Kinezi rade most brzo i vešto
14. 09. 2012. u 22:20
Novi most Zemun-Borča raste munjevito zahvaljujući usavršenom sistemu gradnje. U izgradnji koriste kliznu oplatu. Trenutno se izvodi opterećenje nosača
NA gradilištu mosta Zemun - Borča izgradnja svakog dana vidno odmiče, a trenutno se izvode radovi, moglo bi se reći od istorijskog značaja za struku. Prvi put u Srbiji izdržljivost se ispituje pomuću klizne oplate u kojoj se pravljenjem bazena i nalivanjem 1.500 tona vode izvodi probno opterećenje nosača mosta. Zahvaljujući Kinezima, radi se brže.
Prema rečima Zorana Petrovića, zamenika glavnog projekt menadžera, radi se o jednom od tri sistema koji će biti primenjivani u izgradnji “Mosta prijateljstva”, a koji se zove “Muvable support system” (MSS) - klizna oplata. To je evropski sistem koji su Kinezi modifikovali i unapredili.
- Mnogo je brži i praktičniji nego što je dosad bio - objašnjava Petrović. - Ispitivanje se sastoji u tome što se metalna konstrukcija klizne oplate, koja je postavljena sa bočnih strana betonskog nosača, uz pomoć folije i džakova punih peska zatvara sa druge dve strane i puni vodom. Takozvani bazen smo punili neprekidno četiri dana. MSS sistem opterećujemo sa pet odsto više težine nego što će biti težina samog betona. Na taj način prethodno testiramo konstrukciju i veličinu njenih ugiba. Ako stubovi izdrže vodu, izdržaće i beton. Proračunom je predviđeno opterećenje od 1.500 tona.
Petrović dodaje da merenja obavlja geodeta sa udaljenosti od 50 metara, a gledaju se sve predviđene promene na nosaču. To je od značaja za kasnije izvođenje prethodno napregnute betonske konstrukcije.
- Celoj konstrukciji je namerno dato nadvišenje, a kada dođe opterećenje prati se ulegnuće. - Pomoću MSS sistema vrlo brzo se napreduje u gradnji, pa element od 48 metara može da se “u cugu” izlije, prethodno napregne, a potom nastavi isto sa sledećim elementom. Tako će se klizna oplata pomerati od stuba 21 do stuba 6.
Kompletna metalna konstrukcija preneta je iz Kine brodovima, prugom, a neposredno pre ulaska u našu zemlju preuzeta je u luci Konstanca i transportovana kamionima.
Srdj
15.09.2012. 00:09
Koliko je lepo kad se gradi ovako veliki objekat u Srbiji, toliko je i opasno. Kad zapocnu Treci Beograd, mislim da ce da isisaju pola Banata, mozda i deo Srema. Samo ce Begis da poraste, a poljoprivreda ce da zamre, jer nece imati ko da radi. Toliko o poljoprivredi kao najvaznijoj grani u zemlji. Dzaba nam najbolje tlo u Evropi, kad mozga nemamo.
@Srdj - Има веома мало необрађене земље по Банату и Срему. Сигуран сам да ће баш ова око моста да сахрани нашу пољопривреду.
@Srdj - @Zoki, nije u tome poenta, Srdj govori u naseljavanju ljudi u potrazi za poslom, sto ce odvuci stanovnistvo iz krajeva gde ima poljoprivredne proizvodnje. Nije sustina bila u kvarenju oranica u okolini mosta.
Pitanje je koliko ce dana taj most trajati pre nego sto se raspadne. Kinezi nikada nisu bili poznati za kvalitet.
Komentari (23)