Bus blus sistem na snazi 1. februara

Kad neko udje u 31 na stud trgu oni nece znati da li je izasao na Terazijama, Slaviji ili na Konjarniku, pa nece znati ukupno opterecenje i da li je potrebno uvoditi jos autobusa na pomenutoj liniji. Kad ne postoji check out, nisi trebali uvoditi ni check in. Samo je neko uzeo proviziju.

@bole - Aleksandar Vlahovic, DS

Bitno da su se sljudi bukvalno krljali u redovima da izvade ovu bus karticu jos od novembra meseca ....

Nema nikakvih objasnjenja za Lastu,tj.prigradski saobracaj?

@prevara - Nova tehnologija je uvek dobrodosla, medjutim ovde je problem sto je konzorcijum na celu sa firmom Apex, preotela posao od GSP-a, i neka im je bog u pomoci, ali i svima nama korisnicima prevoza

Ne razumem. Ako dopunim sa 500 dinara, s obzirom da je jedna vožnja u 1. zoni 60 din. mogu da se vozim 8 puta. Ostaje mi 20 din. Šta biva sa tih 20 din. ako sam koristio papirnu nepersonalizovanu? Ostatak može biti i drugačiji ako sam se poneki put vozio u 2. zoni. I pored toga, kako da znam koliko mi je ostalo na kartici i da li je potrebno da je dopunim?

@Da l je moguće - 500 din jer je cena karte (bila) 50 dinara,medjutim nenadano im se izaslo u susret i povecali su na 60 dinara po karti,a sad jos bolje po svakoj uplati ces da izgubis 20 dinara puta 1000 000 karti dnevno pa poracunaj, a ciji je sincic maneken u toj firmi i koja mu je kola tata kupio,od cijih para,pa od tvojih i mojih

Validiranje personalizovanih kartica gradskog prevoza je u svakom slucaju zadiranje u privatnost gradjana jer te kartice glase na ime i prezime i podsecam za njihovo dobijanje je neophodna licna karta (zdravstvena knjizica ili izvod iz maticne knjige rodjenih). Dakle, da bi gospoda iz Gradskog saobracajnog preduzeca otkrila koji prevoz i u kojoj meri gradjani koriste, morali bi za tu svrhu da pronadju nacin koji ni na koji nacin ne ugrozava privatnost gradjana od kojih inace zive.

@mikan - Kakve veze ima sa time GSP? Tebe jos nisu obavestili za privatnu firmu Busplus? Moras malo da citas novine da bi bio informisan, ovako pises bezveze.

@mikan - Ovo se zove trolovanje!

To znači da vozilo ne sme da krene dok svaki putnik ne overi kartu.U suprotnom plaća kaznu ili nastaje svađa.Kako će to biti rešeno?

@Zoran - Slažem se... Umesto da nam olakšaju/smanje cenu i da time opravdaju menjanje sistema, oni još komplikuju validacijom. Moje mišljenje je da će to mnogo usporiti vožnju... Stariji ljudi (pretpostavljam, a i mnogi drugi) neće znati kako se validira, pa dok svaki putnik ponaosob to uradi... Pa trebaće mi čitava večnost da stignem do grada...

NEĆU DA ''VALIDIRAM'' PERSONALIZOVANU jartu i pozivam sve građane na građansku neposlušnost, odnosno da da NE ''VALIDIRAJU'' PERSONALIZOVANE KARTE. Imbecil koji je smislio obavezu ''validacije'' na ulasku, a ne i na izlasku iz vozila treba da dobije otkaz ma gde radio. Kao i sve što se radi, i ovo je urađeno naopako, pa će za mesec dana da shvate da je nemoguće sprovesti u delo. Opet se kažnjavaju oni koji uredno izmiruju obaveze!!!

@Zoran - Ovako radi sisitem i u drugim gradovima Evrope, ne razumem sta ti nije jasno? Svaka cast za unapredjenje gradskih sluzbi, samo napred!

@Zoran - Prvo, ne govoriš istinu, evo, i ja znam za sistem u Pragu koji je pomenuo Dragan, i drugo, radiš u firmi BusPlus pa pokušavaš da opravdaš nešto što ne može da se opravda. Umesto da ljudi koji uredno izmiruju svoje obaveze imaju olakšanje sa ovim sistemom, njima se tovare kojekakve obaveze ''validacije'' na vrat, a oni koji ne plaćaju karte to neće činiti i ubuduće. Zašto ne uvedete vremenski ograničene karte? Pa ovako se više para drpa je li tako?

@Zoran - Na kilometar se vidi da si iz Busplusa i sam sebe tapses po ramenu, sto je malo degutantno.

