Vozač tramvaja kriv za udes?

ČUKANjA, ispadanja iz šina, sustizanja sve se to događalo prethodnih meseci tramvajima GSP "Beograd". Prema evidenciji najvećeg gradskog prevoznika, od 958 nezgoda u kojima su lane učestvovala njihova vozila, iz pogona "Centrala" bilo ih je 247. Teret krivice poneli su u 22,2 odsto ukupnih nesreća, dok su "tramvajdžije" u odnosu na prethodnu godinu odgovorne u 64 odsto slučajeva manje.

Poslednji incident dogodio se uutorak na uglu Ruzveltove i Bulevara kralja Aleksandra, kada su se sudarile dve "14" i tom prilikom je 26 putnika lakše povređeno. Posebna komisija GSP još ispituje okolnosti ove nezgode.

- Proverava se ispravnost tramvaja i skretnice, pa će na osnovu izveštaja biti poznat uzrok udesa, kao i visina materijalne štete na vozilima - kaže portparol GSP Slavica Stevanović. - Komisija koja je posle sudara obavila uviđaj, utvrdila je da je tramvajska skretnica bila ispravna. To je nova skretnica postavljena prilikom rekonstrukcije Bulevara kralja Aleksandra, ali tramvaj je išao prebrzo i verovatno je uzrok nesreće ljudski faktor.

Međutim iz Sindikalne organizacije saobraćaja GSP "Beograd" zatražili su da se vozač ne okrivljuje za udes dok se ne sprovede ozbiljna i nepristrasna istraga.

- Pokušaji pojedinaca da proglase krivce pre provere ispravnosti vozila, šina i skretnica ne mogu nikome koristiti, a najmanje doprinose bezbednosti putnika i zaposlenih u GSP - navedeno je u saopštenju ove sindikalne organizacije. - Vozač Milenko Dragojlov zbog neispravnosti skretnice kod Vukovog spomenika zaustavio je tramvaj, izašao i ručno pomerio skretnicu u smeru ka Ustaničkoj. Kada je pokrenuo tramvaj, skretnica se naglo, iz nepoznatih razloga, opet prebacila u smeru ka Ruzveltovoj i došlo je do sudara.

NAJVIŠE NESREĆA OD 14 DO 17 ČASOVA

TRAMVAJI imaju drugačije tehničke karakteristike u odnosu na ostala vozila. Osim što ne mogu ni milimetar da odstupaju od putanje i zaustavni put im je duži. Pri brzini od 40 kilometara na čas, zaustavni put je 55 metara, a 1-2 sekunde je potrebno za pripremu kočenja. U GSP kažu da je analiza pokazala da je najkritičnije vreme od 14 do 17 časova, a najugroženije deonice su pored Sajma, Ulica vojvode Stepe, Cara Dušana i 27. marta.