo sve da smanjimo troškove kako bismo obezbedili finansijsku konsolidaciju preduzeća. Nastojaćemo da povećamo kvalitet usluga u javnom prevozu kako bi građanima omogućili što komforniju i bezbedniju vožnju - zaključio je Ćeran.

Izvršni direktor organizacione jedinice "Razvoj i sistemski inženjering" Dragan Busarčević naveo je da je najbolje doba javnog prevoza u Beogradu bilo između 1982. i 1986, a najgore devedesetih prošlog veka.

- Kriza u GSP je završena 2000. od kada je nabavljeno 677 novih autobusa. Od tog broja 93 su donacija Japana, 131 trolejbus i 25 tramvaja. Vozilima GSP radnim danom se preveze oko 1,6 miliona putnika - rekao je Busarčević.

138 LINIJA NA 1.895 KILOMETARA

UKUPNA dužina mreže linija iznosi 1.895 kilometra, od čega je 122,1 kilometar tramvajskih linija, 55,9 trolejbuskih i 1.717,4 kilometra autobuskih linija. Pored 138 redovnih linija, postoji i 14 linija za prevoz dece i šest sezonskih linija.

ZAPOSLENIH 6.090

GSP je organizovan u sedam saobraćajnih pogona i sedam organizacionih jedinica. Oko 900 vozila je na ulicama u vršnom periodu. Danas GSP ima 6.090 zaposlenih, što je za oko 2.500 manje u odnosu na 2000. godinu, kada je platu primalo 8.630 radnika.