Gospodin Stanojevic ocigledno nikada ne ulazi u vozila GSP-a da se preveze-u suprotnom bi znao sta su guzve i kolika je sekunda u spicu.Uzgred podsecam gospodina N.V.Brkovica da se istorija ponavlja-mogle bi ove povlastice i da se vrate,a isto tako postoje mnogo bolji sistemi koji "validiraju" karte u dzepu i to pri ulasku i izlasku iz vozila -samo smo mi osudjeni na preskupu zastarelu tehnologiju.

Zasto su uvazene dame i gospoda cigani oslobodjeni obaveze placanja karte za javni prevoz? Bezbroj puta sam imao prilike da vidim kako kontrolori od njih traze kartu na uvid a oni odgovore da je nemaju i nikom nista. Kaznjavaju se samo srbi.

@Dragan - Slazem se!

Kupjem redovno markicu, da bi se vozio jeftinije ali i komotnije. Poštujem rad i zato se nikada nisam švercovao, ni kao klinac, pa ni sada kada sam nezaposlen. Od kog novca kupjem markicu to samo ja znam, ali ne pada mi na pamet da svaki put kad ulazim u vozilo "validiram" moju "personalizovanu" povlasticu-kartu.Vi bistrooki iz GSP-a nabavite senzore pa neka vam broje ulaske-izlaske iz vozila.Mi građani koristimo vaše usluge, to plaćamo a nismo zaposleni u GSP-u da radimo vaš posao

@bik žirafa - Ti si se nesto pogubio ili si mozda doputovao, pa odmah za tastaturu da napises komentar. Toliko si zurio da nisu stigli da te obaveste da GSP sa ovim nema nikakve veze, nego da ovo radi privatna firma BusPlus koju GSP nije uspeo da spreci da mu otme naplatu sopstvenog rada. Ovako, lupas u pocepani dobos.

@bik žirafa - To sto je GSP sklopio ugovor sa privatnom kompanijom i ne treba da ga se tice niti kako dele profit. Njega kao i mene interesuje samo kako da dodjemo od tacke A do tacke B sto brze i udobnije.

@bik žirafa - E, onda bar gledajte da se obratite na pravu adresu, a ne da se tu bahatite. Niko ne da 5 para na vasu aroganciju.

Letos sam bio u Pragu. Karte su im otprilike onakve kakve smo mi imali pre 20+ godina - kartonske velicine (priblizno) kreditne kartice ali zato ako na stanici pise da tramvaj, metro-voz ili autobus dolazi u 12:43, on je u to vreme stvarno stigao, cist, opran, bez grafita i bez guzve u njemu. I jos nesto: karta vazi za odredjeno vreme (75 min.) a ne za jednu voznju. Za to vreme sam menjao u proseku 2 vozila, pa ispada da im je gradski prevoz otprilike duplo jeftiniji nego u Beogradu.

@Dragan - onda me propusti kad dam zmigavac ili se skloni iz zute trake i stizem i ja u minut ;)

Validacijom ce se znati koji prevoznik je koliko putnika prevezao i po broju prevezenih putnika ce ostvarivati prihod. Validacija ce omoguciti uvid koliko se neko vozi, kada i gde je usao i izasao, gde je trenutno (ako je u prevozu). Ovi podaci mogu biti vrlo znacajni policijskim sluzbama, jer ce sve biti u bazama podataka.

3 razloga zbog kojih treba da imate Bus-Plus:MTS-100 min razgovora u mrezi,gde je 1sekund 1min+uspostava poziva 1min+1min....ERSTE banka-povoljnost na extra kredite,uzmes 1 vratis 2 puta vise(bezbolno lupanje po usima)TEMPO-5% na Miskov asortiman PREMIA rifuzni na malo i veliko

Trebalo bi potstaci uvodjenje dnevne karte u prevoz,sto to postoji inace u inostranstvu,a ocemo sve evropski,zasto o tome niko ne govori.zamislite samo promenu dva prevoza do grada i nazad,koliko to kosta.verovatno im ne odgovara jer ovako moze da se vise izmami od gradjana.najskuplji sistem i najnoviji a da nema te mogucnosti za dnevnom kartom,bas zanimljivo zar ne.

Kontola ljudi! Sve pokriveno kamerama, cipovani pasosi, cipovane licne karte, sad cipovane markice gradskog prevoza ubrzo cip ce biti u nama. Realnost - novi poredak totalitarizam. Znace se gde ste i staradite. Ali malo sutra u mom slucaju, licnu kartu jos uvek imam staru a ne pada mi na pamet ni posle 2017 da uzmem novu kao ni ovu satro markicu!!!

Sta ovo treba da zavrsis neki kurs tipa - uputstvo za koriscenje bus plus kartica, personalizovanih, nepersonizovanih,elektronskih, papirnih ovih onih.....jbt ...kud plovi ovaj brod??!

koja je cena personalizovane karte za nezaposlene i koja im je vaznost gde se preuzimaju i koji su troskovi izrade sta je potrebno od dokumenata???